lex122,
Херово. Получается, расход электроэнергии будет в 2 раза больше.

Только вмт и только на одном цилиндре) На эксцентрике-то выступ один.

я как-то давно тоже купил новые поршни, не того размера (тогда я еще не знал, что их нужно подбирать под цилиндры). Так они от руки еле лезли и мотоцикл ни в какую не заводился.
Решилось это обточкой поршней наждачкой, до тех пор пока они не стали под своим весом медленно скользить по гильзе без помощи рук. После этих манипуляций мотоцикл завелся с первого раза.

он про бсз.
ага......
лучше оптику, если яву заведу на контактах то закажу обязательно оптику.

Ааа))

lex122,
Просто мой друг недавно поставил на свою Яву (которая синяя тюнингованая) БСЗ. Правда пока не регулировали еще, но на АЗ заводится норм.

я тоже поставил, но нехера что то не заводится)) ставлю контакты обратно, только прерыватели от юп куплю. дх мне не понравился...
Вопрос: из за чего топливо может не поступать в цпг? в карб идёт а дальше нет. подсоса вроде не должно быть. ява 638, боюсь что цо, но надо сначала всё остальное исключить

поршня туго ходят

Всем привет. Для проверки сальников в двигателе мне посоветовали залить в КШМ керосин. но другие люди мне сказали что керосин разъест сальники. Это правда?

ukrainskiyChert,
незнаю , что бы левый сальник проверить у меня с порваным левым обороты сам набирал , и мот работал при закрытом карбюраторе , но со снятой левой крышкой двигателя

Зависает игла на иж п5 (карбюратор к-62). Что можно зделать чтобы игла не зависала? (Другова карбюратора немогу найтьи)

Кто нибудь знает по каким схемам Виктор Павлик делает оптические датчики и ФУОЗы?

Узнать почему зависает.

flatron444,

железно!

Помогите случилась такая проблема что иж планета 5 не разгоняется на 4 скорости (и не набирает обороты) с места рвет, на 1-2-3 скорости все супер а как 4 все толком не едет. мот после переборки поршневая вся новая коленвал, головка, цилиндр новое.

Неправда! Керосин сальники должны держать, тк они из маслобензостойкой резины, в дизелях же на топливной солярку держат резинки и сальники, а соляра состоит в том числе и из керосиновой фракции.
Если сальники разъест керосин, то это хорошо, поскольку эти сальники г-но и их можно бросить в печку, тк их не хватит и на неделю работы.

Ну не сказал бы!

демонтировать проще

Подскажите, как должны стоять поплавки в карбюраторе к-62и?
Поставил поплавки согласно инструкции (высота от плоскости корпуса до самой верхней точки поплавка 26мм. Планета вообще перестала заводится.
До этого поплавки стояли в горизонтальном положении. Мот заводился но холостых невозможно было настроить.

Уровень топлива в поплавковой камере определяется (при снятой крышке) положением плоскости симметрии (середины) поплавка на расстоянии 13±1,5 мм от плоскости установки крышки поплавковой камеры. При этом карбюратор надо расположить поплавком вверх, то есть перевернуть

ВОПРОС К ЭЛЕКТРИКАМ.
Предисловие:
Вчера решил вспомнить детство, махнул рукой и купил полупрофессиональный вертолёт на пульте, игрушка для взрослых.
Короче разрядил аккумулятор и не прочитав инструкцию (как у русских) и я не исключение, читаем когда уже п...ц не излечим.
В общем сама суть; это походу убитый аккамулятор.
После заряда работает 15мин. максимум и ВСЁ! Потом опять 180мин. зарядки. Меня это совсем не устраивает.
Технические данные аккумулятора:
Li-ion
7.4V 1500mAh
В продаже Li-ion я не нашёл, но есть полимерный с такими же данными 7.4V 1500mAh
теперь вопрос:
Если я куплю Li-pol 7.4V и 3600mAh? В чём это отразится? Или наоборот нужно брать меньшее число mAh например 7.4V и 240mAh.
Вы уж не подумайте что я вообще ТАВО! Но электрика для меня сложная штука, я больше по тех.части.
И вот ещё что:
Как увеличение или уменьшение величины mAh скажется на зарядном устройстве при самой зарядке?
Жду ваших ответов.
За ранее спасибо.

bosjack,
Вот смотри от какой плоскости нужно мерять. Можно до шва спаечного 13 мм а можно и как ты мерял до верха 26 мм.

shill-off,
вань привет! ты чё фото не уменьшил, а? иль чтоб понятней было, вернее видно