искра хорошая и на КТСЗ. та и разницы в искре между БСЗ и КТСЗ ну никакой нет. весь в вопрос в датчике, который фиксирует момент для искраобразования. ну и канеш в обоих этих системах искра будет лучше чем в обычной КСЗ :)
единственный положительный момент в том. что на БСЗ"совек" есть как написано фуоз. что лично для меня не очень хорошая функция. почему? расскажу позже. сейчас времени нет.
и так я понимаю юпитрероводы из за неспособности настроить норм зажигание, в отчаянии кидаются ставить "совеки"?
ибо плясать с бубном и ставить обычное БСЗ без ФУОЗ нет смыла. эт я незнаю как должно быть нефиг делать дома, чтоб идти в гараж и тратить столько денег сил и нервов там. или это всё ради того. чтоб можно было выставить норм зажигание.
если нужна только хорошая. четкая искра. достаточно потратить всего час и добавить в стандартную систему коммутатор и ехать.

Ну я вроде не рукажоп, но синхронности так добиться и не смог. Кто сказал что совеки кидаются покупать? Собирал всё сам, своими руками.
Потрачено 500 с не большим рэ и пол часа времени.
И забыть про него нах навсегда.
Да ради Бога! Если тебе так проще, то на здоровье!))))

Но у бсз есть ещё один неоспоримый +: нет трущихся деталей!
Вообще каждый решает сам, я и на контактах проблем не имел, но бсз оценил уже в сравнении.

да.

народ,выручайте! пропала искра на БСЗ (иж юпитер) коммутатор менял ,датчик холла менял-бесполезно. проводку всю посмотрел все нормально .аккум полностью заряжен, но ИСКРЫ НЕТ! в чем причина то.? всю голову уже сломал ! может быть катушка ?!

lexa2014,
мог намагнититься модулятор

Нужна ли масса на камутаторе?

tsevan19989,
обязательно

Это точно!
А если ещё и ФУОЗ в придачу! То это вообще отлично.

Всем привет! нужна помощь с БСЗ проблемы, дело в том что я не смог найти коммутатор 133.3747-019 писалось что с другим работать не будет) , и поставил 76.3774, но мот не заводится хотя искра есть, но искро-образование происходит в момент входа модулятора датчик хола. Правильно ли это, или дело к коммутаторе? за ранее большое спасибо.


ошибочка вышла

Всем привет! нужна помощь с БСЗ проблемы, дело в том что я не смог найти коммутатор 133.3774-01(писалось что с другим работать не будет) , и поставил 76.3774, но мот не заводится хотя искра есть, но искро-образование происходит в момент входа модулятора датчик хола. Правильно ли это, или дело к коммутаторе? за ранее большое спасибо.

Работать будет с любым ВАЗ, наш, либо заграничный, большой разницы нет.
Искра в момент прохода модулятора , он как бы подцепляет её.Я настраивал вот так, собрать не долго,либо тестер нужен.

Спасибо за ответ, то есть это нормально что искра бьёт до тех пор пока модулятор не выйдет из ДХ?

Собирал по этой схеме, крепления ДХ и модулятор тоже делал как на рисунке.

Да .

Всем привет, увы проблема все же осталась, все попытки завести "ежа" (иж ю3) не привели к успеху, не могу разобраться почему, поставил БСЗ выставил, искра есть топливо есть, пытаюсь завестись "попердывает" но не хочет, может кто что посоветует, подумываю перейти на КСЗ

fara777,
точно выставил зажигание правильно?может модулятор немного сбился когда притягивал его?проверь если все ок то карбюр смотри

Модулятор выставил как можно точнее, потом креплением датчика хола по мульти-метру выставил

fara777,
Как проходит модулятор в прорези ДХ: полностью перекрывает по глубине и ничего не цепляет? Или нет?
Ещё многое от выбранной стали зависит.

Модулятор проходит не чего не задевая, по глубине примерно миллиметр до стенки остаётся, метал для модулятора брал калиброванный 1.2 мм, проверил карбюратор он исправен, компрессия в норме, заново выставил зажигание, 2.4 мм до верхней мертвой точки.... сам не знаю что с ним.

не мало ли случно надо где то от 3 до 4 мм

Александр рощиков,

Для Юпитера от 2.4 до 2.8 мм,так что нормально

Завтра фото БСЗ постараюсь загрузить.

Думаю поставить контакты и попробовать завестись, может что получится

А кстати может кто знает, можно ли на контактное зажигание поставить двух выводную катушку?

Вопрос скорее в том,как ты прерыватели к ней подключишь

Бсз...карбюратор...У тебя компрессия в цилиндрах есть? ЦПГ не изношена в сопли?

Поршневая, коленвалы, все сальники и подшипники новые, компрессию не замерял(прибора нету) но на вид и слух все "гуд"


вот что у меня получилось.(извиняюсь за качества фотографий, делал на мобильный)

Вот тебе и ответ! Ты знаешь сколько я дрыгал его на новой поршневой, прежде, чем он завёлся! И на бсз тоже не совсем сразу завёлся))