А че Серег норм будет, ты представь людей когда увидят такие шестеренки, глаза по раскрывают и пальцами начнут тыкать мол нифига красава какую приблуду замастырил на мот, будут предлагать такие суммы за мот только лишь из-за таких шестеренок
а я вот думаю если передаточное уменьшить то ведь скорость выше будет или же наоборот тяга лучше будет, но я склоняюсь сам к первому варианту, кто что думает по этому поводу?

Конечно скорость увеличится в разы, но вот вопрос, как ты будеш натягивать цепь?
Выкинь эту мысль из головы, ты не один такой, кто об этом думал. Я даже вычисление делал, но головоломок много и я отказался от этой идеи. В принципе я добился от планеты того чего хотел и на этом хватит.



Объясню простым языком. По мере уменьшения ведущей шестерёнки и увеличением большой на барабане, это тяга. А вот увеличить маленькую ведущую шестерню никак не получится и при этом оставить больший диаметр большой на барабане (для передачи на КПП) это дохлый номер, поэтому предел останется прежним, который на цепной передаче, к тому же незабывай, что тебе нужно будет каким-то образом изменить вращение КВ, затем изменить угол наклона цилиндра. Или делать передачу на три шестерни, а там по нормальному места для двух маловато.
Единственное что ты можеш выиграть с этой приблуды, это забыть про замену цепи и ради этого устраивать себе такие головомойки? Оно этого нестоит. Затем увеличится шум, если ты сделаеш простые шлицы, а если на скос, то нужен будет хороший расчёт шестерёнок и укрепление всех подшипников в КПП стопорными приблудами, что-бы просто при хороших оборотах, вращающиеся шестерни, не вытащили тебе потроха КПП в сторону сцепления, или наоборот, как разгонятся, а коробку зажимает от вращения шестерней.
В общем ненужно думать, что в КПБ мотозавода Иж сидели люди тупее нас.
Да, на Иж Спорте стояли шестерни, но этот двигатель изначально был сделан и отрегулирован, с этими шестерёнками.
Ну если хочеш для своего убеждения это сделать, то желаю удачи, конечно же из этого путёвого ничего не выйдет.

Тупой вопрос: может ли из-за подсоса воздуха под головкой закидывать свечу? мот юпитер 5?

A22K59,НЕт

Серёга1966,
а почему тогда? просто после заводки он начинает стрелять из-под головы и потом всяя свеча черная

кто чё думает? когда то же хотели дЫзельный мотоцикл из ижа
http://www.youtube.com/watch?v=nEVTsejMiow

А потому ,что смесь богатая и ,скорее всего,искра не вовремя проскакивает(сильно рано или очень сильно поздно).

Серёга1966,
дак только вот понять не могу почему только на правом? И да с правой свечи бензин аж капал

1)карбюратор настроен на богатую смесь.2)между карбюратором и штанами НЕ стоит регулятор смеси.Поэтому вся сильно богатая смесь идёт в правый цилиндр.Если бы регулятор стоял,в обоих цилиндрах была несильно,но богатая смесь.3)прерыватели разные,у каждого цилиндра свой.У левого цилиндра прерыватель правильно настроен,у правого на бок свёрнут.

подскажите какие нужны подшипники в движок ИЖ П3,номера,количество и куда

Вас. что, в гугле забанили?

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ—Планета и ИЖ—Юпитер Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера. Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева). Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер. Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1. Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшипник 204. а справа — на бронзовую втулку внутри вторичного вала Наружный барабан сцепления мотоциклов ИЖ Юпитер и «Планеты-3» вращается в подшипнике 104, а вал пускового механизма (кик-стартера) уплотнен в левой крышке картера сальником ИЖ-Ю2 сб. 1-52 (только у «юпитеров»). Передняя вилка в рулевой колонке рамы опирается у всех этих мотоциклов на два упорных шарикоподшипника 778706. Подшипники колес у всех этих же мотоциклов (по два на колесо) шариковые 203 (или 60203), а подшипник звездочки заднего колеса — шариковый — 205. Для защиты подшипников колес от пыли до 1965 года применялись простые фетровые сальники, а затем — специальные резиновые — ИЖ-56 сб 4-27. Ось маятниковой вилки уплотнена двумя фетровыми сальниками ИЖ-56. 2-90 и двумя резиновыми с пружиной — ИЖ-56 сб. 2-99. В перьях передней вилки тоже установлено по два сальника в каждом: фетровый — ИЖ-49. 3-23 и резиновый — ИЖ-П сб. 3-7

+ в крышке кпп прмежуточный вал опирается на 203-Й

Серёга1966,
дело было в свече,ставил новую,оказалось этот фарфор плохо сидит в этой железке и из нее выдавливало топливо вот вся проблема

Вот в таком случае на двух цилиндровой технике буран или юпитер двойной датчик температуры сразу покажет разницу в цилиндрах на 15-20 градусов.

Пацаны у меня чернющие свечи.ничего не помогает чтоб они отошли.карб стоит к 68и,иголка в самом низу.менял даже кольца уже

Ефрем,
Пробуй жиклёр меньше подбирать, винтом качества регулировал? Как себя чувствует? На газ нормально реагирует? Без провалов и т.д?

FRAER,
регулировал.на газ реагирует отлично.едет хорошо но на малых начинает стрелять не так в трубы как в карб

Ефрем,
Может зажигание надо подстроить? Сгорает рано или поздно... Хотя и от богатой смеси стрелять может. Попробуй жиклёр поменьше поставить!

Ефрем,
Нагар проверять не менеен чем через 10 15 км езды раньше он не образуется

shill-off,
дану нфиг,ему даже километра хватает

Ошибаешься.

НЕ ХВАТАЕТ! вот поэтому ты и задался таким вопросом что через километр проверяешь

shill-off,
у меня на стром карбе к 36и нагар сразу менялся.

За 1км, тобишь завёл и поехал, даже на рабочую температуру не выйдет! Если конечно на 1й и 2й не ехать!