А кто знает? Даже коленвал можно визуально оценить и сказать, сломается он или нет. А вот про коммутатор такого не скажешь. Кто даст гарантию, что какой-нибудь кондёр там уже не приходит в негодность и вот-вот вздуется?

я вот тоже читал, видел видос про 6в яву с БСЗ, коммутатор зубильский в теории должен работать, оптодатчик тоже, а вот ДХ? Интересно узнать.

borodman,
Илюх, я вроде слышал, что БСЗ на 6-вольтовые мотоциклы чем-то отличается от стандартной БСЗ.

FRAER,
я видел про яву 6в БСЗ.
Значит работает, как и оптика

Как в лужу пёрнул, это тут вообще причём?
А если мир с ног на голову перевернётся...
Развалится к.в и не доедешь

RanisMotoDriver
у тебя ижак восьми цилиндровый и выдаёт 15-20 тысяч оборотов в минуту? что у тя проблемы с искрообразованием на кулачках. я как то чувствую что мало кто выше 3000 свой движок долго эксплуатирует
а на таких оборотах для искры на одну свечу контакт справится. тем более движок пятидесятилетней давности разработки не заметит каких то там не точностей момента искры
бо выставить отменное зажигание на ижаке можно при помощи гаечного ключа. длинной отвёртки и лампочки (контрольки) канеш любители умных книг и теории скжут да ну наф. не реально! я тут читал где то. один ваще микрометром выставлял ))

Да робит конечно, никуда не денется)))

Поэтому все надо сделать раз и навсегда.А не и так-исяк.Нужно зарание купить все детали и потом все сделать.И тогда надежность гарантирована.

На машинах стоит же бсз и ездят дясятками тысяч и ничего не ломается...

Андрюха дело говорит.

НАЧЯЛЬНИКАААА!
Посоны, розбигаимси!

DPbIH,
Я высказуюсь 2ой раз.
Я о планете не ГОВОРИЛ!

А при том, что последствия одинаковые.


Я состояние кв хотя бы визуально могу определить. А вот состояние коммутатора мне неизвестно. Конечно если бы я его сам спаял из качественных деталей и знал бы сколько ресурс у каждого элемента, то мог бы и не бояться ездить.

Мы щас говорим не про поломку конкретно движка, а о надёжности системы зажигания. А если цепь порвётся? Это из той же оперы.

На юпаке контактами горшки точно не синрозируешь

Вот-вот, надёжность зажигания. Если смесь нечем поджигать - пихло крутиться будет только с толкача.

RanisMotoDriver
ты говорил. что с оборотами ижевского движка контакты не справляются :)
а что планета. что юпак один фиг один кантакт на цилиндр

Неправильно мыслишь. Никто не гарантирует, что деталь, которую ты купишь, окажется качественной. Тем более если это коммутатор, внутренности которого неизвестны.


Ранис, есть 8-цилиндровые грузовые двигатели, выдающие около 4-5 тысяч оборотов. В них кулачок за 1 оборот совершает 8 размыканий, а на 5 тысячах делает, соответственно, 40000 размыканий в минуту и при этом всё успевает работать. А у Юпитера максимум не более 6500 размыканий в минуту, так что здесь не может быть никаких проблем.

Ну дык вернёмся из дебрей товариши!
Ну окэй, на ней не нужно синхронить горшки, она менее оборотистая, следовательно тут и особо мудрить нечего. Но опять же- бсз менее чувствительно к убитым коренным. Лично я на планету и ктсз втулил бы без проблем, очём последнее время подумываю. Ток место в бардачке занимать не хонца...


И с коммутатором для ктсз так же... Ну представь он сломался, а у тебя стоят прогоревшие контакты, на которых мот при езде глохнет и не едет

Вобщем, как говорится- никто ни от чего не может быть застрахован.)))

FRAER
если у коммутатора 132.3774-01 открутить дюралевый радиатор. и прикрутить сразу к бардачку. то места почти не займёт :)

Ну рассуждая
Не все сходиться с теориями

Цепь нужно регулярно проверять на наличие провисания - вытягивания. При увеличении длины цепи более, чем на 10%, эксплуатация запрещается, иначе возможен обрыв или какой-либо капец ещё. Тут всё наглядно. А износ элементов коммутатора я определять не умею, поэтому не знаю, когда коммутатор надёжен, а когда может подвести. Точно также я не могу определить износ катушек зажигания. А однажды в другом городе у меня катушка сама по себе сдохла безо всяких внешних воздействий! Вот что бы я делал без неё, я не знаю. Но к счастью, у меня стояло обычное контактное зажигание, и я доехал до дома на второй катушке, на одном цилиндре.

Истина!

Его можно куда угодно прикрепить, он от влаги защищён.


А вот тут у меня секретное оружие! Дело в том, что на Юпитере два коммутатора, два кулачка, два кондёра, две катушки... Всех двое! Если сломается один из коммутаторов, то буду ехать на одном цилиндре.
И если я установлю себе КТСЗ, то у меня будут стоять заблаговременно непрогоревшие контакты, уж об этом я позабочусь.


Ну а на практике разве на высоких оборотах Юпитер начинает стрелять и чихать? Нет, значит угол не сбивается.