Ротор не подлжит ремонту и при любых неисправностях заменяется.

Починить можно,но надо разъединить полюсные крабы,удалить старый и намотать новый провод определённого диаметра.Самое простое--отдать ротор автоэлектрикам в ремонт,но можно и самому,только будет сложность с разбором ротора.Погугли,посмотри описания ремонтов роторов автогенераторов .
П.С.:сам не делал(не было необходимости),но видел несколько раз.


Присмотрись к этому ротору.У него есть накатка,в этом месте полюсный краб снимается,но туго(молотком бить не надо).

блин кольца на якоре чистил , только хуже стало не светит лампочка почти на зажигании , проблема в якоре я так понял?

izhakk,
надо прозвонить якорь на целостность обмотки, ещё также и провода с щетками могут быть виноваты и БПВ.

Vensab,
как прозвонить ?

izhakk,
/2012/08/22/generator-proverka-ispravnosti.html

Vensab,
нету мультиметра

Возможно ты просто опечатался, но на заведенном двигателе с исправным генератором лампочка зажигания как-раз таки не должна светить.

parfent,
не не , при просто включенном зажигании двигатель не работает коглда

parfent,
он, наверно, имел ввиду при включенном зажигания.
izhakk,
Возьми и подключи через якорь лампочку маломощную, т.е. у тебя обмотка ротора будет последовательно включена в цепь с лампочкой:
один провод от лампы на плюс АКБ, второй провод лампы к одному контактному кольцу ротора, со второго кольца провод на минус. Если лампа будет светиться, то обмотка без обрыва. Но это не даст полного представления о работоспособности якоря.

Это 1-й опыт.
2-й опыт: +акб через лампочку на любое из контактных колец, -АКБ на ось ротора (массу) - при исправной изоляции лампочка гореть не должна.
(Проверишь на замыкание на массу)

верно.
Но по ссылке, если он читал, должна быть понятна это операция.

Vensab,
МК,
господа , я еще вот , что вспомнил , осенью я менял щетки , на старых зарядка шла, только акб не заряжался , я поменял щетки и тогда зарядка пропала , а причина была в тупом акб гелевом , так вот я новые щетки когда ставлю они по размеру не влазиют , я их наждачкой обтачил , я понял что так нельзя , и щетки какието короткие по 1см , сегодня на паре Электрооборудование говорили , что если щетки маленькие слишком то зарядка тоже может идти и неидти как бы с перебоями , я думаю что у меня щетки может плохо прилегают потому что я их туда почти силой затащил может они еще не задевают кольца якоря , такой вариант может быть , щас куплю новые щетки и опробую

izhakk,
Ну ты дал маху! Щетки должны хлдить в пазах на столько легко что тянешь за провод в верх и когда отпускаешь они сами под силой пружинок резко падают вниз

Плюс ко всему если щетки например подточит и поставить с какого нито электро прибора на 220 они тоже работать не будут

shill-off,
вот вот , у меня так щетка только одна щетка тянется , щас наверное завтро получится только проверить , сразу отпишусь

а лучше на напильнике щетки по бокам подточить?


я такие не собирался ставить я только от ижей беру на 12в

И проверь хватает ли растяжки пружины на то чтоб щетку прижимало к якорю

shill-off,
я их наоборот растягиваю еще чтоб наверняка

я тоже так делал но главное чтоб легко-свободно ходили

shill-off,
блин вот я щас так тупанул , вроде самое элементарное

Помогите пожалуйста чем сможете!
У меня иж юпитер 5, плохо идет зарядка на аккумулятора.
У меня юпитер глохнет только при включении фары во время работы двигателя со снятыми клеммами с аккумулятора, а если при работающем двигателе включить фару и снять клеммы с аккумулятора то мото работает. В чём может быть проблема? Я думаю что это всё из-за реле регулятора. Но может из-за реле идти плохая зарядка на аккумулятор? А то просто часто садится аккумулятор. Как вы думайте, в чём у меня проблема?

Заранее большое спасибо!

moto_Jupiter5,
Может аккум уже старый? На холостых он и будет глохнуть с фарой без аккума, может ты ездишь на низких оборотах и не хватает зарядки

Сопротивление холодной нити лампочки накаливания в 2 и более раз меньше, чем у раскаленной нити, соответственно и ток разогрева нити будет больше раза в 2 , чем когда фара разгориться.
В 1-м случае генератору помощи взять неоткуда и напряжение падает настолько, что прекращается искра.
Во 2-м случае АКБ помогает раскалить лампу фары и потом уже генератора хватает на все.


Если мот может работать с отключенной АКБ, да еще и светить фарой, значит генератор исправен, но неисправен регулятор, который регулирует напр генератора, те держит его недостаточным.
В случае если напряжение в бортовой сети менее 13В, подзаряда АКБ не будет и он будет садиться постепенно.
У меня так было на обоих Ю4 и любым из 5шт БПВ-14-10, которые к ним подключал.

И у меня когда то была точно такая же хрень и тоже так же
я тогда был мал и глуп и поэтому не знал причину мол зарядка то идет а почему я АКБ каждые 1.5 года меняю однажды поменял реле с тех пор все отлично прошло уже лет 15 и до сих пор нет проблем с зарядкой она как и сказал МК,
должна показывать на тестере от 13.5 до 14 и даже 14.2

И теперь даже без АКБ смело включается дальний свет и он не глохнет

Всем
Помогите пожалуйста!
Почему у меня на акум не идет зарядка?Щетки новые.Контакты на акуме чистые.Уже два акума перепробовали.Когда убираешь с акума клемы на заведенном он глохнет.