Вообще снижать резистором напряжение это не дело, тк при большей нагр напр будет ниже 6В, при малой, напр габариты будет больше примерно 9...10В и лампочки сгорят.
К тому же после пуска АКБ заряжаться не будет, тк напр АКБ =12В больше чем напр генератора =7В

учили, но каюсь, забыли

ага, либо кусок спирали от электроплитки кухонной подобрать... МК возможно такое решение?


так 30кОм это не сила тока, а сопротивление эл. цепи
примерно так - чёрный провод включай на мультиметре в разъём СОМ, красный в разъём 10 ADC (примерная надпись, цифра может быть другой в зависимости от мультиметра). Далее - красный щуп на плюс аккума, чёрный щуп на провод плюса от мото к аккуму т.е. получается мультиметр в режиме амперметра врезаешь последовательно в разрыв плюсового провода аккума.

Да возможно, сам так делал, когда были нужны мощные низкоомные сопротивления.
Величину я назвал: 2 Ома +-15%, включи тестер в режим омметра и замерь сопротивление, подбери нужное, учитывай сопротивление проводов тестера.

знаю.
есть такая надпись.

lex122,
вариант с лампочкой можно попробовать. Во всяком случае заряжать шестивольтовый АКБ от 12тивольтового зарядника удается. Может и обратный вариант сработает. Лампа включена последовательно.

А так, только брать пол АКБ в прямом смысле слова.

спасибо, попробую.
вот и про лампочку и хотел услышать, сначало попробую через резистор, а потом через лампочку. А как зарядить то аккум 6в от 12в зарядника? через лампочку?

Vensab,
СПАСИБО!

так тоже делали. lex122 если аккум не сильно нужен в целости, то топор и зубило в помощь

нужен))) да и дядька не даст аккум от машишы колоть))

lex122,
на здоровье.

я много раз слышал такое, но не сталкивался напрямую)
Знаю, что есть 6 банок, если взять три из них, то будет около 6,3 вольт.

Ты туда и так 2 штуки поставил! к.в. через пластик вставлял или так безо всего в сальники вставлял? он так то и не должен туго заходть

было дело, своими глазами видел.

Здравствуйте!Возникла такая проблема с иж юпитером 5.Всё началось летом прошлого года . Весной 2013 я поменял коленвала , поставил новые китайские сипораторные. Расточил поршневую 2р. Обкатку проходил бережно но когда я накатал 1500 км появилась такая проблема . Мотоцикл начал часто заводится назад, были небольшие перебои в работе двух цилиндров(установлено БСЗ).После чего после небольшой поездки (10 минут) мотоцикл постепенно начинал не реагировать на газ и попросту не ехал после чего мотоцикл клинил.Приходилось ждать пока остынет.И чем долже мотор остывает тем дальше доедешь.Наступила осень я захотел поменять скоростной вал .Поставил вал , всё собрал завёл и поехал но через 20 минут езды он вновь заклинил.Сразу снял цилиндра но там всё было норм , тогда с помощью ключа провернул коленвал и коленвал вновь закрутился но через пол оборота он за что то цыплялся я с напрягом провернул .Тогда я положил мотоцикл на бок и открыл люк где находится противовес ,ослабив немного противовес отрегулировал его что бы коленвала ходили ровно и не за что не циплялись. Когда затянул противовес то стал заводить , стоцикл завёлся и через 1 минуту на средних оборотах вновь заклинил.Делать начал по той же схеме ,такое ощущение что противовес становится криво .Опять настроил противовес и закрутил его с помощью ключа и огромной трубы.Когда опять завёл то также заклинил .Что делать?Помогите !

Пойдет ли такая шестеренка на спидометр?
Единственное, что нашел за год)) а спидометр охота сделать, для полного комплекта.

nagibator99,
Думаю что спидометр будет врать безбожно

я натакой ездил и норм там вроде нерабочая часть так что ставь

а ставить без разницы какой стороной?

nagibator99,
нет там должна быть проточка под кольцо штопорное

nagibator99,
Можно,только сколом внутрь колеса,что бы червяк как можно меньше попадал на скол.
Артём68,Когда ты ослал маховик,ты проверял ходят ли коленвалы вправо влево,дергал за якорь и за моторную звезду?Если ходят то задвигай коленвалы во внутрь до упора,центруй маховик и затягивай его.Так как коленвалы китай,то причиной клина может и разбитый сепаратор НГШ.

Брак КВ возможно размеры цапф разные.
Грубое нарушение сборки, КВ осаживаются навстречу друг другу и только тогда затягивается маховик.
Разбирать, смотреть.

miha.s12

да, вполне возможно, только не забывайте, если износ не очень велик, то на заглушенном от руки ходить не будут, а на заведённом при подгазовывании будут сами по себе плавать. У меня такое было на Ю-5, несколько дней голову ломал, пока случайно при прогреве не посмотрел на гену (крышки не было). А у меня якорь влево-вправо гуляет как хочет!

Такой вопрос! генераторы 12 вольт на иж есть 10 ампер есть 8 ампер! как узнать какой именно нужно?