Вообщем почистил, помыл, высушил и тщательно замазал лаком, просушил. Замерял сопротивление. Якорь на кольцах показал 8.3 ома,(сопротевление щупов 0.7) минус щупы, равно 7.6ома, при норме(по книге) 6.4. КЗ не выявлено. Специ, что скажите, этот якорь можно эксплуатировать?

Статор показал разницу в одну десятку.
1и 2я фаза 1.3ома.
1и 3я фаза 1.3ома
2и 3я фаза 1.2 ома. Что скажите по статору, он в норме или нет? КЗ не выявленно.

triZet,
спецы куда-то все рассосались, попробую я ответить:
можно эксплуатировать генератор.

У меня до ремонта акум показывал 12в, при повороте ключа, напряжение падало до 6-7в. проводку перепаял, гену сделал, думаю, что аккуму кранты. Так вот, при полностью рабочей системе, какая разница в напряжении должна быть в пределах нормы?

triZet,
падение напряжения должно быть минимальным, т.е. оставаться в пределах 12 вольт.
Даже, если бы стартер стоял (а это очень сильная нагрузка на АКБ), то при прокручивании оно должно падать до 10.

срочно на какую клемму идет плюс от катушки на замок зажигания иж п5?

на 1?

Да на 1-розовый двойной.

Как проверить реле поворотов на работоспособность?

У меня реле с H и +

Вроде родное от планета 5

Skampf,
проверить можно подсоединив пару ламп поворотных к выводу "Н" (каждая по 21 ватт), если нормальная индикация идет, то все в порядке. Плюс к плюсу подсоединяй, минус увидишь к точке крепления идет.

Vensab,
+ с по воротников на H реле
+ с АКБ на + реле?
Вот так вот?

Skampf,
"Н" это нагрузка,т. е. твои поворотники

да

Как проверить бобины?

Vensab,
Был в деревне. Спросил у отца если ли у него. Он сказал, что толька та реле которая валялась весь год на земле. Я думал что она не работает, но взял ее.
Пришел в гараж. Проверил свою на мотоцикле, не работает.
А реле которая лежала на земле под дождем и снегом. Работает еще как. :)))
Теперь у меня есть поворотники)))

triZet,
только зная стандартное сопротивление обмоток. Еще, говорят, стенды есть, но я ни разу не пользовался, поэтому ничего не могу сказать про это.
Skampf,
вот оно качество! Отлично)

Бобины=катушки зажигания=высоковольтный трансформатор проверяются действительно на спец стенде, в котором по сути собрана система зажигания, есть авометр, мегоомметр, различные стандартные разрядники или 1 регулируемый.
Такие стенды раньше имелись во всех крупных автохозяйствах.

В реальности проверить на 100% катушку можно только эксплуатацией.
Допустим омметром можно проверить сопротивление обмоток, если нет обрыва он покажет стандартное значение для данной катушки, тк короткозамкнутый виток или несколько витков на сопротивление обычно не влияют, но зато в разы уменьшают напряжение и энергию искры. Еще в трансформаторных КЗ можно проверить изоляцию между первичной обмоткой и вторичной, а в автотрансформаторных нет.

Характерными признаками неисправной катушки являются:
- Цвет искры, вместо голубого желтый или красный
- Слабая искра
- Нормальный пуск двигателя и работа в течение нескольких минут, затем хаотичные перебои.
Маслозаполненные, но поврежденные катушки могут самовосстанавливаться и после хранения и установки перебои могут возникать через 15...30 мин работы.
Поэтому если есть сомнения в КЗ я бы рекомендовал заменить на заведомо исправную б/у катушку, поскольку даже новая может быть бракованной.( мы как-то на ЗИЛе так наипались, купив новую плохую катушку, вместо старой плохой, нашли причину только перестановкой с другого ЗИЛа, который работал норм, но чтобы догадаться прошел почти месяц)

Тихо схожу с ума))))


Собрал гену, подключил по схеме новую проводку (спаял сам). Поставил на плюс предохранитель. На родном аккуме(9Ам) при повороте ключа происходит падение с 12ти на 9в. Поставил авто-аккум(60Ам), при повороте ключа происходит падение с 12ти на 11.5в.

Что скажите? Просто кирдыкнулся родной аккум? Куда уходит напряжение, где искать?

triZet,
На лапочки нейтрали и лампу зарядки.

FRAER,
Хочешь сказать, что электросистема в норме?




Снял лампы, падение напряжения составило 0.04в. Сделал вывод, что кирдыкнулся мото-аккум.

triZet,
Существенное падение напряжения будет еще при замкнутых контактах прерывателя,попробуй + от катушки отсоедини и замер еще раз,но скорей всего
и

Думаю да.
Вполне возможно.

Всем
Сегодня пока катался по поселку заехал к другу.У него тоже Планета 5 но с цилиндром от Планеты 3.Можете выложить фото на какие клемы на замке зажигание какие подключать провода.У меня друг просто не знает как их подключить.

ivan200,

pawelpanteleew,
Спасибо

pawelpanteleew,
У меня подключения только АКБ реле катушка. А остальное все работает.

triZet,
при замкнутых контактах действительно много просаживается напряжение.
Чтобы сделать вывод какой-то, измерь ток утечки.