мотоциклист1998,
какой именно карб ?

Такое часто бывает после переборки,масло чуть разбавь бензином,что б оно было пожиже,и капни под свечу(это для улучшения компрессии),прокачай несколько раз,что бы оно разошлось по зеркалу и пробуй заводить .

мотоциклист1998,
Свечу смени))


кстати да

miha.s12,
Так ведь если под свечу бенз залить . он схватывает.

maceto858,
карб к65И.

FRAER,
свечу менял. толку не. Он схватывает если залить бенза под свечу.

Люди расскажите подробно как подключить вольтметр на иж юпитер 5.
Или дайте ссылку где подробно написано.

Вот такой вольтметр.

Привет всем, недавно занялся сборкой двигла иж П4.Есть вопрос:

После запресовки сальника в левую половину картера и вставки стопорного кольца и еще всякой мелочи, когда дело подходит к тому что надо вставлять коленвал, что первое делать? СТАВИТЬ КОЛЕНВАЛ А ПОТОМ ЗАПРЕСОВЫВАТЬ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК или СНАЧАЛА СТАВИТЬ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК А ПОТОМ КОЛЕНВАЛ?

Если сначала коленвал а потом подшипник, то как его одновременно( ПРАВИЛЬНО БЕЗ ЗАБОИН) запресовать одновременно на коленвал и в посадочное место картера?

Может не здесь пишу,нз, недавно здесь,заранее извиняюсь.

Конешно роликовые подшипники сначала поставь на КВ а потом уже состыковуй картера .
Чтобы легче было ставить роликовые подшипники нагрей внутреннюю обойму подшипника или посадочные места на шейках КВ .

egorov,

Ой, извиняй, я имел ввиду вместо РОЛИКОВОГО подшипника ШАРИКОВЫЙ.

Так что сначала делать? и как правильно?

virus_dmk,
Ну вот я вот таким образом ставлю------устанавливаю наружную обойму подшипника в обе картерины затем устанавливаю сам подшипник на коленвал ОЧЕНЬ АККУРАТНО слегка постукивая по трубке которая в диаметре больше цапфы коленвала т.е. наставив ее на подшипник очень очень АККУРАТНО осаживаю его до упора потом устанавливаю сам коленвал в левую картерину потом ставлю правую картерину и только потом заганяю 304-й подшипник. Я не знаю правильно это или нет-рассказал тебе свой метод сборки.

shill-off,
спасибо за вариант.

ЕЩЕ КТО МОЖЕТ ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ ОПЫТОМ?

И еще есть вопрос насчет маслонаправляющей шайбы. Ее какнить сделать можно?Ели кто знает как?

virus_dmk,
Не забудь проверить канал для смазки и когда поставишь сальник и наружную обойму убедись в том что между ними осталось рассстояние иначе масло не будет поступать на подшипник

Плюсовой провод подключай на + от бобин, а минусовой - на массу.

Шариковый подшипник ставь после того как соединишь картера . Там его ставить не сложно вот как советует shill-off,

Там дело пару минут ( но спешить не нужно) .

А купить нет возможности она стоит копейки наверное .

+1

мотоциклист1998,

А с карба не всасывает,так как колечки ещё не притёрлись,а масло щели между цилиндром и кольцами забивает.У тебя,когда подрынкаешь,свеча сухая или мокрая?

miha.s12,
свеча мокрая.

Значит заливает,тогда либо свечи хреновые,либо зажигание,опережение в районе 3-3.5мм выставлял?Конденсатор ещё можно попробовать заменить.

egorov,

Если 2е крышки картера соеденить а потом запресовывать подшипник шариковый, то когда будешь запресовывать его щека коленвала будет упираться в картер или подшипник роликовый справа будет давить на крышку(если ее поставить) с прокладкой за ротором генератора.
В книге написано что надо сначала коленвал вставить в левую половинку, потом запресовать подшипник шариковый(без правой половинки картера).

Но почему я спрашиваю, т к подшипник запресовывается по наружней обойме, но внутренняя тоже в это время на цапфу коленвала налазит только до определенного момента, а потом там не плавающая посадка. И что получается еще и по внутренней постучать надо?!

купить не могу маслонаправляющую, тк нет их в наших мотомагазах. А как ее сделать можно ктонить знает?

Подскажите! Встанут такие зеркала на обычные рычаги от ижа?

Или тока на тикие рычаги?

Если зеркало от иномарки то у них резьба 8 стандарт
У Урала 10 у ИЖ наверно тоже.

Должны.

так точно
но в родных кронштейнах дырка сквозная, так что можно затянуть

disc122333,
С родными кронштейнами такие зеркала хорошо ставятся не в штатное место а там где маленький болтик со стороны водилы у меня так стоят

Ну если хочешь пробуй по книге делать там плохого не напишут .
Я рассказал как я собирал .


Вот соединил ты картера КВ так сказать посередке от одной щеки 3-4 мм до картера и от другой то же . И Если нормально посадить подшипник до стопорного кольца не переусердствовать то не будет щека КВ упираться в картер . Это если перестучать по подшипнику то КВ сместится и тогда будет тереть или вообще крутится не будет .


Это в книге так написано (просто интересуюсь так ставил с помощью подручных средств а именно нашел железную наставку в гараже

и в течении минуты с двумя перекурами ( правда не курю ) поставил подшипник .


Понятно .

Не приходилось не знаю . Но думаю найди жесть такой толщины вырубай напильником с надфилем доработай и будет тебе не хуже магазинной .