Seregа,
Я думаю, тебе стоит обратить внимание на товарищей Геннадия, АКБ, и БПВ.

Ребят, как подключить замок тот, что справа?

Dalert_56,
Подключай как было))

Наверное просто дополнительный выход для первого положения.

Кароче просто контакты расклепались, подклепал норм

Всем привет .Такой вопрос что должно быть на мультиметре при подключении его к акуму на заведеном мото у меня тут непонятки какие-то нету положенных 14 вольт при проверки заряда на аккамуляторе ,есь подозрения что не идет зарядка ,но аккум снимаю мот работает.

sesha,
на оборотах ближе к средним со включенным ближним светом 13,5...14.5 Вольт.

очевидно, что какой-никакой заряд есть.

Vensab,


Понял спасибо надо диодный мост от ваза ставить.
Вот такая схема будет работать?

Вообщем вопрос:)


Как сделать, что бы лампочка в приборке не мигала постоянно?

поставить реле с выводом на контрольную лампу. или к выходам с пульта (право-лево) подключить диоды и выходы с диодов подключаешь как + к лампе. ну а - к лампе с массы.
а лампу. как у тебя по схеме убрать.

забыл спросить. на пульт идёт + ?

sesha
мультиметр стрелочный? цифровым очень плохо мерять :) и что именно он там у тебя показывает?
не знаю как кто думает. но аккумулятор тут надо. только для питания катушки при пуске. и создать первоночальное магнитное поле на генераторе.
он в любом случае будет работать без аккумулятора.
если ты завёл с аккумулятора, значит цепь акк - блок выпрямитель живая.
скорее всего у тебя плохенький акк, если он зарядку не берёт.

можно заряженый акк. подключить к мощному источнику питания с выходом 13.75-14вольт (не больше) и замерить сколько ампер будет в этой цепи. если в районе 0.5ампера. то норм :) если больше 1а то пора думать, где купить новый :)

вообще для полной зарядки акк хватит 13.5-13.75в

на пульт идёт нагрузка.

5-контактное реле поставить?

ну значит снимаешь с выходов право и лево при помощи диодов напругу на лампу в приборке. а с лампы на массу.
диоды надо, чтоб не возвращалась напруга с лампы. на вторую половину (чтоб не мигали все 4 поворотника разом)

на 5 выходов релюшек для мотика не видел :)



если не поймёшь идею. то схемку нарисую завтра. сегодня лень возится

для прикола, если у тебя в поворотниках лампы накаливания по 21ватт стоят. то можно лампу мощностью 1ватт подключить к выводам право и лево. но тоже только лампу накаливания. и именно к ним, и ни к какой массе.
к примеру корпус лампы на вывод право. а пупку по центру лампы к выводу лево :)

DPbIH,
У меня светодиодные поворотники.

Идею то понял. А можно как нибудь без диодов?

Той же релюшкой. Какую можно поставить и как подключить?)

5-контактное это

DPbIH,
У меня акк новый,мультиметр электронный .Показания вообще странные как будто падают с 8 до 3 вольт

Skampf
это ж вроде не реле поворотов. а просто магнитная релюшка.
жаль нет лампы дома на12v 1w так быпоказал. как можно без диодов

попробуй такой прикол. мот получится на твоей реле

только лампа в приборке должна быть как минимум раз в 5 меньше мощностью чем в поворотнике.

sesha электронным толком не померяешь. он скачет что дурной. лучше стрелочный поищи.
это ты меряешь на аккумуляторе? когда он подключён и мотоцикл заведён?
или на заведённом но без аккумулятора?
а ты чистил контакт в месте. где минусовой провод от аккумулятора к бардачку прикручивается? там частенько плохой контакт.

DPbIH,
Ты меня опять не понял:)... У меня стоит 3 контактное реле для светодиодов. Там минимальная мощность 0.1w. И поворотники светодиодные.

Ну я думал есть реле которые заменяют диоды... А так спасибо. Но наверное вообще её отключу.

а родную реле решил поменять. из за светодиодных поворотников?
прост я тож думал светодиоды поставить. только вроде родное ведь электронное реле. и я заметил, что оно моргает с постоянной частотой. что одна лампачка подключена или две. так что разницы в нагрузке на это реле не влияет на частоту моргания. должно и светодиодные поворотники потянуть.
только нечем проверить на данный момент :)

DPbIH,
У меня и штатного нету)

а сколько ватт один поворотник?
может и есть релюхи с отдельным выводом на контрольную лампу. эт надо искать :)
а так. к твоей реле можно просто надыбать такой диод вольт на 30 и на пару ампер мощностью или больше.

и при мудрить где возле штекеров от переключателя поворотников.
даж можно навесным монтажом в какой термо усадке или лаком пройтись, чтоб водой не заливало. он мелкий. видно не будет в куче проводов за фарой :)

или пару таких

и если поставишь в панельку тоже светодиодную лампу. то греться то считай диоды не будут

типо так

тогда спокойно можно и светодиодные поворотники вешать :) тут разницы нет скок они ватт

DPbIH,
первый диод понравился больше:) спасибо) попробуем:)

тогда могу посоветовать этот диодик
нет магазин (чип дип)

или диод STPS40L40CT или в другом корпусе STPS40L40CW

и как то я подумал. наверно пройтись по нему трохец лаком лучше. чем в термоусадке его прятать. всё как никак охлаждаться будет

DPbIH,
Контакты все чистые в норме .Да меряю на аккуме он подключен к мотоциклу а мот заведён вот и пробую как на машине чтоб на акке было 14.4 в.

если на аккумуляторе при заведённом 14в. то уж точно есть зарядка. так как аккумулятор даже полностью заряженный не дает больше 13.75. можешь сравнить. на заглушенном будет меньше на аккамуляторе. чем когда мот работает.
а почему решил. что нет зарядки?

DPbIH,
Ты сообщения мои читаешь полностью или через строчку.А акуме при заведеном НЕТУ положеных 14 в кажет то 8 то 3 вольта