Решил и я показать свою Планету)

Мотоцикл стоял в гараже минимум десять лет, разгрести его и выкатить было трудно. В бардачке был тех. паспорт, как я понял мотоцикл 1989 года выпуска (ему 27 лет), к сожалению номер двигателя не соответствует ПТС, но всё остальное соответствует. По неизвестным пока причинам на нём отсутствует 4 скорость и зарядка акб. На форуме я уже узнал возможные причины, буду пробовать чинить) Для него я купил новое реле зарядки, новую проводку, новый аккумулятор, новые щётки, но зарядка пока не появилась) На фотографиях мотоцикл ещё со старой проводкой, кроме фото, где он осенью.
P.S. Мне 15 лет

просмотров: 1964

Ремонт и покраска ИЖ Юпитер-3

Всем привет! Покатав все лето на своем юпаке(ну не только лето я еще и и зимой и весной катался) решил я провести кап ремонт двигла и покрасить раму . Цвет мы с другом выбирали тщательно и долго и пришли к выводу черный+темно синий.К сожалению как я разбирал двигатель я не заснял. Но помере хода процесса буду выкладывать фото и комментарии.

просмотров: 3225

Сезон 2016. Зима в стиле "боком. Мимолетная весна. Легальное лето.

Приветствую обитателей сайта Это уже моя седьмая публикация о моей совковой мотожизни здесь. Если что, смотрите у меня и читайте, для полноты фильма, так скажем
Итак, моя предыдущая "серия" остановилась на том, как я откатал без особых проблем свой сезон в 2015м году и ждал зимы) Собственно, приехал, и начал осуществлять задуманное! Купил себе внедорожную резину, заранее сговорил друзей на совместную покатуху, приготовил с ними мот на зиму и понеслось! Прямо перед новым годом мы собрались поесть шашлыка на природе и конечно же покататься! Проходимость моей ижухи была куда лучше остальных. День проведен круто, много воспоминаний, фотографий и видео) Но каникулы только начинались, и было много интересного, более конкретные материалы будут приложены к посту)
В марте поменял моторную цепь, втулку шатуна, кольца и правый сальник, ибо уже все это давало знать о себе. После замены всего этого, поехал мот тестить, был март, снег еще не сошел, мот одиночка, сзади кубовка, я напялил шлем да и поехал тестить. Я прямо из ограды вылетаю в полную темноту, смотрю, вроде машина едет, думаю ну черт с ней, проехав метров 30, включается сирена, оказалось это ДПСники)) А я че, куда ехать, на тот момент у меня доки были на мот, но не оформлены. Останавливаюсь, один мент говорит "Давай ставь мотоцикл на подножку и в машину", а я: "Да я вот из дома выехал посмотреть как мот едет", на что последовало второе приглашение, и я сел в машину, ну, думаю, ща штраф сразуж и всё такое.. "Че то вы рано выкатываться то начали" "Да я вот с учебы приехал мотоцикл сделать, ща тестирую типо, вот вокруг дома мотаюсь, никому ж не мешаю", "Права то есть?" У меня они с собой были, случайно, показал, заранее поздравил вторую ДПСницу (да, я тоже удивился) с 8-м марта (а дело было вечером 7-ого) и поехал дальше кататься
Также в этом году поучавстовал в мотопробеге на 9 мая, после, летом, оформил мот на себя, сделал все документы и собственно ездил каждый день куда глаза глядят и абсолютно никаких проблем. Из изменений мотоцикла я поменял ободок на фару, черный больше нравится, установил руль от второй модели, поменял шильдики на бардачке и на баке, перебрал вилку, поменял передний обод с покрышкой) Ни об одном изменении не жалею, мотоцикл стал более индивидуальным что ли))
Лето, на удивление, не было таким насыщенным, как я хотел, но, тем не менее было много приколов - есть что вспомнить, короче говоря)
За лето выслушал немало комплиментов от жителей города по поводу мотоцикла и его состояния, сказать что мне было приятно, это ничего не сказать, даже менты сказали свое, об этом ниже) Пацаны предлагали купить наклеек каких-нибудь и клеить их на бак, сразу после того как последует положительный отзыв
Было 2 аварийных ситуации на дорогах не по моей вине, благо все обошлось и не раз выручало то, что все на мотоцикле исправно и все-таки какой-никакой опыт имеется и конечно же не без реакции.
Встречал в конце июля "Волну Памяти", увидел много мотаков ранее невиданных и немного пообщался с мотоциклистами. Был случай, что когда колонна проезжала через весь город в гостиницу, люди от увиденного включали камеры и снимали на видео, и какова же была реакция тех бухих пацанов возле пивного ларька когда среди бумеров и других дорогих мотоциклов, они увидели красного ижака
3 раза за лето останавливали ГАИшники, первый раз прямо как только сделал документы, ночью поехал на вокзал провожать друга, а они недалеко от дома меня сразу остановили, благо все документы уже были, гаишник даже удивился что у меня все в порядке и пожелал удачи на дорогах) Второй раз, покатавшись, я вез одноклассника домой, он был без шлема, там буквально проехать немного надо, ну и по всем известному закону подлости попался на гаишников. А обстояло дело так: еду значит, в темноте, смотрю навстречу синие номера, ну думаю, приехали. Я замешкался, был включен левый поворот, как только я заметил ментов, включаю правый, смотрю они разворачиваются, однокласснику ору "Спрыгивай бл*ть!" Он только спрыгнул, менты уже передо мной встали. Ну шо, думаю, за*бись. "Здравствуйте, сотрудник такой-та такой-та, предъявите документы", показываю, затем следует вопрос: "Почему пассажир без шлема?" "Какой пассажир (включаю режим дурачка" "Ты бл*ть не п*зди, я ща выпишу да и всё! "Ладно, ладно, да вот друга в "городок" повез потихоньку домой" "Ну вот, так бы сразу и сказал" и отпустил. А третий раз, я просто поехал кататься, и совсем неожиданно меня тормознули снова те же гайцы, что остановили с одноклассником ночью, я вполне себе уверенно останавливаюсь, услышал от мента "Хм, планка такая ухоженная" и "А че щас такие поворотники делают на ижей что ли?", ответив на его вопросы что я люблю ухаживать за техникой и что поворотники стоят вроде от какого-то китайца и показав все документы меня естественно отпустили)
Сейчас же, как и в конце той истории, жду зиму, буду брать вторую внедорожку и внедрять обе на сам мот, хочу поставить щитки карбюратора (если у кого есть - пишите), поменять подушку и чехол сиденья (нынешнее продавилось и дарит не самые приятные ощущения от езды и дорожного покрытия), поставить левую крышку картера н/о и другую мелочевку, на которую не буду тратить время)
Всем незвенящих движков и ресурса

https://www.youtube.com/watch?v=VsrAVafG2PI

просмотров: 1963

Ахтунг... Или как заклинила Планета

- "Доверяй, но проверяй..."

Очень хорошая фраза) В поисках тюнинга для Планеты и шаря весь интернет, наткнулся на большое количество "умников"... Доработок конечно можно сделать много, но я для себя решил попробовать один из вариантов "доработки" шатуна(благо пахло перепресовкой и я ничего не терял)

Результат на видео) Приятного просмотра!)

просмотров: 2849

переделка ижа

В этом году наверное все,мотоцикл на ходу,павда много неуспел но это нечего скоро зима доделаю.
Итог работы:переделал раму,удлененный Самодельный маятник из проф трубы с изменением положения амортизаторов,прямоточный глушитель с резонатором,защита резонатора в виде фальш рамы из трубок разного диаметра,самопальное переднее крыло и облицовка,только фара и приборка временнно сток. В общем своей работой я доволен,денег я не тратил старался по максимуму использовать то что есть в гараже.

просмотров: 6241

Полезности) или электронный Вольтметр

Дошли таки руки установить вольтметр, хотелось таки узнать просадки по напряжению при включении потребителей...
Да и в общем вещь полезная

Об установке и подключении все сказано в видео чуть ниже

Но выявился небольшой недочет...

В общем заказал 2 штуки, один работает до сих пор... А вот второй случайно сошел с ума

Подключил я его к ЗУ когда заряжал аккумулятор, чтобы контролировать не только ток, но и напряжение... 4-5 часов работал отлично, но потом показания стали вместо 14 вольт, 34-60 подумал может перегрелся Охладил а толку никакого... Сразу вспомнил про "качество" товара с али

Так что лучше заказывать несколько) На случай "Качественного" товара

просмотров: 2188

CDI коммутатор вместо штатного КЭТ

На мой взгляд больше подойдет для проектов под "Кросс" но пусть будет

Как все началось?
Сгорел случайным образом КЭТ, узнав стоимость "нового" аля "некитай" 720 руб(11-12$), с печалью стали искать более дешевые варианты решения проблемы
P.s. Все таки было обидно только двиг откапиталили, проводочку оформили близко к оригиналу... И вот такая беда!!!

CDI коммутатор от альфы(или скутера какого то) стоит 120 руб (2-3$), НО нужно теперь РР взяли с того же мопеда и вышло в ту же цену...

Радуемся)

просмотров: 3258

Иж Юпитер 5 с водяным охлаждением

Всем привет!Давно не заходил на сайт, не было времени: сначала учился в летном училище в Рязанской области, а потом сразу ушел в армию. В конце июля вернулся, пока есть месяц отпуска, решил мотоцикл починить. Может мой Юпитер еще кто-то помнит)
Летом 2014 года решил я поменять кольца на водяном двигателе, т.к. пробег подходил к 20 тыс.км. Снял двигатель, разобрал, поставил пока на время родной воздушный двигатель.Но запчасти с интернет-магазина пришли только в конце августа и я не успел все это поставить на двигатель. Приехал летом 2015 года, закончив первый курс, побыл дома неделю и ушел в армию. И вот только этим летом дошли руки до мотоцикла.
Поменял кольца, поставил вольтметр, датчик температуры, расширительный бачок, поменял диски сцепления и моторную цепь.








Видео работы двигателя добавлю позже.

просмотров: 4894

Юпитер 5 наибюджетнейший вариант

Живу в чужом городе вдали от родного гаража. Как-то с коллегами зашла речь про мотоциклы, и вот коллега отдал пару ящиков деталюшек со словами "достал он меня, Планета лучше - либо работает либо нет". "Орешек знаний твёрд, но мы не привыкли отступать" - на работе нашёлся подвал и долгими зимними вечерами процесс пошёл. Всё отмыто-отчищено, отдефектовано, куплены новые подшипники, сальники, поршня с кольцами, на этом сайте покурил форум (особенно тему Selya о сборке двигателя). Но как так - собирать двигатель и ничего не попилить - спилил верхнюю кромку выпускных окон вровень с алюминием гильзы (кроме расширения фазы выпуска в надежде, что когда не будет торчащего в поток раскалённых газов тонкого куска железа снизится теплонапряжённость узла), впуск пилить не так сподручно, но добрые люди надоумили, что с тем же успехом можно пилить поршень в районе продувочных окон, что и было сделано - с поршней снято по два миллиметра. Самая веселуха началась дальше - поставил цилиндры, головы, крутанул - в одной из ВМТ небольшой затык. Поршень касается головы, снял головы, покрутил, посмотрел, как открываются окна - короче один цилиндр был ниже другого, т. е. если двиг был собран в таком виде, то ни о какой нормальной работе двух цилиндров с разными фазами и разной степенью сжатия не могло быть и речи. В разных магазинах набрал прокладок под цилиндры из паронита разной толщины, вырезал прокладку из пивной банки, выровнял цилиндры, потом опять-таки прокладками выровнял объёмы камер сгорания. Цены на электрику вогнали в уныние, решил искать обходных путей и обходные пути были найдены в виде подковы от ВАЗ 2101 и реле-регулятора от неё же (цепляется очень просто - плюс с замка зажигания на клемму 15, щётка на клемму 67).

Подкову пришлось чуть подпилить, статор тоже, но в результате они слились воедино. Сигнальную лампу решил не ставить (на Урале в солнечный день её хрен было разглядеть), на разборке купил вольтметр от ВАЗ 2107 (цепляется очень просто - масса и плюс с замка зажигания).
При настройке зажиги выявил такой интересный момент - стоит затянуть винтики, как только что пойманный момент зажигания уходит в неизвестном направлении, и тут на глаза попался трамблёр от 412 Космича, каким-то образом затесавшийся в ящики с ижовскими деталями, из него был извлечён кулачок, токарь обточил его по образу и подобию юповского, на родине (куда на пару дней съездил) в гараже была найдена двухискровая бобина от Урала (поэкспериментировал с какой-то малопонятной схемкой из журнала "Радиомир", но потом её выкинул). В результате всех этих действий (мож канеш это стечение обстоятельств) по выравниванию цилиндров и объёмов камер сгорания а также двухискровой зажиги (есть канеш небольшой разнобой по моментам, но он пренебрежимо мал) завелось на двух цилиндрах и отключений какого-либо из цилиндров не было замечено во всём диапазоне. Тут стоит отметить, что на здешних форумах были высказаны опасения, что уралячья бобина на высоких оборотах не будет успевать заряжаться, но до сильно высоких оборотов пока не раскручивал - ибо поршня новые, надо дать приработаться в щадящем режиме. Ну а так тележка вполне себе хорошо едет. Фотки с телефона, потому ужасные

просмотров: 2227

Как ножовили Днепра, чтобы сделать Чугунка часть 3

Как опостылел стук колёс.
От поездов штормит и мутит.
А жизнь как круг у бандажа
Бежит вперёд, в придачу ещё крутит.

Как опостылел рёв движка
Тройная колея, педаль на газе.
Но достаю я кирзачи, беру шинель
И в путь, и в путь в котором разе.

Как опостылела вся эта жизнь.
Всё суета, маразм, и ищем мы шальные бабки.
Но знаю я настанет дивный, славный час,
Когда моим гусям сплетут златые лапки.

Как опостылел сам себе.
В кровь разругался. И сижу в собою в ссоре
Сижу и жду, когда внутри себя
Сплотит меня, какое-нибудь злое горе.



Потом Все Это чистил, красил.








Выхлопная труба самоделка из нержавейки эхо, лихих 90-х. Три дня только её шлифовал до зеркала. И чистил и выбивал всё равно тяжелая жуть. С одной стороны возить её может и тяжко, но было два случая когда она меня спасала по распутице в лесу. Встрял в лесу поперек колеи, по грибы ездил, и не туды и не суды. Поехал с утра в 5-00, было сухо. Выезжал часа в три дня после хорошего дождя. Ни лопаты, ни гибрида моего цепного не взял. Топором землю подрубил вроде выполз, и так разка четыре. В очередной раз как юрюхался, сунул в выхлопную дубовый прут и как ломом на рычаге мот в сторону. Быстро и просто.






Тяпереча, что до спорно практичного.
Брызговик на переднем щитке, чтобы грязь на движку не летела. Он и так маленький нечего его перегревать.

Вставки из уголков на которых крепится боковая подножка - для возможного прицепа к ним сваркой, а не к раме, дуг безопасности при езде на одиночке.

Кронштейн крепления сидения и заднего щитка над крылом ,а не под крылом для возможности создания и установки сиденья второго номера.

Ремни в коляске для братвы моей малой, для безопасности во время покатух.




Но вот наверное в общих чертах и всё. Пару видов.









На Чугунке стоит редуктор 9-ка. Вилку и привод спидометра не менял.
Для соблюдения скоростного режима в городе сделал для себя табличку.




Всё пока! До новых встреч!

просмотров: 2561