уже нашел на 10ампер.поставил.в итоге стоит другой гена и якорь.подсоединял другую релюшку и толку никакого.зарядки нет!!!и если соединить щетки вместе то контр.лампа горит.а если нажать на одну красную кнопочку справа на руле у газа под двиг.стопом то они оч сильно нагреваются и замыкают.и вообще вся приборка тухнет.что может быть?пробовал без катушек кондеров контактов все равно тоже самое...щетки какие тока не ставил все тоже самое...

wlad2606,




Как представил себя на месте твоего мота, а тебя в качестве (ка)лечащего врача с закатанными рукавами, по локти в кров...извиняюсь, мазуте и полуметровым шприцом в руках, а в бешеных глазах один немой вопрос: куда ему еще ткнуть,шобы ему полехчало?,-аж волосы дыбом!
прочитал бы,чего-нибудь про свой мот, мот его нехай...

Вы посоветуйте мне что нибудь лучше!
Что еще может влиять на зарядку?

Скажите пожалуйста может ли как нибудь картер сам влиять на зарядку?

Помогите, пожалуйста. Такая проблема, поменял раму на юпитере, пропала зарядка, подсоединял по примеру целого полностью работоспособного юпитера, Бвп проверял, работает, якорь менял, щетки тоже целые, проводка подключена тоже вроде нормально, что еще может быть? Помогите.

DYMATIZE,
напряжение мерял?

wlad2606,
Красная кнопочка с права-это кнопка для заводки при разряженном аккумуляторе.Постоянно её нажимать нельзя-катушки сгорят.

Красная лампа должна гореть только в одном случае ,если не работает генератор.Если генератор даёт зарядку ,красная лампа на приборке должна гаснуть.На холостых красная лампа может гореть.Из-за низких оборотов тока вырабатывается мало.Если зарядки нет совсем то,для проверки БПВ,отсоедините провод от Х1 БПВ и подключите его напрямую к массе(при этом обороты должны быть выше холостых).Зарядка должна быть.Если и тогда зарядки нет,то это указывает на нерабочий генератор.Всё это верно только лишь при классической(родной)системе зажигания!

benny Нет, так как, я в электрике нуль, завтро должен кулибин прийти глянуть, померить.

поставил щетки от дрели все собрал и появилась зарядка))))))))))))))))))))))))))

реанимировал таки, слесарь-гинеколог! младец!

когда зарядку то сделал завел он на одном работал.катушку пробило.поменял и все ок

парни помогите как сделать бпв от 4,5 на 3 и если кто может скинте схему

joi,
Никак.Вольты другие.

Всем привет! Пропала позавчера зарядка, а я в электрике вообще не алё:(
Может ли она мгновенно пропасть из-за замка зажигания?(замок хреновый)
он заедает когда я переключаю на аварийный свет, обратно повернуть вообще пипец трудно!
мот Юпитер 6.113 (жидкостное охлаждение)
а что, зарядка может пропасть из-за отключенного провода лампочки зажигания???

Серёга1966
чем тогда его заменить не подскажеш

joi,
http://www.rosopt.com/goods.php?id=1129

ну почему мне не отвечают?? :-(

porox13
Как ты определил чот не зарядки?

ProtektoR, домой ехать стал, мотор начал немного глохнуть(перебоями работал, думал что свечу пробило), приехал в гараж, смотрю, на приборке лампочки хреново стали гореть и лампа главного света не загоралась даже(
проверял вчера, мот завёл, АКБ снял, мотор заглох.Да и даже когда газую, лампы и фары ярче не светят(

Протри якорь генератора мелкой шкуркой. Посмотри на шетки может износились, или зависают. Эсли ети процедури не помогут замени БПВ.

ProtektoR,кстати, важно или не важно, красная лампочка не горит.
спасибо, завтра проделаю все процедуры!)

она подключается к Х2 и Х3.
Проверка генератора

Для начала нужно проверить, не замыкают ли обмотки генератора на массу.
Для этого берём лампу 12 вольт припаиваем к ней 2 провода (пробник), отключаем БПВ,
включаем зажигание, подключаем один провод лампы к проводу который подключается к клемме Х8 (БПВ) это у нас будет "+" аккумулятора(АК).
Второй провод поочерёдно подключаем к проводам Х5, Х4, Х7, Х1 - лампа гореть НЕ должна. Если лампа загорелась, даже не в полную силу, значит идёт замыкание обмоток на массу - это могут быть провода которые идут на генератор или же короткое в самом генераторе.
Х5,Х4,Х7 - обмотки статора, Х1- обмотка возбуждения.

(если в обмотке возбуждения короткое на массу, возможны довольно неприятные последствия! такие как: оплавления щёток, перегорание предохранителя АК, если он у вас конечно есть :), если нет то будет гореть проводка.)

Проверяем исправность контрольной лампы работы генератора.
для этого закоротим Х8, Х3 (БПВ отключен, зажигание включено) контрольная лампа должна загореться, если нет, проверяйте лампу и подходящие к ней провода.
Теперь проверяем обмотку возбуждения, для этого один провод нашего пробника подключаем к массе, а второй к Х1 (БПВ отключен, зажигание включено), пробник должен загореться, если не горит — неисправна обмотка возбуждения. (это может быть зависание щётки, обрыв провода подходящего к щётке или же обрыв в обмотке возбуждения).br />
Если все наши тесты дали положительный результат, проверяем работу генератора.
Для этого замкнём провода Х1-Х2 (БПВ отключен), включим зажигание, заведём мотоцикл, пробник подключаем одним проводом на массу, а второй провод поочерёдно подключаем к проводам Х5,Х4,Х7 пробник должен светиться.
Если на каком-то проводе лампа не горит, значит, неисправна обмотка статора или подходящий к ней провод.
Если всё Ок, значит, генератор исправен.

После того как вы убедились, что генератор исправен, а зарядки на АК нет или не тухнет контрольная лампа при работающем двигателе, значит, неисправен БПВ.

парни помогите.вчера еду на моте и вдруг загорелась лампа зажигания на приборке но через минут десять потухла.сегодня завет мот лампа горит бес остановки .если кто знает в чем причина подскажите.

нашел не плохую статейку)
My Webpage