Значит остаются ещё 3 элемента зарядки:
-БВП
-Ротор
-Стартор
Проверяй их, что-то неисправно.

FRAER,
И еще у меня стоит В правом бардачке вроде реле от ваза.

А точнее?

FRAER,
Я незнаю какой модели реле, но оно от ваза.По крайней мере мне так продавец сказал и знакомый.

ivan200,
Возьми у кого-нить для проверки, если не оно, дальше по списку. Контакты все пошевели, мож окислилсь или отошли.

Ребятки помогите пожалуйста Вообще такая проблема,переделал всю проводку на планете-5,начал прокладывать все заново,по книге(т.е там с генератора 3 на обмотку +2 к щеткам и 1 с кулачков,нет зарядки.Посмотрел щетки,вроде в порядке,не стерлись,купил новую БВП,поставил,зарядки все равно нет,куда смотреть?

Magic,
ротор , статор , контактные кольца почисти

что за контактные кольца?можно поподробнее?

рибята помогите! завожу мотоцыкл снимаю аккумулятор мотоцыкл работает без проблем а аккумулятор незарежается

iorga,
м.б. аккумулятор испортился?

Вполне возможно!

то место, где прилегают щетки.
Проверь статор и ротор и проводку.

проверяй уровень и плотность электролита, если в норме, а тока зарядки нет, то кирдык твоему АКБ, но и здесь бабка надвое сказала. Он вообще хоть лампочку в состоянии зажечь?

У всех этот вопрос.
Лампочка не горит, мотор без АКБ работает, а зарядки нет.
Это потому что БПВ держит слишком низкое напряжение генераора, норма 13.5...14.5В.
АКБ тут не причем.

Ребята , понимаю конечно данный вопрос поднимался тысячу раз, но все же помогите разобраться, с нуля собираю проводку для юпитера 3 (двиг от пятерки) и решил сразу, чтоб потом не заморачиваться ставить современное зажигание и зарядку, собрал все вот по такой схеме:

застрял на теме зарядки, собираю на основе родного бпв 14-10 нового образца выкинул все лишнее и теперь не могу разобраться с маленькими диодами, нужно ли их перепаивать вверх ногами, чтоб полоски диодов были внузу (на контакт Х3), а не вверху как с завода было? форум совсем запутал кто как ставит, кто перепаивает кто нет, и вообще за что они отвечают эти маленькие диоды? Также не могу найти третий подходящий диод, в наличии есть еще три платы бпв, из какой именно выпаять на мою схему?
Моя схема

лишнее из моей схемы


бпв 1:


бпв 2:

бпв 3:

P.S.Всем спасибо кто откликнется

не туда написал, что ли?

У меня вопрос такой не определенный и про заряд, и про аккум.
Изначально у меня появился литий-полимерный источник питания с 4х пластин-аккумов(плоские)+плата для защиты от перезаряда, сверхвысоких токов и т.д. 14.8В 8А (4х3.7В). Дак вот я с ним запускал юпитер (со схемой аккумов) контр. лампа гаснет, генератор как будто убитый, вообще никаких токов не подает, ест только батарею. Сбросил минус, заглох, хоть какие обороты, но случайно поймал такую фишку, подгазовываешь всё время, скидываешь минус обратно цепляешь и опять скидываешь всё очень быстро и вуаля, гена молотит без аккума, цепляю аккум, гена вырубился, отцепил минус - заглох))) Когда просто заглушишь с аккумом, то контрольная лампа не горит, ключ туда сюда повернул, загорается. Думаю всё дело в плате с этими батареями, ведь у мото свой регулятор и у аккумов свой, похоже конфликт? Думаю убрать плату и соединить их так, но вот вопрос, какое напряжение? Ведь если я соберу последовательно 4 аккума по 3.7 получается 14.8В 8А, а БПВ начнет съедать аккум до ~13В, не включая в работу гену, так? Но не критично вроде. А если 3х3.7 то выходит 11.1В, будет постоянный заряд и батарею раздует(порвет)? Ток разряда максимальный 30А у этих аккумов, гена на 10А стоит (есть 8А). Размеры батареи мне нравятся, потому и хочу его поставить, но вот 11.1 или 14.8? Кто скажет, что спалиться всё из-за твердотельной батареи я в догонку скажу, заводил без аккума, трансформатором, ездил с засульфатированным в хлам аккумом и всё отлично, пугать нечем ))

frost.00 moto-planeta.ru

Да туда, но у кого есть куча времени, чтобы разобраться в твоей постройке и обучить тебя основам электрики и радиотехники?
Если ты взялся за электрику и электронику, а полупроводники к ней относятся, то изучи-повтори разделы школьной физики, научись читать эл схемы и 90% вопросов отпадут сами собой.
Как наладить зарядку в этой теме немало вариантов, разберись досконально и действуй.





1.Чтобы АКБ заряжался нужно чтобы напряжение на генераторе превышало ЭДС АКБ.
2. Напряжение более 15В будет опасно для лампочек и системы зажигания.
3. Напряжение 12В будет мало для работы лампочек, будут тускло светить
4. Литий-ионные аккумуляторы потому и заряжают через контроллеры заряда, потому что они при перезаряде могут взорваться.
5. Поэтому я не советовал бы их использовать на мотоцикле, кроме как для кратковременной пробы.

Ткните пальцем, если не затруднит, какой диод мне подходит из представленных на фото, не думаю, что профессионалам электрики и радиотехники будет так сложно это сделать. Принцип работы диодов я представляю, просто опять повторюсь ставят и так и вверх ногами и так понял единого мнения нет на этот счет.

frost.00,
если правильно тебя понял, то ты задаешь вопрос по поводу трёх дополнительных диодов, которые идут на КЛ (контрольная лампа). Тогда в этом случае без разницы в какую сторону будет расположен анод/катод диода, т.к они лишь нужны, чтобы включить обмотку реле, которое управляет КЛ. Обмотке монопенисуальна полярность, главное выпрямленный в той или иной степени ток.

На некоторых фото БПВ видны сгоревшие резисторы - это распространено.

Да да я про них самых, значит на контрольку идут и если я их не задействую то ничего страшного не будет ведь так, но если уж надумаю контрольку в свою схему внедрить то диод отмеченный на фото подойдет?

или один из этих?

frost.00,
ничего страшного не будет.
Если будешь применять эти бэушные все же, то сначала проверь их на работоспособность.

и еще вопрос, плюсовую щетку о реле регулятора правильно подключаю? напрямую к акб? и можно ли на бсз использовать родные катушки на 6 вольт?

ну, замок зажигания будешь применять? Через него и пусти от приходящего плюса.

вообще, не рекомендуется даже родные 12-тивольтовые, а 6-ти уж и подавно. Коммутатор тоже будет озадачен такой ситуацией. Если не жалко, проверь и нам расскажешь.

Спасибо за помощь!