Все парни это точно с двигла 5-01 сегодня родословную пробил наконец то. Эти Планеты в Лесничество выдавали(живу в Казахстане) а от туда этот двигатель перекочевал на мою будушую планку. Но так как водитель был еще молод и не опытен попал в аварию (седаку ничего кроме ссадин) а вот мотик лишился левой крышки картера и вилки.

Стал обладателем ИЖ Юпитер 4, который простоя 10 лет в сарае!
При первой поездки на мото, заметил:

1) не работает полуавтомат
2) мото глохнет при включенной скорости на сцеплении
3) не найти нейтральную передачу на заведенном двигателе!

Попытался отрегулировать сцепление:
1) отпустил трос на руле полностью
2) открутил контр гайку на регулировочном винте, в корзине сцепления
3) закрутил полностью винт и стал его откручивать, пока не пропал упор
4) затянул контр гайку
5) подтянул трос и закрепил его на руле

Поменял масло! Залил Лукойл 2Т 1 литр

В итоге:
1) При включении 1 скорости - хруст
2) Едем на выжатом сцеплении
3) полу автомат работает!
4) нет 3 и 4 передачи!

Пробовал несколько раз.

Попытался снять левую крышку картера, что бы ослабить винты на муфте сцепления, но она сидит намертво!

Подскажите пожалуйста, скорей всего, это из-за того, что винты на муфте сцепления затянуты? или диски сцепления могли за 10 лет покрыться масленным налетом?

Надо настроить его.

Надо настроить сцепление.

Потому что не настроено сцепление))
Верное начало.
тоже правильно.
А вот тут конкретный косяк!

Это тоже уже херь.
Нужно закрутить болт регулировачный, пока он не упрётся, затем выкручиваешь на пол оборота(в некоторых случаях на 1-1,5) и затягиваешь гайку, полуавтомат уже настроен. Остаётся только настроить свободный ход сцепления на руле и сцепление в принципе, уже настроено.

Ну ёпа мать! Этим маслом бензин разбавляется! В коробку льётся м8(автол) и ему подобные.

Сцепление и полуавтомат не до конца срабатывают. Настрой сцепление, а там уже над коробкой мозговать будем. Если что-то непонятно юзай эту тему, всё о настройке есть.

FRAER,
ок! но как бэ) когда не работал полуавтомат, все 4 передачи включались))))

ну я х.з настрой, а там видно будет))

Не поленись, открути крышку (можно ударной отверткой) и проверь все диски сцепы,могут быть поведенными (я проверял на стекле).Так же на своих ИЖах я выгнул рычаги сцепы, чтобы диски лучше разъединялись.

Не поленись, открути крышку (можно ударной отверткой) и проверь все диски сцепы,могут быть поведенными (я проверял на стекле).Так же на своих ИЖах я выгнул рычаги сцепы, чтобы диски лучше разъединялись.

Полуавтомат настаивается не числом оборотов регулировочного винта, а по свободному ходу конца лапки переключения передач в пределах 5...15мм, но лучше стремиться к 5, тк выжим п/автомата несколько меньше, чем от ручки сцепления.
Но в любом случае перед началом регулировки нужно отрегулировать пружины нажимного диска до устранения перекоса его в выжатом положении.
Те регулировка сцепления делается в последовательности:
1. Регулировка нажимных пружин
2. Полуавтомат
3. Ручной рычаг на руле
Масло 2т или кривые диски считаю маловероятными причинами.
Главное правильная регулировка.

dspanc,

/forum/topic_1435/1

Sorin.56,
в общем не поленился)
купил ударную отвертку!
вскрыл. сразу вопрос, цепь не провисла:


Выкрутил гайки, достал все диски сцепления проверил их на кривизну, все собрал, закрутил гайки до упора и выкрутил их на 2.5 оборота, проверил включение передачи, уже не помню что, но что то мне не понравилось, скорей всего передачи не включались, сам уже не помню, выкрутил гайки еще на пол оборота! Отрегулировал винт полуавтомата, результат работы можно увидеть на видео:

http://youtu.be/I8A3nEBQ8DU

Это нормально, что при включении передачи, колесо делает оборот и останавливается?

Но опять не обошлось без сюрпризов. Два нижних болта, которые крепят левую крышку картера, не захотели затягиваться - они просто в конце проворачиваться. Закручиваю их со снятой крышкой, вроде входят до упора, насколько я понял - нижний болт самый длинный, а остальные одинаковые - так? похоже резьба в картере сорвалась.

Диск добавь еще, и немного ослабь пружины

Похоже от чрезмерной затяжки резьба сорвалась,придется нарезать другую,больше диаметром. При нажатом до упора рычаге передач колесо делает лишь небольшой и шестерни входят в зацепление.После сборки сцепы включи 1-ю скорость и нажми педальку вниз до упора, при этом колесо должно вращаться без особых усилий. Заодно проверь чтобы нажимной диск вращался без перекосов.Перекос устраняется поджатием или отпусканием пружин.

Купил сегодня новую цепь, перед установкой решил проехаться, включаю скорость, отпускаю сцепление, иии....я стою на месте и не глохну)))))
В данном случае, как я понимаю диски сцепления не сходятся, и нужно затягивать гайки?

Да и кстати в картере с резьбой все ок! купил новые болты - они закручиваются

Да) Закручиваешь пока не упрутся болты в отвёртку, потом на 2-2,5 выкручиваешь, смотришь ровность выжима(полностью, по кругу), регулируешь, если нужно.

FRAER,
спасибо

конечно по фото не очень видно, но все же
у меня случаем диски не скошены?

dspanc, походу да.Возьми руками сожми диски и посмотри просвет между ними,так увидеш косяк.

dspanc,
последние 3 меня напрягают, может просто не ровно лежат, а может косят.
можно на любой ровной поверхности проверить.

FRAER,
скорей всего не ровно лежит в руке
я имел ввиду на первых дисках видны по середине скосы, это фигня? или так должно быть?

dspanc,
Короче.Поставь всё на место,пружины отпусти на два оборота.Возьми штангель циркуль выдвинь линейку вставь её на прижимную крыщку дисков по самому краю корзины ,зафиксируй одно положение и проведи штангель по кругу так увидеш точно где перекос.Дальше где нужно отпустить или подтянуть гайки, таким образом вычисляют перекос дисков при регулеровке

как проверить зубья на корзине сцепления, на остроту?)

А зачем тебе? Зубья они либо есть либо слизаны,в твоём случае они норм.

Люди добрые! Скажите пожалуйста!
Диски сцепления - есть разница какой стороной ставить в корзину?

Сцепление будет нормально работать по сухому? или оно должно быть всегда ОБЯЗАТЕЛЬНО в масле?

dspanc,
по сухому врятли, быстро убьёш. лучше работать будет в масле.

Намана, я 900 км проехал без масла в коробке. Диски ничуть не изменились. И сцепление выжималось норм, но чутка буксовало, наверное из-за плохой затяжки болтов.

Но лучше залей масла... Не дело это.

да мне для проверки! конечно залью!

Я сегодня 2 часа пытался настроить сцепление!

Все как писали - затянул болты до конца, отпустил на 2 оборота
Завожу, и у меня только 1 передача! Отпускаю еще на пол оборота! У меня все передачи, по воздуху колесу крутится, но как только сажусь на мото, отпускаю сцепление, стою на месте и не глохну.....

вот что я делаю не так...
может диски не той стороной поставил? они немного отличаются с разных сторон.