Крышку зажигания сними, пробуй без неё.Щётки местами менял?

крышка открыта, щетки еще не пробовал менять

Не корректно,мне кажется.Не от модулятора зависит,когда бьёт искра,а от схемы БСЗ.

получилось настроить, только почему то угол опережения не 3,5, а 6мм., выставлял-1., 2.5., 2.8., 3., 3.5., 4., 5., и только на 6мм стал заводится

Как настраиваешь, тестер, или самодельная приблуда?

тестером и специальный вороток сделал с рисками

Парни Здорова! В чем причина поставили датчик Холла на Иж-Планета4 все соединили по правилам а искры нет когда пробуешь его с заводить с ножки, начинаешь проворачивать коленвал ключем искра есть и все нормально с ней (с искрой она есть).

Sanii57,
Возьми шлицевую отвёртку и в прорези датчика проведи туда-сюда несколько раз. Искра должна быть постоянной. В таком случае неправильно подобран материал модулятора или его форма.

или просто поставлен не так)

ВОт в этом и проблема вращаю ключем гаечным за маховик все искра есть, начинаю заводить с ножки искры нет.

Sanii57,
У меня подобное было,помогло подключение АЗ-1 в месте с ДХ. Завёл,по газовал,заглушил,отключил только зелёный провод. Попробовал завести-завёлся с пол пинка-работает как часы!

это как АЗ-1 в месте с ДХ объясните пожалуйста


Уже не понимаю что твориться закрепили на болт где стоит модулятор головку на 11 искра есть ка положено, снимаем эту головку искры нет что за бред!

ДХ подсоединял,и АЗ-1 всё в кучу,и заводил. Как-то так.

катушка клацает при повороте ключ а зажигания? Такой маленький ''цок'' есть там. Прислушайся. Кстати посмотри замок зажигания правильно подключен. Тут кажись проблема не в бсз. Хотя ещё нужно конечно выставить зажигание но и без этого при пинке кика должна быть искра

есть такая поговорка: не мела баба клопатау. купила парася!
славяне конечно люди творческие и жить не могут, чтоб не сделать при помощи лома и стамески с запорожца феррари
почитав эту тему, понимаю почему люди так счастливы ездить на БСЗ. пережив столько гемороя с подключением и настройкой, увидев что мот завёлся да ещё и поехал наверно пускают слезу счастья
и потом каждый раз садясь на свой мотоцикл вспоминают это чувство

DPbIH,
Ахахах

не. ну реально. я на обычном контактном зажигании разгонял свою планету больше 140. и понял. ну не создан этот мот для таких скоростей!
рабочая скорость для него 90-100. по крайней мере у меня (по чувству работы мотора). после как сдох кандёр и попавшихся двух браковнных. пришла идея поставить коммутатор. час работы и поехал
зачем столько танцев с бубном? всё равно спорт байк не выдет с ижака.
понимаю если только заняться нечем, вот и ковыряют для развлечения

вот скажите пожалуйста. что такое случилось с мотоциклом, что решились потратить столько денег, сил и нервов. чтоб поставить БСЗ?
или сосед по гаражу сказал: фу! твой мот с контактной системой! я с одного стакана пить с тобой не буду!

DPbIH,
Опять же, у тебя Планета. Она никогда не будет мучать отключением одного из цилиндров.

Конечно, и на Юпитере можно добиться хорошей работы с кулачковым зажиганием. Но лично я, чтобы во всём этом разобраться, потратил полгода. А некоторые просто поставили БСЗ.

ну судя по пыхтению товарищей с настройкой БСЗ. не думаю что тяжелее настроить на контактах.

да и смысл настройки в принципе схож. выставить цилиндр вмт. отметить на планке момент размыкания. и повернуть на пару градусов против оборотов. и так для обоих цилиндров.

У меня была такая проблема:

Всё выставил как надо. Завожу - один цилиндр работает через раз. Я долго мучался и ездил на таком мотоцикле. Но потом решил проверить. Выставил зажигание, завёл, заглушил, проверил - зажигание сбилось!

Я понял, что плохо затянуты болты прервателя. Сорвал все резьбы, пытаясь затянуть как следует. Потом придумал замену резьбам - впихнул с обратной стороны генератора гаечки, в которые и закручивались болты. Затянуть удалось крепко. Радостный, поехал кататься. Счастлив я был примерно пару часов, а потом снова сбилось зажигание! Я уже не знал, что делать, но через несколько дней понял, что от вибрации раскручиваются болтики, которые фиксируют эксцентрики, которые служат для выставления зазора на кулачках. Тогда я закрутил с обратной стороны болтиков маленькие гаечки, и проблема наконец ушла.

Не многие бы до этого дошли. Кстати, я и пробовал менять плашку прерывателя. Но новые плашки сейчас такого качества, что становилось только хуже))

так всё же дело то было не в сложности настройки. а в том, что у кого то ручки наверно пудовые и силушки немерено или детали плохого качества попались. на планете только полный лось не сможет настроить зажигание. ну на юпитере трох сложнее. да и в принципе и там нет ничего тяжелого. если канеш в курсе как настраивать вообще

Я из их числа!
Настроить не проблема, а вот синхронность цилиндров это да, у меня всегда правый опаздывал, вот хоть убей, хоть как настраивай(что я и делал) не хотел в ровень работать, бсз исправило эту проблему!
Пфф, у меня так и было)
Согласен, но бсз всёравно лучше, я как поставил, так и забыл уже)))

Да и искра на бсз куда лучше чем на ксз.

вот такая и у меня фигня как только не крутил зажигание но все ровно, так что надо бсз ставит