Я на Ауди тоже на баке проезжал 700 км, даже чуть больше.


Ну ещё дороги у них лучше! Больше не знаю, что у них там может быть лучше. Там бензин в 2 раза дороже и налоги на имущество адские. А в США вообще жизнь без кредитов считается чуть не преступление.

Кстати, коррупция есть везде. Единственная страна, где её нет - ОАЭ. Потому что у власти там только свои граждане, а зарплаты у них конские, поэтому смысла воровать нет.


А как же геморрой? Вот он как-раз лишний, но почему-то его из комплектации не убрали.



Я считаю (можете меня конечно обосрать), что Оку нужно брать за смешные деньги и в смешном состоянии. И её значение нельзя, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ преувеличивать. Это срань, которая тебя возит. Всё. Это необходимо и достаточно.

Это как бизнес. Главное - результат, а структура строится по мере необходимости. Также и с этой сраной табуреткой: главное, чтобы она ездила, а в её механизм будешь лезть только тогда, когда без этого эксплуатация станет невозможной.

Это как собака. Нужно дать собаке понять, что ты - главный. Иначе собака будет считать себя главной и будет приносить тебе вред. Также и с Окой: нужно ей показать, что ты её имеешь, а не стелиться перед ней, вкладывая всю свою душу, иначе не ты, а она будет иметь тебя. И в таком случае тебя ждёт разочарование, и начнётся - Ока гавно, надапрадавать, сплошное мучение, убожество, не для людей и т. д. А почему?

Потому что это как пластилин. Один раз смяв новый кусок пластилина, ты его уже не восстановишь обратно. И здесь точно так же. Только эта сраная Ока уже с завода выходит как смятый кусок пластилина, и у неё нет, вообще нет никакого исходного состояния, в котором она должна быть. Поэтому если тебе придёт в голову страшная идея "восстановить в сток", то ты будешь печально разочарован в процессе её достижения. Поэтому единственное состояние, в котором эта срань должна быть - это состояние "на ходу"! Ничего более.

(Я предупредил)


Человек такая тварь, что ко всему адаптируется. Я стараюсь отталкиваться именно от этой концепции, и жить гораздо проще.

У меня на Ауди атермальные стёкла. Я почти никогда не опускаю стёкла, а просто включаю печку в режиме холодного воздуха на полную мощность, и в машине комфортно, хорошо. Только в самую жару можно немного опустить стёкла, но не полностью, а только чтобы сквознячок создать, а то если полностью опустить, то солнце будет через открытое окно сильно жарить. А ещё у меня есть люк, но это уже хз на какой случай, никада им не пользуюсь, т. к. механизм неисправен.
К чему я всё это? Я думал, что после Ауди Ока будет самым настоящим адом. Это же теплица на колёсах! Сраная жигулёвская печка не дует практически никак, при этом ей пользоваться летом нельзя, потому что там нет режима, в котором воздух шёл бы в обход радиатора, поэтому он всё время гонит тепло в салон. А краник печки у меня закис, поэтому его даже не перекрыть. В общем остаётся только открыть окна пошире, чтобы не создавался эффект теплицы, ну и чтобы ветер хотя бы немного заходил.

Поездил я так, помучался чуток, и что вы думаете? Я привык! Теперь я спокойно езжу в этой Оке в любую жару. В Ауди конечно лучше, но и в Оке теперь тоже норм. Правда коже это не объяснишь, поэтому в Оке у меня выгорает на солнце левая рука и левая сторона лица. В Ауди такого нет, потому что там теплозащитные стёкла.

И так везде, если не бояться и выходить из зоны комфорта. Вот например мне надо отремонтировать Ауди, а на улице -20 градусов мороза. Сижу дома и думаю - пестец, ну его нафик. А как только вышел на улицу и начал работать - раз раз и привык! После чего дискомфорт уже не ощущается.

Так что слишком много сидеть на жопе ровно - вредно. А кратковременный стресс очень даже полезен.


Кстати, когда я на Ижаке первый раз приехал в Екб и поездил немного по городу, то я прямо задыхался от выхлопных газов. Было тяжело дышать, становилось нехорошо. А потом почему-то перестал это замечать. Адаптировался!


Поэтому я и люблю ездить зимой.


Прям вуаще нерешаемая проблема!


Ты што, это ж самое прикольное! Я очень люблю ездить по междурядью. Поначалу да, не нравилось, но когда возрос скилл, и я стал ездить не опуская ноги на землю - прям каеф!


На машине - не менее прикольно. Даже наверное более. Особенно когда она немецкая и Ауди. Я вообще когда первый раз поехал на Ауди в Краснотурьинск - изумился, насколько это было приятнее.


С этим согласен.





Воздух через кондей или печку очищается с помощью салонного фильтра, в отличие от того воздуха, который заходит через открытые окна.


Товарищ, кстати-ка объясните мне, почему кондиционер сушит воздух? Вот отопитель сушит - да, инфа 146%. А кондей - сомневаюсь.

Ведь влажность воздуха - это отношение текущего количества влаги в воздухе к максимально допустимому количеству, которое возможно для этой температуры. А горячий воздух может вместить в себя больше влаги, чем холодный. Поэтому при нагреве процент влажности падает, а при охлаждении должен наоборот повышаться!

Именно поэтому зимой я включаю в комнате хороший мощный ультразвуковой увлажнитель воздуха, ибо влажность зимой низкая. Почему? Потому что холодный воздух с улицы (имеющий влажность скажем 70%) попадает в комнату и нагревается от батареи. После чего он уже может вместить в себя больше влаги, но её неоткуда брать. Поэтому у меня в комнате влажность зимой около 20%, что очень не зер гут! Слабый ультразвуковой увлажнитель не способен помочь. Поэтому прошлой зимой я купил за косарь мощный увлажнитель, который в магазине стоит 8000 р, и только он способен поднять влажность в комнате до 50-60%. А летом она и без увлажнителя находится в этом диапазоне. Вот!

А если у тебя пол вывалится на дороге, чо делать будешь? Срань-сранью, но все в разумных пределах.


Та же фигня. Я рассказывал уже, как прокатился на бэхе почти новой и она меня практически не впечатлила - ну едет повеселее, ну подвеска не болтается в сравнении с разбитой на волге. Бэха стоит лям двести, мое ведро и за полтос не уйдет. И то и то едет по одной и той же дороге. Смысол платить больше?
Какой кайф ехать постоянно озираясь по междуряду, и ожидая что какой-нибудь долбо*б перестроится без поворотника или дверь откроет? В междурядье реально стремно ездить и левее левого стремно - порой не замечают и разворачиваются, и правее правого - там не глядя выпускают пассажиров.
Вот как раз отопитель не сушит воздух. Если ты положил мокрые носки на радиатор и они высохли, это значит, что воздух стал более влажным.
А кондей... Дренаж капающий видел? Откуда он берется? Сам ответь на свой вопрос.
Ты не понимаш. Ща обисню. Воздух в помещении, чтобы охладиться в полном своем объеме на 10 градусов, вынужден проходить через кондей и охлаждаться не на 10, а на 20 градусов. И вот когда происходит сильное охлаждение, выпадает избыток росы. Конденсат стекает, но в воздух не возвращается.

чё, чё мля?! ты щас сам понят что пи...ун? тем более на европейцах бородатых годов. Андрей ты такие успокаивающие сказки будешь себе наночь расказывать, что бы верить в эту х..ю. я за 8 лет работы с моторами такого насмотрелся.
NB88,
с движком 1,9 турбо? дааа, своеобразная машинка. колега такой бредит немного. у тебя какая была чешка или украинка?

хоть старый ваг, хоть старый яп, хоть старый мерс и тому подобие детали будут дороже и достать труднее. умные эвропейцы и японцы на протежение 10 лет выпускают запчасти на сошедшие с конвеера авто. а потом бац и лавочка закрылась.



ооо, да ! подвеска класики желает лучшего, но пох мы с ключами

hemicuda,
о, дарова! тоже мопеды забросил поди

10 на 100, если ездить на 100км/час. бывает могу до 120-140 дать. там апетит боболее

серый 03,
кстати Серёга, с покупкой машины.

Хотя я хотел бы себе в Ауди кондей... Ну чисто для галочки))


Когда ты опытный, тебе в кайф и ты не чувствуешь напряга. Я не ездил на высоких скоростях. Наоборот, двигался со скоростью идущего человека, но ноги на землю не ставил. Смотрел в зеркала машин на лица водителей и видел, замечают они меня или нет, а также легко понять, собирается ли водитель внезапно перестроиться или открыть дверь.

Весь кайф именно ловко маневрировать между машинами, как-будто ты бог. Нет, я и в самом деле тогда был бог!


Сразу видно, что ты не бог.


Нет это ты не понимаш!


Вот тут ты точно неправ! Потому что я делал замеры. Есть такой прибор, называется ВИТ-2. Я повесил его в комнате и жил с ним где-то полгода.

Сичас абисьню.

Воды, содержащейся в носках - ничтожно мало. Да, она конечно испарится. Но разница между количеством воды в воздухе и потенциально возможным количеством вырастет гораздо больше, потому что при увеличении температуры вместимость воздуха возрастает, то есть места для влаги становится больше. Но влага-то ниоткуда не генерируется, только из носков, но там её недостаточно.

Практический пример. Когда я бился за влажность в комнате, не имея специального увлажнителя, я делал так: мочил тряпку и клал её на батарею. Тряпка быстро высыхала, и теоретически влажность должна подняться. Но практически она поднималась настолько слабо, что даже прибор этого не улавливал. Только когда я изготовил самодельный фонтан с двигателем от омывайки, который брал воду из тазика и гнал её на верх, выливая на висящую там простыню, на которую был направлен приличный вентилятор, только тогда влажность в воздухе увеличилась. Однако прирост был совсем небольшой, всего лишь несколько процентов. Тогда все мои силы были исчерпаны, и я стал мониторить авито. Купил мощный ультразвуковой увлажнитель. Только ультразвуковой прибор был способен поднять нормально влажность, потому что в нём вода испаряется не естественным образом, а благодаря вибрации пьеоизлучателя на ультразвуковой частоте, которая совпадает с частотой колебаний молекул воды.

Купи себе гигрометр ради интереса, желательно ВИТ-2. Он стоит копейки и не выходит из строя, как это делают резистивные цифровые гигрометры с алиэкспресс и т. п. Повесь его в комнате, возьми с собой на улицу, в машину, в гараж... в общем много интересного понаблюдаешь.

И ещё на всякий случай скажу, вдруг ты не знаешь. Летом влажность в помещениях нормальная. Но зимой, когда включают отопление, она сильно падает, ниже допустимого уровня. Нормальным для существования человека уровнем влажности считается диапазон 30..60%. Зимой же в квартирах он примерно 10..20%. Поэтому зимой нужно помещения увлажнять! Это полезно для здоровья. Перестанет нос пересыхать как минимум.


Шах, но не мат!


Понял тебя, Андрюха. Но подожди. Если например просто похолодает естественным образом, то уровень влажности повысится, т. к. вместимость воздуха упадёт, а вода никуда из него не денется.
А когда охлаждение идёт искуственно, вода конечно выпадает в конденсат, но в каком количестве? Мы не обладаем этими цифрами, а значит есть вариант, что воды конденсируется ровно столько, что уровень влажности в охлаждённом помещении остаётся на том же уровне, что и был в тёплом.

В общем это можно проверить только экспериментально, имея в руках гигрометр и пульт от управления кондиционером))

Me and motorcycle,

Андрюха привет! есть такая тема, юп стоит в гараже наполовину собран, завёл был на цди зажигании, китайца 80 кубиков взял, но ним тоже запара по докам. а так катаю на своем тазике и х не дую.щас глушитель делаю и редуктор надо перебрать.

Я почему-то уверен, что у меня в Ауди только кольца поменять надо. Ведь компрессия зер гут, посторонних шумов нету. Только масло жрёть.

В твоей ситуации конечно да, ведь к тебе привозят двигатель на капиталку когда? Прально, когда он уже либо заклинил к херам, либо вкладыши провернуло, либо тянуть перестал, то бишь компрессии гитлер капут. Понятное дело, что там уже всё доведённое до ручки. Однако если бы это был твой личный автомобиль, ты бы наверное начал ремонтировать его немного заблаговременно, когда он ещё не показал кулак, да?


Она и так закрылась уже давно. Ну то есть оригинал. Но на этих машинах ездят, а значит спрос на запчасти есть, а значит до сих пор есть множество фирм-аналогов.


Прям как моя Ауди по трассе)

Андрей, не поверишь но нет! у меня уходит тосол в масло, скорее всего сгнила заглушка под распредвалом, на 1500 оботорах торохтит цепь грм, растянутая напи..у, давление масла при 2000 об всего 1,5атм, вместо положеных 4атм. потекли оба сальника коленвала, из под клапаной крышки масло срет, хоть и стоит новая прокладка на герметике. половина запчастей лежит в гараже, я просто езжу и даже не доливаю масло, заливаю просто полный бак бензина и езжу дальше. за зиму разбило ходовую , скупил постепенно запчасти и сделал за один раз. у есть время делать моторы другим людям, но нет времени на свой. это как сапожник без сапогов.

Если в воздухе 100-процентная влажность, и вдруг похолодало, то мы переходим через точку росы и имеем конденсат. Но если у нес сухой воздух, то при естественном похолодании не обязательно выделения конденсата.
Что, у нас постоянная 100-процентная влажность?
То что ты пишешь про относительную влажность на разных температурах, правильно, но на выходе кондея, повторяю, воздух намного холоднее средней по помещению. Встань под кондиционер и узнаешь. Поэтому он конденсирует больше воды, чем нужно. Кстати, еще два топорных довода:
1. Осушители воздуха работают как раз по принципу охлаждения-сбора конденсата - подогрева выходящего воздуха, это чтобы осушать воздух без охлаждения.
2. В некоторых кондеях конденсат собирается и испаряется для сохранения нормальной влажности.
Так что простой кондиционер сушит воздух и я это замечаю физически.

не всегда так, пригнали рено кенгу. всё было хорошо, человек ехал домой и тут бац, движок теряет тягу и начал трещать. итог оборвало привод маслонасоса.

Дак ты ж на жиге ездишь, на ней так и нужно ездить. И двигателя там обычно меняют целиком для экономии времени.


Ты о чём? Я говорю, что если на улице похолодает, то уровень влажности воздуха повысится, потому что вода, находящаяся в воздухе в газообразном состоянии, никуда не исчезнет, а вместимость воздуха уменьшится, т. к. при низких температурах воздух потенциально вмещает в себя меньше воды, чем при высоких. Причём здесь 100%-я влажносить и выделение конденсата? Не понял тебя.


Ну смотри. В комнате +30 градусов. Нам надо +20. То есть надо уменьшить температуру на 10 градусов. Есть 2 варианта:
1. Подождать, пока наступит ночь и комната остынет до +20 естественным образом.
2. Охладить комнату кондиционером.

Допустим влажность воздуха изначально 40%. В первом случае комната остынет естественным образом. При 30 градусах максимально возможное содержание воды в воздухе - 30,078 г/куб.м (взял из таблицы в интернете). Но у нас её всего лишь 40% от этого значения. Комната остыла. При 20 градусах максимально возможное содержание воды уже будет составлять 17,148 г/куб.м. Но фактическое количество влаги-то осталось неизменным, а значит процент относительно максимально возможного содержания увеличится! Соответственно, после остывания комнаты до +20, влажность воздуха повысится аж до 70%. Конденсат нигде не появится.

Второй вариант: охлаждаем комнату кондиционером. Изначально влажность воздуха 40%. Но:

Ну допустим это аксиома. Будем отталкиваться от этих данных. Итак, воздух у нас охлаждается в самом кондиционере с +30 до +10 градусов, чтобы средняя температура в комнате стала +20. Максимально возможное содержание воды в воздухе при +10 составляет, судя по таблице, 9,356 г/куб.м. То есть при таком охлаждении в кубометре воздуха сможет остатьсся только 9,356 грамм воды, остальная вода выпадет в конденсат. Затем, когда воздух вернётся из кондиционера в помещение, он смешается с горячим воздухом и нагреется в итоге до требуемой нам температуры +20. Соответственно, влажность воздуха теперь станет 55%.

Итог:
Было +30 градусов и 40% влажности.
При естественном охлаждении станет +20 градусов и 70% влажности.
При охлаждении кондиционером будет +20 градусов и 55% влажности.

То есть кондиционер не смог сконденсировать достаточное количество влаги, чтобы уровень влажности стал меньше изначального. А значит он воздух не сушит!




плацебически.


Может быть не для сохранения влажности, а для более сильного увлажнения?


Ну то есть движок испытал масляное голодание, соответственно вкладыши и ЦПГ работали на сухую, в связи с этим перегрев и потеря тяги. После такого обычно блок надо точить и коленвал шлифовать. То есть движок довели до ручки, пускай и случайно, за очень короткое время.

Эх вы, талантливые писатели... Я столько с вами переписывался, что теперь Ауди будет ночевать без задних колёс!

Я диски не то что бы не успел даже покрасить, но и даже от грязи не отмыл... Ща пойду мыть.
Завтра покрашу и отвезу в шиномонтажку, мне наденут Каму-204.

parfent,
ну вот, в сравнении с естественным охлаждением, охлаждение кондиционером воздух осушает ты сам это доказал.
слющ, это не я придумал про осушение, я вижу капающий конденсат и чувствую сухость воздуха в комнатах с кондеем. И мне кондиционеры противны. Не люблю я их. Давай на этом покончим.

Ну окей. Если всё-таки кондиционер осушает воздух, то значит, что он локально охлаждает его до очень низких температур. Ну скажем до -30 градусов в самом эпицентре. Тогда уж точно влаге не остаётся выхода, кроме как конденсировать почти полностью.

Спасибо за полезную информацию. Если бы я был бы более доверчивым, то не пришлось бы столько сраться в поиске истины.

для этого придумали рециркуляцию салона, которая создает избыточное давление в кабине и не дает проникать газам внутрь - это физика. Помнится в даже книге по эксплуатации москвича 1971г. было об этом сказано

hemicuda,
чешка была 1,6

Андрюха как ни странно, но движок заводится и ехал. При разборке вкладыши оказались живы, движок чудом не застучал. Заклинила турбина и так по мелочи. С работой и запчастями примкнули сумму в 50.000 гривен.

А я бы не прочь чтоб у меня осушило воздух... с начала месяца сырость, в коей то веке снова развезло дорогу к моему дому ( такого небыло лет 5 а то и больше) теперь она не хожа для моей мототехники Если только с разбегу на УРАЛи но я очкую его электрофицировать тк уже недели две он под дождем, полюбому чот замкнет
Парни вам что вообще нех делать или у вас тоже дожть?






Брешишь же.
В собаку тоже надо вложить душу, воспитать ее, да и материальных затрат она требует, прививки, глистогонные и тп
В противном случае если с собакой обращаться как ты с Окой выростет тупая трусливая шавка, к тому же и сдохнет.
С машиной то же самое, вложишь-получишь верную, зажОпишь не жалуйся.


А да... так же он может приспособится жить без пальцев, без руки, без одного глаза и тд и тп..


кольцы ты не поминяш


Ну как бы продал душу Волонду. здоровьечко в -с зато за это тебе дается деньги, дорогие машины и шикарные женщины. Но потом твоя бессмертная душа уйдет в пользу казино))



Если бы тут был товарищь Ник-Серо он бы тебе популярно абиснил че и как и почему))
И эта кончайте вы Оки скупать, а то скоро будет не Мото-планета а Окалайв.





Что то мне подсказывает что вступая в спор с человеком у которого в профиле написано джипер, я обречен на позорное поражение.
Но все таки позволю себе сказать пару слов о джипах и о УАЗике в частности
О джипах. Вообще обладание любым хорошим жипом, Тойотовским, Митсубишным и тп влетает в хорошую копеечку, нет они не сыпются так жестко, но на расходниках влетаешь в хорошие суммы, даже на резине.
Значит чтобы содержать настоящий внедорожник надо хорошо зарабатывать, чтобы хватала на жизнь и на игруски, лебедки и чем там вы еще играете. Не я не осуждаю, кесарю кесарево. но тк я нищеброд даже если я куплю себе жип... содержать его я врятли смогу в надлежащем состоянии, так что это будет унылое убивание хорошей машины.
Что касаемо конкретно УАЗ Патриот, ездил на них мало, и то больше пассажиром, в пикапе зимой не жарко.
Позовчера рядом со мной у магазина остоновился шикарный патрик пикап, выглядит брутально да, но после того как он тронулся и поехал громыхая подвеской на лежачих ментах мне как то стало грустно.
Вообщем УАЗ патриот тот же УАЗик бобик только с навешанным барахлом, дешевой электроникой, и визитами в сервис.
Вот у меня под боком продается за 160 обычный УАЗ подготовленный для леса ( как там написано) вообщем то я знаю где живет хозяин и что он занимается заготовкой и переработкой леса, думаю так и есть. написано что машина не требует вложений и два три раза в неделю мотается около 650 км в круг до край.центра, масла не жреть и тд и тп.
Так вот, цену патрика я врятли потяну ( сколько он шас новый 700-800? БУ стало быть 400-600) а вот этот вот за 160 даже без кредитования ( ну макс 30 тыс где то перехвачу перезайму) что тот что этот будет ломатьсо.
Но на за 160 я смогу лазить по сопкам подмытым ручьями за брусникой ( очень я ее лублу, целебная ягода) и офроад и для дела, не просто так по яйцы в грязь шобы инстограмму пополнить. И за 160 не жалко и это, запчасти в любом ларьке)) А самое прикольное в за 160 все контакты сделаны под шайбу и болт с гайкой и тумблеров, в отличии от модного нынешнего.
В принципе думаю УАЗ я смогу содержать если использовать его как машину по грибы по ягоды и так, покуражить зимой.
У меня чичас тоже полноприводный автомобиль, нет он конечно не внедорожник, полный привод мне нужен чтобы зимой по обледенелым дорогам в сопки вьезжать, ну и так, по лалйт бездорожью ( которое у меня шас за забором).

Ну а для души есть УРАЛ мото на котором я зимой газую по выходным и в теплую погоду.

Я тоже никому не верю

Я пытался переписать талантливых писателей! Дождь то и дело идёт, но это не отговорка, мне надо в любом случае как-то покрасить диски прежде чем обувать в резину. Иначе Ауди ваще никуда не поедет.


Это собаки брешут!


Это и ёжику собаке понятно! Но нельзя показывать, что ты слабее её! Оке тоже нельзя покаывать, что ты слабее её!


Это есле ты сам трус и гавнюк. А есле ты ей показываешь, кто здесь главный, тогда нормальная собака вырастет! Вон у нас была собака, никто её не воспитывал. Карошая собака была, умная, верная. Всегда понимала, что от неё хотят.


А вот и нет. У меня жы норм табуретка, я даже не побоялся поехать в дальняг на ней. И готов хоть в Москау на ней отправиться. Карошая у меня табуретка. Но если бы я покупал все запчасти новыми, цацкался с ней как с маленькой, перебирал каждый винтиг, то я бы точно с ней не справилсо! Патамушта она только этого и ждёт. Вот ты когда начинаешь ухаживать за деушкой, цветы ей дарить, в рестораны водить, соглашаться с ней во всех вопросах и прочими способами показывать ей свою слабину... то что произойдёт? Прально, деушка тебя любить/уважать перестанет, более того, она начнёт тобой пользоваться. Если с собакой сюсюкаться и показывать себя слабым, то она тоже начнёт тобой пользоваться. И если цуко с Окой начать сюсюкаться, то она тоже тебя начнёт иметь! Будь кто-либо другой на моём месте, он бы эту Оку уже давно сдал в металл или продал. Впрочем, так и сделали ребята до меня. А я - Гений! Я знаю правильный подход, и благодаря этому творю чудеса. Не, ну ты только вообрази, я купил кусок утиля и конвертирую этот по сути мусор в деньги! Причём любой другой человек бы зарезал эту дохлую курицу, то есть продал ну максимум тыщ за 15, а я умудряюсь сделать так, чтобы курица несла мне яйца, и зарабатываю на этих яйцах гораздо больше, чем кто-либо. Я Гений! Меня надо слушать, панимаити рыбята?


Именно! Я чувствую твой сарказм, но это в самом деле так! Это весьма полезная весч. Иначе, если бы человеку выбили один глаз, он бы просто сдох. Но он выживает, и это круто! Я не призываю всех отрезать себе пальцы и т. д., но в случае каких-то обстоятельств можно будет жить и без пальцев, а не идти вешаться с горя.

Просто есть такой интересный момент: когда человек чего-то лишается и невольно выходит из зоны комфорта - поначалу ему вообще стрёмно, и он не знает, как дальше быть. Вот ты например представь, что тебе вдруг по странному стечению обстоятельств придётся жить в мегаполисе и каждый день с утра до вечера сидеть в офисе. Ты думаешь, что это полная дичь, ятакнесмагу и т. д. Однако это только так кажется. Просто человеку нужно потерпеть, и через небольшое количество времени он привыкнет к любым ужасным условиям существования. Вон, люди в концлагерях жили, это ж вообще невообразимо, кактак, но они выживали, они адаптировались.

Или у человека какая-то другая жопа, например он потерял всё своё многомиллионное состояние, либо у него в один миг погибла вся его семья в какой-то катастрофе. Часто люди в таких ситуациях прибегают к самоубийству, но это неправильно. Нужно лишь чуток подождать, и ты адаптируешься к дальнейшей жизни.


Вопрос времени, Володя. Не сегодня, так в следующем году точно.


Ну пилять, этот мир так устроен, что в нём очень ограниченное количество ресурсов. Хотя человечество коненчо молодец, оно сейчас на таком уровне, что выжить может каждый желающий. И это круто. Однако не каждый желающий может получить всё, что он хочет, просто так. В любом случае, ему придётся что-то менять на что-то.

Тебе надо построить дом? Ты можешь обменять свои деньги на услуги людей, которые построят тебе дом. Если не хочешь/не можешь отдавать столько денег, ты можешь обменять своё время на обучение строительству, на постройку самого дома. При этом тебе ещё придётся отдать свои силы. А если тебе жалко времени? Ты хочешь построить дом быстрее? Ты можешь строить его днями и ночами до изнеможения, падать от бессилия и снова вставать, и ты построишь дом в 2 раза быстрее, но ты обменяешь на это своё здоровье.

Естественно, существует так называемый закон Парето или принцип 80/20, как его ещё называют. Смысл в том, что есть действия, которые могут привести к результату очень эффективно, а есть действия, которые наоборот, не очень. Мы просто не всегда идём по более эффективному пути, либо потому что мы тупые, либо потому что инстинкт не позволяет нам этого делать (ну например часто мы просто боимся изучать что-то новое, хотя это нелогично). Вот например ты потратил своё здоровье, убил себя ради того, чтобы построить дом в 2 раза быстрее. А у тебя было много других более выгодных вариантов. Например, ты мог попросить своих родственников помочь таскать кирпичи, и строили бы вы этот дом вместе гораздо быстрее и веселее. Взамен ты бы например помог этим родственникам в других делах, либо в трудные моменты приютил бы их в своём доме. И это было бы более выгодно, чем херачить в одного.
Либо, как вариант, ты бы мог найти рабочую силу, которая стоит дешевле твоей. К примеру ты устроишься на работу и будешь зарабатывать 200 рублей в час. И вместо того, чтобы таскать кирпичи для своего дома, ты будешь работать на этой работе, а таскать за тебя кирпичи будут 2 таджика за 100 рублей в час. Таджика два, а значит скорость постройки в идеале увеличится тоже в 2 раза, а времени ты будешь тратить столько же.
Либо, если у тебя есть потенциал высоко подняться по карьерной лестнице, в бизнесе и т. д., то ты можешь воспользоваться этим. Допустим ты бы построил себе дом за 3 года. Но у тебя есть хорошая возможность подняться, и ты, вместо того, чтобы строить дом, развиваешься и становишься миллионером скажем за год, после чего нанимаешь тысячу таджиков, и они строят тебе дом за 1 месяц. То есть в данном случае это более выгодно, ты сэкономишь время.

Поэтому я и дышу выхлопными газами, но у меня больше возможностей для развития, чем в Краснотурьинске. Да, скорее всего здоровье уменьшится на какой-то небольшой процент, но этот процент ничтожен по сравнению с тем, какую выгоду я потенциально могу извлечь.


В любом случае мы все умрём. Кто-то раньше, кто-то позже. В бессмертность души я верить не склонен. Поэтому мне терять в глобальном смысле особо нечего.


Давайте я абисьню!
Ник-Серо - человек, который очень хорошо приспособлен к жизни. Во всяком случае был преспособлен, в настоящее время хз, преспособлен или нет, но не суть. И пусть он в детстве на самодельном велосипеде с коляской тыбзил с железнодорожных вагонов мешки с углём, но главное, что он получил хороший результат. Его мышление позволяло получать ресурсы в разы выгоднее, чем это делали все остальные люди. И благодаря этому на школьный выпускной он приехал на новеньком БМВ, который заработал за свои личные деньги.

По сравнению с Ник-Серо, Андрюха - жалкий кусок говна человек, который менее хорошо приспособлен к жизни. В детстве Андрюха тоже думал нестандартно, видел разные пути, именно поэтому он находил на помойках радиоаппаратуру, курочил её и мутил всякие интересные штуки. Но андрюхины методы оказались слегка менее эффективны, именно поэтому у него на школьный выпускной не было БМВ, да и сейчас нет.

Теперь поговорим про саму БМВ. Дело в том, что Ник-Серо обладает избытком ресурсов, и для него не является напрягом купить себе нового Хомяка, например. Когда у человека избыток ресурсов, то он повышает свою зону комфорта. Естественно никому не хочется выходить из зоны комфорта, и поэтому Ник-Серо теперь уже не был бы рад ездить на Волге. Однако если бы случилась война, всё разбомбили, и он вынужден был бы пересесть на ЛВолгу, то он бы вполне привык и не ощущал особого дискомфорта.

Андрюха не обладает способностью настолько просто получать ресурсы, поэтому покупка Бэхи для него являлась бы сильным напрягом. Этот напряг принёс бы гораздо больше проблем, чем удовольствие от езды на БМВ.

И воообще это разные люди с разными приоритетами. Для Андрюхи например приоритетна экономия денег. А для Ник-Серо например статус более приорететен. Волга позволяет осуществить экономию, а БМВ позволяет подчеркнуть статус, поэтому Андрюхе не нужна Бэха, а Нику - Волга. Всё закономерно.


Может у него в кузове что-то брякало просто?)

Вот после таких отзывов и складывается у народа мнения об автомобиля, ВАЗ, УАЗ, ГАЗ - омно, гниют на глазах и сыпятся, пи*ду, льва и елку не ремонтируем, а тем временем логаны в такси отхаживают по 400 т.км без особых проблем, а в Африке пежо чуть ли не народный авто, на них бидуины ездят и в ус не дуют, да еще и как то ремонтируют, а у нас и как огня боятся.
что касается патриота и бобика, вот совсем не тот же, схожесть у них только в значках и то на новых патрах их стали большие клеить и все, схожесть заканчивается. И электроника на них совсем не дешевая.
А так да, внедорожник игрушка дорогая, а если как инструмент, то необходимая

Доля правды в этом есть, КАК НИ КРУТИ.
А знаешь почему? а потому что у французиков всё сделано через жопу! Иногда что бы поменять какую-то мелочь, нужно разобрать кхyям пол моторного отсека! и не потому что конструктивно по-другому нельзя, а потому что бы было не как у всех.
ЛожьNздёшьипровокация! Даже первые патриоты и нынешние- несопоставимы! на новых есть электронные помощники, на новых уже электронные блокировки, другие компоненты ходовой. и реально- это другой уаз. Ездил, катали, и лично проверено. и электроника далеко не дешёвая. а моторы уг, их век прошёл...

кстати, да.
"всё говно, что не могу себе позволить!"-146% диванно-космических войск.

В точку!
100%! у нас на патриках работают люди, груженые по таким говнам на приличной скорости так херачать что старому уазу и не снилось. Единственно что это расход, но что поделать, зато прет как дурной!

Где бы записать


интересно, интересно

спасибо, теперь буду над ней опыты ставить!