народ подскажите что это может быть? завожу я свой юпитер 4 работает нормально, прокачусь немного и начинает глохнуть и тяга слабее становится. приезжаю глушу и вобще не завести. меняю свечи нормально заводится, а на старых искра слабее становится. зарядка идет хорошо.

свечи меняй проводку посмотри

[b]samoilow.artiom[
да сколько их менять то можно? тем более через некоторое время и на них заводится на старых. а проводка нормальная

dotsfam20,
у меня тоже нечто похожее

Когда свечи выкручиваешь какого они цвета?

Кирьян,
коричневого цвета

dotsfam20,
а у меня вот карб богатит

Кирьян,

а это может быть изза датчика холла?

dotsfam20,
Не знаю. Многие жалуются что свечи летят. Пока причину не нашли

Кирьян,
видишь я проеду на них, мот постоит какоето время и снова нормально заводится. так что я думаю дело не в свечах

у меня токое было после капиталки движка юп3. на обычном родном 6 вольтовом генераторе и обычном зажигание! щас переделал на 12в. и поставил бсз. пока не проверял. зима !

Falcon9m,
я вот незнаю в чем проблема, думаю обратно контактное поставить

я вот решил сделать себе бзс и возникло пару вопросов
1) в разных местах пишут по разному каким должен быть модулятор всетаки как луше?
2) обязательно ли точить шпильку из цветного метала или можно обойтись без этого

Danland,
1)Модулятор должен быть с вырезом 60 градусов,а не просто пластина
2)Шпильку можно и не точить!

спасибо а модулятор не надо ограничивать от болта фтулками из цветного металла

ну чтоб не намагничивался

ivan839501,
ты прежде чем советовать посмотрел бы какой у человека мотоцикл

Danland,
у тебя же Планета?
значит вырез должен быть таким

dotsfam20 похожая ситуация и у меня! то же вроде завел поехал поставил на 10 минут давай заводить завелся но работает не эффективно через раз, холостые с трудом уже держит на другой день завожу все норм и т.д. На данный момент стоят свечи от авто.

[b]-=Ivan=- [b]-
я автомобильные не пробывал.

Я вижу никто не написал о таком нюансе как заменна местами счеток генератора Модулятор лучше вырезать из любой достаточно толстой трансформаторной пластины (форма модулятора хоть прямоугольник с отверстием гараздо важней что бы сам модулятор находился по центру прорези и не вилял) Берете вольтметр подсоединяете к датчику вставляете штангенциркуль подгоняете поршень регулируете датчик и все.
Свечи с бсз выходят только по вине карбюратора. А вообще БСЗ с датчиком хола это самая простая и надежная система.

cruz,
я менял местами эффект тот же

Правила проверки положения счеток( Как правило при одном положении полярности при попытке поставить железную крышку мотор глохнет при другом ни как не реагирует) А так сделай алюминевае основание, модулятор из какова нибудь трансформатора сделай пластинку Даже такой примитивизм обычно надежно работает

cruz,
в обоих положениях работает и зачем мне еще один модулятор?

Я проста показал эскиз самого простого модулятора, который методом подгибания можно отрегулировать точно по центру датчика ( я долго эксперементировал в этой области и могу сказать что если не ездить на космических оборотах то это все исправно работает)

я читал что модулятор прямоугольной формы не дает развить обороты выше 4000

Во первых даный модулятор помагает разобратся в тонкостях настройки

2. даже вытаченый на станке диск ты попробуй закрепи чтоб он не вилял
3 уменя стоит электроный тахометр поверь 4000 это уже очень большие обороты и я думаю что не каждый хочет мучить двигатель большими об.


Вот моя система.

Прошлым лето очень хотел собрать БСЗ с изменяймым углом опережения но так как не настолько силен в микросхемах и програмировании решил собрать механическую систему . Столкнувшить с некоторыми трудностями я решил оставить это до лучшех времен . Черновой вариант исполнительного механизма я все таки собрал (закрепил датчик на подшибнике)

Я хочу всего лишь показать что даже системма собранная из обычного железа не обладающая супер магнитными свойствами прекрасно работает. Кстати вся электрони и модулятор еще из первой моей системы им уже больше 3-х лет.