Может я конечно ещё маленький слишком, что-то недопонимаю, но когда уже всё проверено по нескольку раз а зарядки всё равно нет, вот тут уже становится обидно. Может это у мотоцикла характер такой?))) Не хочет работать по нормальному))

Я тебе сразу предложил выбросить его на хрен и не мучиться. Не будет он работать и не должен. Характер... сам же говоришь

Me and motorcycle,
вот насчёт характера: у меня был месяц назад случай. Я его заводил, а он постоянно пинался в ногу, раз пять-шесть, такого никогда не было! Я его всё-таки насильно завёл, поехал и в трёх километрах от дома у меня сел аккумулятор... Пришлось обратно его катить. А потом обратился к вам на форум)

подсевший акум, вот и пинался.

Не выгоним. Мы тебя поймём.


Поверь, поначалу всегда и везде так будет. А через какое-то время (может через год, может больше) это пройдёт.
Самое главное - уяснить, что в любой непонятной ситуации виноват всегда ты сам. Потому что живой здесь только ты, а мотоцикл - он не живой. Хотя, наверное, не должен был я тебе это говорить, это же секретная информация.

капиталь двигатель
Чтобы я в 15 лет сказал, что я маленький...
Забей, он нас троллит.

Я в 15 лет вообще даже не знал, что существуют мотоциклы марки ИЖ.


Он троллит, потому что думает, что мы его троллим. Ну или Иж.

Я про другое. Я в 15 лет был умнее папы, мамы и всех учителей вместе взятых .

У меня тоже самооценка была завышена. Или я в самом деле умнее всех был. Хотя, если дело касалось практики, то я всасывал. Как и Temik_131.

Не сказал бы, что у меня завышена)
Просто произошла резкая перемена в жизни, стоило только найти в гараже мотоцикл)

Да я про Me and motorcycle имел ввиду)


Во-во.. я тоже когда в 16 лет купил мотоцикл, совсем другим человеком стал. Это было только самое начало, дальше - больше.

parfent,
снял видео, на нём слышно как двигатель работает, и видно как я владею)

Temik_131,
Ну нормально. Ездить умеешь значит.

parfent,
скажите пожалуйста, как проверять БПВ 14-10 6-ти диодное? Я вообще запутался, тут говорят одно, в интернете другое

Temik_131,
У твоих друзей есть рабочие 12-ти вольтовые ИЖи?

Эти ижевские БПВшки, каменный век, проще оставить силовые диоды, с этого блока 2 на каждую фазу, они уже на радиаторах, я крепил их пайкой, к внутреннему кармана бардачка, припаивал минусовой радиатор, на плюсовой паял гайку, для крепления плюсового провода АКБ. Места соединения диодов кидал на генератор. Поставить реле-регулятор, например жигулевское от классики, труда не составило и вольтметр, для контроля бортового напряжения. Конечно извини меня, но за такое время можно разобраться с работой генератора. На моей практике был случай, парень подъехал и говорит, поверь зарядка на холостых слабая, видно, что контрольная лампа еле-еле горит. Сунулся в генератор, а там клемник не из текстолита, а капроновый и он на одной фазе генератора под плавлен, да так, что плавленная пластмасса, залила контакт. Зачистили клемник под замену и всех делов то. Просто вам нужно понять принцип работы генератора. Якорь своего рода магнит, который намагничивается тем, что на него поступает напряжение с реле-регулятора. Это напряжение регулируемое, зависимости от нагрузки которую потреет ваша бортовая сеть, чем нагрузка выше, тем сильней намагничивается якорь, отсюда растет и ток отдаваемый генератором, а магнит который вращается в обмотках(статор), наводит в них ЭДС, поэтому на обмотках генератора появляется напряжение. Это переменное напряжение выпрямляется диодным мостом, что установлен на БПВ. Внутри БПВ установлен реле-регулятор, который регулирует выходное напряжение в заданных пределах 13.9-14.2 в.

У моих друзей нет даже мопедов) Есть один дедушкин друг, у него рабочая Планета 5, но она в 4км от нашей дачи и там менты...

Знал наизусть ещё до обращения на форум)

Странно однако. Подайте тогда на щетки + и - напрямую, без реле,то есть отключите провода от щеток. Заведите, только не газовать и замерьте напряжение на клеммах АКБ. Перед тем, как отключить, щетки прогрейте мотор, что бы устойчиво работал на холостых, газовать нельзя, на выходе генератора будет повышенное напряжение.

Kamerunec,
Попробую) я сейчас в городе, мы ездим только на выходные на дачу. Скажите пожалуйста, как проверить реле мультиметром?

Я хотел тебе посоветовать перебросить заведомо рабочий БПВ с другого мотоцикла.
Для начала тебе нужно проверить работоспособность генератора по моей методиике или parfenta. Думай, голова, тебе это пригодится))

А можно просто между фазами ток измерить мультиметром?

Можно, почему нет?

Зачем вам замерять ток между фазами, для этого вам нужно будет разрывать цепь, да нагрузить обмотку. Проще взять лампочку от заднего габаритного огня, по моему она на 21 ватт, сделать из нее контрольку, завести мотор, убедиться, что на щетках есть напряжение, этой же контролькой, так, как из за отсутствия напряжения на щетках, генератор не будет работать. После этого можно проводить замер переменного напряжения на фазах генератора, на холостых там по моему 8-8.5 v. Так, что не удивляйтесь, что лампа будет гореть не в полный накал. Нашел ресурс, но не знаю можно опубликовать ссылку. Могу отправить на мыло. Мой адрес alimow60@mail.ru, если нужна ссылка пиши свой.

Можно,выкладывай