DPbIH, у меня 14В постоянно. Если включаю свет то 12-13 падает.

Теоретически 6в замок может работать при 12в?

Skampf
не бойся. на мотах гелевики всегда долго не ходили. из за ужасных условий зарядки-разрядки

это если сам зарядником заряжаешь. то давай меньше амперажу , чем для обычного и всё будет норм.

счас слеплю темку с схемой зарядника
придумываю встроеное зарядное в мот. так подбираю схемы и тестирую

DPbIH,
ну я же как то 2 года откатал с б/у акб(2 года) получается 4 года он прослужил...

попался удачный

хотя как говорят. гелевик должен служить лет десять :)

Здравствуйте.
Имеется двигатель от Планеты 5 без электрики с генератором на 6 вольт.
Поискав информацию пришел к выводу что буду ставить вазовскую ВСЗ (пишут что она нормально работает и при 6 вольтах)
Но у меня возникла проблема с выбором БПВ на 6 вольт, я не могу найти в интернете ответы - какой БПВ подойдет на этот генератор?
Буду очень благодарен если подскажите как реализовать зарядку аккумулятора от генератора на 6 вольт или подскажите какая модель БПВ мне подходит.
Заранее большое спасибо.

Vazgen88,
И тебе добра.
Значит от планеты 3\2\1
Есть такое.

рр1
Ну лично от себя, как человек в своё время наипавшийся по самые помидоры с зарядкой на 6в, ставь 12в оборудование, или же минское зажигание.

Как я понимаю установка минского зажигания подразумевает под собой замену генератора и эксплуатацию без АКБ (я в мотоциклах плохо разбираюсь, но есть опыт ремонта бензиновых двигателей).
Или же переделка более простая?

Да все верно . Вот в этой теме все подробно My Webpage

Посоветуйте новичку, какие свечи, катушки и высоковольтные провода поставить на Юпитер 5.

DVPV,
обычное контактное зажигание у тебя?

Контактное

DVPV,
Свечи можешь посмотреть в этой теме. Таблицу:
/forum/topic_2395
Катушки и провода лучше родные поставить.

Я из Литвы, а у нас тут родные запчасти на ИЖ днем с огнем не найти :)

DVPV,
Ставь бсз :)

Думаю о БСЗ, но сначала хочу мотоцикл в порядок привести, бак от ржавчины очистить и завести его хотя бы на контактном зажигании. Бабины и свечи Бошевские есть, а вот провода от чего подходят ?

DVPV,
Вв? да и ижу пох, хоть проволку изолентой обматай))) а без приколов, можно любые для машин. 90х-2000х. вообщем, что найдешь.

FRAER, В принципе провода то есть, если они не играют большой роли, то оставлю старые. Спасибо всем за помощь ! А комплект БКЗ продается или надо покупать отдельно цацки ?

DVPV, продаётся.
Катушку будешь отдельно покупать. если двух котловый мотор.

DVPV,
чувак, катушки подходящие к ГАЗ и Москвич - подойдут и к ИЖу, неважно Юп или Пл.

Санька любые катушки ставить нельзя есть под контакты с высоким сопротивлением катушки есть под электронику низкоомные вот последние с контактами не дружат контакты горят. хоть и искра будет зверь а долго ходить не будут( контакты) ток выше 5и ампер они просто длительно не ведерживают. поэтому от совкоавтопрома типа 113 чтоли или че там не помню ужо должно пахать долго и качественно а вот бош хоть и круче а адекватнои работы не будет. можно выкрутиться поставить спиральку поиграться с кондерами в цепь питания катушки временно вставить амперметр стрелочныи. довести ток до 4-6 ампер и укатаешся

продаются конечно, если нет проблем с финансами, то можно взять от именитых производителей, если же скромнее, можно самому собрать из подручных материалов.

Здравствуйте уважаемые мото-гуру. Решил вот вспомнить юность, восстанавливаю юпитер 5, 91 г.в. В авто-мото электрике сильно не силен, каюсь... Установил катушки, соединил проводку по схеме (вроде бы), поставил новый замок. Проблема такая - при подключении аккумулятора и включения зажигания в замке, начинают греться катушки, я так понимаю - коротыш? При нажатии на кик, - искра отсутствует, а при размыкании нижних контактов отверткой - иска лупит сразу на обе свечи. Визуально все подсоединено правильно, но при тесте мультиметром, подвижные кулачки контактов звонятся "массой". Затем искра пропадает вообще, по мере нагревания катушек. Итак - плюсы идут с аккума на 3 контакт замка, приходят на БПВ Х8 (4 провода), на + катушек. Минуса с катушек идут на контакты, и на выключатель зажигания на руле. Все упирается видно в генератор. А вот как его прозвонить - не представляю. Может коротят контакты на массу через крепления? И как вообще должны "звониться" контакты,если к ним приходят (на + подвижный контакт) минусовые провода от катушек? В общем дальше мои мозги, похоже, тоже коротят... Помогите пожалуйста!