Спасибо, завтра цепь куплю поставлю, посмотрим))
Ну заодно сцепление буксует , надо посмотреть)))
ну наверно из за этого лезжало все таки)

В общем поменял сегодня цепку, завел, лезг все равно не прекратился, снял на видео, посмотрите плиз)



Качество конечн хреновое, но думаю понятно все, что за лезг?

сёдня вжарил на планете , останавливаюсь и слышу визг при разгоне тоже шум сильный в районе цилиндра ну думаю всё хана поршневой потом увидел это просто дуга открутилась, но так пересрался сначало

pavvelll,
не разберешь звуки, у тебя цифровой фотик есть, или телефон у кого получше попроси снять

Думаю поршневую в сборе новую взять, но дороговато 2500 как то ((
А какие хоть подозрения есть что это может быть?
позже выложу в качестве получше)

pavvelll,
вот выложишь обсудим, а пока

выкинь это из головы, не ищи себе приключений на заднее место

Кирьян,по поводу выкинуть из головы очень порадовал )))
Ладно, позже найду фотик сниму выложу))

pavvelllСекунд по 30 с каждого ракурса.А с основного ракурса,какого сам считаешь,минуту.Сначала на холостых,а потом на оборотах.

У меня есть коленвал от юпитера 5 он он как бы не рабочий а именно если щёки сдавить усилием рук то он как бы сжимается, и если вставить отвертку и попытаться вернуть в нормальное состояние, то он поддаётся. Так вот я тут подумал, а если его проварить па окружности. Сам палец, предварительно рассверлив по окружности пальца, сделать канавку и потом проварить (вставив между щёк металлический брусок чтоб не повело и не проварить его прогнутым), на мой взгляд это вариант. Просто коленвал не плохой, как новый.

Потом балансировать с поршнем, колечками.

Как вы считаете это вообще с технической точки зрения стоит делать и как он будет в надёжности если всё сделать качественно?

Вот фото как зафиксировал


А вот сверло не берёт, придётся покупать абразивные насадки на дрель и мучить коленвал, да штангельциркулем промерил по наружнему расстоянию...

чтож за вал такой который поддаётся нажатию рук !? у меня батя в молодости обваривал палец ,но только после перепресовки.

Ну вот такой, коленвал, так что скажите...

обвари,только на противоположной стороне пальца прихвати две распорки с прутка 8ки что б не повело.

должен ходить шатун коленвала в бока на ИЖ П5?

tuninger,
у меня шаун на всех кв в бока ходит...Главное чтобы вверх-вниз не ходил!

demon1605,
вверх вниз мертво!

Честно не понял, можно с фото как-нибудь если не сложно!?

Варить буду не я конечно.

красным отмечены прутки .наглухо канечно не приваривать только прихватить.

dimas_bond,
Совет.Сразу и много нельзя сваривать.Чем больше будешь греть металл,тем больше уведёт.По немногу,по чуть-чуть.Сварили сантиметр,пусть остынет.Потом ещё.Главное не торопится,с выдержкой.Можно-с каждой стороны по сантиму.

Спасибо, придётся постоять над душой у сварщика... ха ха ха



Так я уже это сделал, на фото выше, подобрал 2 гайки и зажал хорошенько.

Ещё вопрос, а ясли не делать канавку вокруг пальца абразивной насадкой, сможет ли сварщик проварить хорошенько? Или лучше сделать канавку по окружности пальца, чтоб по глубже проварить, ведь потом всё равно придётся сточить шов заподлицо с щеками коленвала? И площадь соединения станет немного меньше.

Нужно!

Вот меняю все подшипники.Правильно ли я записал маркировку подшипников и их количество? (Ю5)

205 - 3 шт.
304 - 1 шт.
204 - 1 шт.
203 - 2 шт.

а на корзине сцепления какой стоит, 203 подшипник?

И ещё как правильно извлечь подшипники из коробки?? Прогревать нужно вокруг подшипника?

канавку какой ширины сделать подскажите ещё??

Ширина,глубина-примерно,2,5+2,5--3+3.Для сварки электродом диаметром 3мм.Если есть электроды двойка,то ещё лучше(меньше нагрев),канавку следует уменьшить,немного.Варить желательно постоянкой-качество шва лучше,варить легче.

Короч камеры получше не нашел, сделал такой план действий на завтра:
1.выставить зажигание пораньше/ точно по инструкции
если не поможет то:
2. разобрать поршневую посмотреть состояние что может..

нечего делать