МК, у меня этих листов пищевой нержавейки толщиной 0,7 мм и размерами около 1*2 метра валяется штук 5 ещё с девяностых годов...
Если нужен небольшой кусок листа - достаточно раздобыть утильную стиральную машину, распотрошить её и выкроить нужную листовую деталь.

И гнётся, и сверлится нержавейка без проблем - проверено лично. Просто надо иметь кое-какие приспособления для раскройки и гибки - и тогда всё окей.

Ещё неплохой металл для кузовного ремонта - "морская" латунь.

При эксплуатации вне дорог общего пользования (где не посыпают солью) для кузовных работ можно использовать листовую дюраль и алюминий.

А эта оцинковка - фигня. Чуть цинковое покрытие поцарапается, и всё - сквозная коррозия.

Да её год будешь искать!
Все давно уже в цветмете переправлены, а в современных барабан перфорированный.

Продай и на половину ДТ-75 хватит!
Мало ли у кого что где лежит!
Нужно давать технологичные советы, которыми можно воспользоваться.
А так лучше кузов из титана сварить.
Ну совсем не чуть и простоит в разы дольше чёрного железа из которого весь остальной кузов.
А на кусках твоей нержавейки думаю будет неудобно ездить, если остальной чермет будет продолжать стремительно гнить.

Может золото?
Слитки везде продаются, можно раскатать в лист, стойкое к коррозии и даже к кислотам, вот и приклепать к старой аудюхе.
Немного дороговато, но зато...!

МК, вообще-то на современных крупных автобусах типа ЛиАЗ-5256 и др. колёсные арки на заводе обшивают листами из нержавеющей стали...

На первых выпусках ЛАЗ-695 пол салона обшивали дюралевыми листами, на более поздних выпусках использовали листы бакелизированной фанеры.

Поэтому при ремонте имеет смысл обшивать нержавейкой именно те места, которые наиболее подвержены коррозии - колёсные арки, пол кабины/салона, отсек аккумуляторных батерей...

Где быстрее ржавеет - под приборной панелью или под ковриком пола (где постоянно песок, соль, грязь и мокро, поэтому краска/оцинковка моментально сдирается и сползает)?

Что-то совсем Ивановская область обнищала - у меня-то на каждом шагу базы металлопроката с огромным ассортиментом продукции из нержавейки (лист, труба, фитинги, крепёж и т.д.)... Кое-где могут даже нарезать готовые детали из листов по чертежам заказчика...

Трактор ДТ-75 по цене металлолома стОит не менее 60000 рублей (вес 6...8 тонн, цена тонны металлолома 8000 рублей за тонну). А если на ходу - не менее 250 тысяч... Так что продажей этих листов на дтху не накопить...

Приезжай к нам и сдавай чермет по 11000р/т, и покупай нормальную дт-ху по 120-200тр, продавцы будут рады.
Выбор есть:
СМД, Алтай, почтальон, Казах, хош реверс, хочешь так паши, хочешь фуганить площадки под 0 - ходоуменьшитель.
Сел и поехал как мужик в свои Кировские болота.

МК, да уж - сел и поехал... Из Ивановской области в Кировскую... По асфальтированной дороге, на металлических гусеницах с почвозацепами... Без "прав"...

bristol,
Как понять "обшивали" нержавейкой? То есть на обычную сталь устанавливали нержавейку, подвергая микроскопический зазор между ними скоплению влаги, коррозии?

Так и делают.
Подобное явление очень распространено среди джиперов.
Потом чета цука все сгнило нафик и надо это чудо срочно продать и снова чем-то обшивать.
Кстати, люминий в этом случае ещё имеет смысл , если с его помощью правильно организовать протекторную защиту.

parfent, нет, у автобусов обшивку колёсных арок из листов нержавейки крепят так же, как листы из обычной стали - к каркасу (ферме) автобуса.

Кстати, сейчас мало кто помнит, что подводная часть крейсера "Аврора" была обшита медными листами... К стальному корпусу корабля бронзовыми болтами крепилась обшивка из брусков африканского дерева тика, а к тиковым брускам медными гвоздями были прибиты медные листы.

А вы тут пишете, что обшить пол нержавейкой копец дорого...

Вот у меня нержавейки сколько:





А ещё есть стиральная машина



И холодильник

А у меня такая Бирюса до сих пор в работе.
его поккупала еще моя бабушка! Отлично работает. Мотор зверь.

У меня тоже Бирюса такая была. Тоже бабушка его покупала, в 1968 году. Он прослужил бесперебойно 49 лет! Потом сломался и пару месяцев жил у меня в багажнике.

Помню, постоянно возил в Ауди этот холодильник, кёрхер с тазиком от стиральной машины малютка, комплект резины для своей машины и прочее барахло. Однажды нужно было ехать вчетвером, я как-то сдвинул холодильник по-диагонали, всё распихал, в итоге 4 человека с комфортом уместились в машине))

А потом холодильник был распилен на листы, и эти листы у меня лежат на шкафу, ждут своего часа, когда они потребуются.

Пацаны, ни ф курсе , Маусквич-412ИЭ карошая машина?

А может АУДИо кручи?

МК,
В Москвиче один плюс, это мотор в котором большое количество алюминиевых частей, что при хорошей цене цвет. мета большой плюс, более плюсов я не вижу.

У меня был ИЖ Москвич 412. Оставил приятное впечатление.
Возможно хотел бы такую машину как машину выходного дня.

МК, если брать Москвича, то желательно вместе с ним взять установку для газового напыления металлов Димет:

http://www.artoks.com/naraschivanie_metallov_dimet.htm

Очень помогает при ремонте ржавого кузова (и не только кузова, и не только ржавого, и не только Москвича)

Ну ты по сцылке то ходил?
Его продажу заблокировали по моей просьбе до осмотра.
Ехать сматреть? -200км.
Было б лето, на оппозите махнули бы, а тут придется на рядной 2-йке.
Но я не себе, сынка ухи просит...

Мая ходила, смотела.
стекла на месте, даже 5 колес а остальное чо.... я откудава знаю. Тебе один фик газ ставить))
Хотя Ауди кручи, солиднее что ли)) по отзыву чудо тачка)

У нас на Москалике лошово в 18ть
Марк или на крайняг Ипсун

МК,
Думаю маргарин по полезнее будет чем сигара. Состояние понравилось.

То же так думаю!

Это даже не обсуждается.
Вопрос, может зарегать ГБО, чтоб все по феншую, или похерить, трацыдионно?

Считаю не стоит горячится с оформлением ГБО. Думаю сын быстро захочет поменять машину хотя бы на зубилу.Хотя не знаю как у вас ГИБДД газобалонщиков ловит.

Пока никак, но хз что там будет.

Даааалааднооо))
Ты просто недавно мечтал о Мосвиче, мол заднеприводной. летомпокатать))
А тут как бы случайна... рояль в лифте.

Предисловие таково:
Я пару раз не дал Оку сыну для просто покататься, чтобы для небольшой поездки дизель на морозе не запускать.
Он полез в АВИТО и начал смотреть жиги и зубилы за 30 тр, на последние вообще смотреть больно.
Причём купив жигулет, он автоматически оставался бы без прав кат А, а я считаю что это глупо.
Есть средства и возможность, надо в начале жизни открыть права, потом будет то некогда, то не на что, то уже и незачем, старость пришла.
Поэтому, я тоже глянул авиту, а там Мерс-412, 1977 г за 15шку.
Причём на фотках такой аккуратненький, ржи не видать, салон ровный и чистый, ну в общем для его возраста - отл сост.
Говорю, та же жига, только раритетно стильнее, чем затертая до дыр питерка, али семерка, тем более раздавленная грузами 4-ка.
И цена, за тонну чермета у нас 12000 дают, а тут тонна за 15000.
В общем он так разгорелся, стал звонит, там кули, приезжайте смотрите, в деревне 60 км.
Собрались , чуть не выехали, звоним договориться где там и как, а он, ко мне уже подъезжают, перезвоните.
Через 2 часа звонит, уехал мос, без торга.
Сын уже в трансе, он сначала думал, что такая хня никому не нужна, жиги годами продают, а тут полдня, и продано, заверните.
Ну я ночью, когда отдыхал от сна и присмотрел вот этот ИЭ.
С одной стороны, вроде и нафик не нужен, а с другой стороны, это по цене среднего смартфона, причём смартфон в чермет не берут, а тут есть неизменная твердая остаточная стоимость, в случае форс-мажора.

А УАЗ 469/31512 не рассматривался? С ним проще - остов рамный, поэтому гнилой кузов не страшен