У меня 100-105 крейсер и больше юпитер даже с водянкой вряд ли будет держать,жёсткие условия это когда я катаю с друзьями у которых сбр 600, Р6, нинзя 600, джиксер 600,и более, даже чесоток ни у кого нет).Мне то по барабану лейте хоть нигрол, я уже эту тему то давно проел)

а на сколько у тебя ведущая звезда? насколько я помню. юпак даже более оборотистый чем ява и 120 на 21 зуб должен спокойно держать.
с буржуйскими мотами тягаться на иже? ты наверно суровый мотоциклист из челябинска :)
ну я так понял ты по полной разгазовываешь и врубаешь передачу. чтоб быстро стартануть? и тебе не нужна высокая скорость. поэт ты сделал чтоб буксовало?

Не кстати не нужно сильно разгазовывать, нужно как раз таки хорошо хватающее сцепление, звезда 21.Дело не в оборотах, а в охлаждении деталей цпг при такой скорости))Кстати я по городу не так уж и отстаю))
Фотки с закрытия, я как самый экономный в бушлате))

а зачем номер снял?
над ещё поставить такие зеркала ;)

40$

и такой стопак :)

11$

Зеркала есть,где то валяются, а стопак у меня крутой на светодиодных блоках 50 баксов стоит)

Вот это реально сказки и просто легенда от производителей масел!
Ничего, никогда не сворачивается и никаких киселей не наблюдается.
Кисели образуются от плохой поршневой (прорыв газов в картер) и усугу<!--filter:бля--><!--/filter-->ются неисправным термостатом при езде на низкотемпературном режиме, а также попадании охлаждающей жидкости в моторное масло.



Брехня.
Я ставил на 1 свой трактор новый двигатель в 2007г, до сих пор двигатель в идеальном состоянии и внутри и снаружи, снаружи сухой, а внутри чистейший, работает постоянно на Лукойле п/с 10W40 или 5W40.

Хорошее масло отмыло г-но и забился фильтр, нужно было заменить фильтр.
Бывает такое на любом масле. Тоже самое бывает при микротрещине и небольшом попадании тосола в картер, быстро забивается фильтр.



В прошлом году работали вместе с другом, приехали на мотоциклах, он на HONDA VFR800, я соответственно на Иже.
Закончили работу и поехали на базу, я только подошел к своему ИЖу, как он уже свой прогрел и тронулся с места и быстро в гору ушел в точку.
Быстро достав шлемак из кофра, надел на чистую одежду спец к-т спецовки, завел, прогрел полминуты и тоже поехал вслед за ним.
В эту же гору ИЖ поднимается на 4-й, но без разгона, натужно гудя, 50км/ч.
Ехать через 1 маленький город и половину нашего, всего 20км.
Я приехал на лишь 2 мин позднее его, хотя он местами разгонялся до 120 и почти всегда до 90, я же только между городами на участке в 1 км ехал 70 по спидометру. (и не собирался гнаться за ним, тк был уверен что он приедет на 10мин раньше).
Он всего лишь успел слезть с мота, снять шлемак достать ключи и открыть бытовку.
Моему прибытию удивились мы оба!
Я не ожидал что так мало задержусь, напомню я и выехал позднее, а он что я так быстро приеду.

летом каждый день, минимум по 2-3 км наезжаю.
да, залил как то, летом еще куда не шло, но осенью, вести стало сцуко, на не хило! сразу же заменил на автол, и бед не знаю, и при - 10 ездил, все нормально было.

На волге мотор был новьё, просто масло потеряло вязкость-слилось как вода. Выфер мечта а не мот , мне то приходится вместе держаться,а лупят они огого

+++

МК
твой друган наверно за пивком в тихоря заезжал :)))

ГЫ
нашол турбо наддув на мот

Плюсую! Давно уже развеяны эти г*номифы! У нас уже 9ка 4 года, льём лукойл, и знаете ли! НЕТ никаких заростов нагара и отложений под клапанной крышкой(обычно мифители именно там отложения находят)! Движок шепчет!

Так не любить технику я не знаю, пусть сами кто его делает и льют, я лью мобил п/с 10w40 в жигу и норм.Я разбирал двигателя и видел какая выработка на мобиле и шеле и какая на нашем гв

Да, это такой парадокс, я тоже в последнее время замечаю, что если при каждом удобном моменте разгоняться до бешеных скоростей, то в итоге время почти не выиграешь, зато измотаешь себя и движок. Поэтому гораздо выгоднее ехать с постоянной скоростью, не делая внезапных резких разгонов и торможений.

Конкретно заводские двигатели в которых с завода лили лукойл/мобил/шилл? Откуда ты знаешь что до лукойла и т.д в эти двигатели не лили бадягу всякую, чтобы говорить о выработке?(+ условия эксплуатации ведь разные) Размытая формулировка. Я тоже много чего видел. Но я верю своим глазам и конкретно мотор после капиталки, собирали вместе с отцом. Проехали уже более 60 тыс. То что яро описывают в помине нет.

Да с завода, а по лукойлу сам лично был свидетелем, по этому это не масло

Нет, он не заезжал никуда. На дороге 20 светофоров, возможно мне повезло чуть больше, чем ему.
Кроме того дорога перед базой 1.5км почти без асфальта и ИЖ имеет явное преимущество перед выфером в геометрической проходимости, те едет по такой дороге быстрее.


А я Лукойл в Land-Rover и нет проблем!
Если кошку кормить черной икрой она дольше от этого не проживет.

Моторист? Стаж 20 лет или больше?
Так то я тоже разбирал двигателя и что еще характерно собирал, но нет и не может быть признаков, что все за...сь, а именно из-за масла кирдык - не бывает такого.

Я всегда так ездил, а особенно закрепил это когда занимался грузоперевозками на грузовиках, то что сэкономил - твоя прибыль!
Тише едешь - дальше будешь! - вот это реально веками проверенная аксиома.

Ребят что за трабла,коробка при переключении передач издает сильный щелчок,особенно когда первую включаю никакого хруста ничего просто очень громкий щелк также и со второй передачей(раньше такого не было).И ребят как понять перегрет ли на ИЖе движок.

Может быть раньше масло в коробке было, а сейчас нет?


Плюнуть на цилиндр.

Ребята, подойдут ли сухари с колясочного амортизатора, на мотоцыклетный? Не могу просто сам пока посмотреть, может кто взаимозаменял?

Насколько я помню,на амортизаторе коляски нет сухарей,там стоить упорное кольцо,вроде бы.

Всем срочно нужен ответ в чем отличие этих головок они взаимозаменяемы ?

+
Там тарелка которая накручивается на шток.

Sergei38reg,

Да хз, одни новодел, вторые 90х, я так понимаю... А отличие наверное только в качестве.

я буду брать те что сверху в понедельник отправят