Миша а если не секрет, просто интересно, а ты как в ключах зажигания не путаешся? у тебя же их уже дофига))

От вас секретов нет!
Как? - да очень просто !:
Ключи лежат в кабине каждой машины или торчат в замке зажигания.
Мы не запираем машины на базе.
Вот и газель уже стоит открытая - заходите, пож-та!


Вчера вот пригнал полуторку, сразу звонок, 10 мешков с доставкой, те в масть, тут же загрузил и отвез, в результате немного заработал как на мешках так и на доставке.
Если бы не было под рукой маршрутки, сделка бы явно не состоялась, тк ко мне на базу врядли бы кто поехал, мне везти было не на чем, кроме газона, но в него тяжело грузить, да и отвез бы чисто по себестоимости пробега, а это неправильно!

В принципе вполне доволен, за эти деньги вполне так бодренько едет, мелочи конечно есть, типа 1 фара на ближнем не горит, не горит подсветка приборов, свет в кабине.
Плохой термостат в двигателе, потому наверно и печка не дарит, а теплится, но за полдня в кабине было, если не жарко, то очень тепло.
Наладим!
Вечером заменил масло в двигателе и фильтр, менять достаточно удобно, несмотря на архаичный разборный фильтр.
Но мне не привыкать, на почти всей моей технике приходится разбирать и промывать фильтры и центрифуги.

У моего уаза прикол - потекли оба моста и раздатка...

Поскольку я очень ленивый, придётся их всех набить смесью трансмиссионного масла и литола...

МК, Ну шоб ездило!
Скока жреть скока преть?))

Если им дать хорошую нагрузку - будет капец!
Если кататься вокруг деревни с перекурами - ничего не будет.

МК, дать уазу хорошую нагрузку - это как? Привязать уаз к сосне диаметром 1 метр, и газовать до тех пор, пока сосну с корнем не вырвет?

Так тоже можно, а можно просто поехать в Москву, нижний, Екб, Архангельск или Астрахань.
По трассе будет плохо охлаждаться пары трения и усе!



= хз. Ехал на бензине, тк гбо типа очень старое и заправлять опасно.
Но мне пох, я не боюсь газа, давно не боюсь.
Но года первый раз заправляли метаном ЗиЛ, было страшно.
200 атм, однако!

75 легко, больше я не пробовал, тк не нужно.

Энто как? На 402 же обычный масляный фильтр - выкручиваешь, выкидываешь, ставишь новый.

Так на моторе УАЗ УМЗ-417, 421 итп.
Жиговский фильтр и задний сальник КВ.
Мотор ЗМЗ-402, он же по сути мотор ЗМЗ-24 (газ-24) имеет разборный масл фильтр и вместо сальника - сальниковая набивка.
Внешне эти моторы очень схожи.

У друга на 29-й волге родной мотор имеет неразборный фильтр, не раз мы его меняли, помню. Не может же там стоять УМЗ?

На Волге вполне может стоять УМЗ-4178, УМЗ-4218 и любой другой инжекторный четырёхцилиндровый УМЗ.
Более того - в Волгу можно впихнуть восьмицилиндровый V-образный движок ЗМЗ от ГАЗ-53

Осмотрел, заправил, отрегулировал, все, поёт.
На газе едет также, как и на бензине, но на разгоне не детонирует.
В общем аппарат готов к коммерческому использованию.
Осталось переоформить, смазать, проверить масло в трансмиссии, ну и облить нигролом, чтобы коррозия запросила тайм-аут.
А МАЗай подвел:
Нужно было ехать на нем за песком, поменял масло в ДВС, ну вроде можно ехать, бац , слетает шлангичек на управление стояночной торм системой и соответственно больше не растормаживается.
Методом ползанья под машиной в луже, нашёл беду, соединил, новым хомутом закрепил.
Решил проверить подъём кузова, включил подъёмник и поднял его до отказа, отказ и произошёл, от давления упора вы плюнул о рез кольцо на масл насосе, кузов быстро опустился под шипящие звуки вылетающего под давлением масла.
На фланце трубы у насоса была сорвана резьба от чрезмерной затяжки, ну и когда давление возросло, болты выдавило.
Итог:
Новый насос, новое масло, болты, заработал минус 4000р, выяснил что нужно бы заменить главный клапан управления подъёмом, ище 2-3 тр.
Такой пизнес, однако!

Миша, а посоветуй, что делать, когда нормального нигрола не найти - есть только Ойлрайт? Может его замешать с пуш. салом?


Посвящение пройдено! Теперь подводить больше не будет. Шишига же тоже после покупки подвела с дырявым газовым баллоном.

Думаю греть придется. И распылителем на холоде не нанести.
Может тебе отправить настоящий Ярославский Нигрол транспортной (10л или 20), раза в 2 переплатишь, можно в счет будущиго сайта?
Могу завтра посмотреть есть ли он в продаже, но вроде всегда был.

Да, было дело, 2700р как ветром сдуло!, в прямом и переносном смысле!

Загустить минеральное масло можно хозяйственным мылом. Для этого нагреть масло в ведре на костре и добавить в него мыльную стружку.

МК, это сущая ерунда...

Вот если бы у твоего МАЗа при скорости 70 км/ч коробка передач отпала, или на такой же скорости кабина самопроизвольно откинулась вперёд до касания с асфальтом - вот тогда да, "мой МАЗ меня огорчил"...

Ну можно! Когда дособираю машину, напишу тебе.
Насчёт сайта - всё сейчас тормозится из-за состояния здоровья. Как восстановлюсь, начну работать.

Мне бы кто нашёл трансмиссионное масло с вязкостью SAE 250 или SAE 400 - а то ТСП-15К у уаза уже нигде не держится, изо всех щелей течёт.

И чтобы оно было с присадками, класса не менее GL-4

Перебрать и заменить прокладки-сальники не судьба?

Сперва колёсики к Минску сделать не помешало бы.

А да... я забыл...
На японских скутерах семейства Такт ставилась электроподножка, реально мощная штука, при нажатии кнопки подножка поднимала скутер + седока, удобно. Я вот думаю Бристолю надо такой моторчик, сделать убираемые колесики, надо нажал кнопку разложились, не нужны нажал кнопку сложились и превратились в подножки для 3го пассажира!

Да ему бы сперва статичные колёсики сделать - уже хорошо будет, по-моему. Всем форумом будем кричать ура.

Просто я подумал что для него как для Инженера статичные легкотня)

Аааа, и типа именно по этой причине он до сих пор их и не сделал?)))

Других причин я не вижу!
Он и мосты УАЗа не перебирает лишь потому что ему это семечки. Я думаю у него уже другие мосты на примете есть, от УРАЛа ( машины) в паре с колесами, или еще что по круче.