у меня планке свет туш тоже немог понять в чём проблема. оказалось банальщина, просто стояла оптика от копейки, а там подсветка смещена в сторону и плюсовой контакт подсветки замыкал на масу. Сань мож где в пультах провод придавленый к масе? такое частенько бывает.

присоединяюсь, проходили

Пульт перебирал, ничего нигде не замыкает! Проводка тоже!

С этим разобрался, сделал зажигание пораньше, на видео уже настроенный.
Не сбивается, потом опять заводил, заводится нормально. Но карб это просто

не больше 3/10, я ж не дурак сильно выкручивать.
Да.
Зарядка ОТЛИЧНЕЙШАЯ!
Завтра ещё попробую лампочку другую, без головняка подсветка нормально горела, когда собирал)
Спасибо за ответы, мужики!

Всё собрано, поставил цепь и прочие мелочи, завтра попробую прокатиться!
только вот интересно далеко ли я уеду с этим карбом... Лежит где-то у меня полуразобраный к62д, попробую его собрать завтра))

FRAER,
какой карб? Жиклеры какие?

Мёртвый

стандарт юпитера, 260 и 255

Да тут сам карб уже выработался...

FRAER,
:D
А как он выработаться то может?))
Там лишь заслонка будет дребезжать, да и только))
СКАЖИ МНЕ МАРКИРОВОЧКУ

И

FRAER,
62 или 65?:D

FRAER,
собирай и ставь к62д, не пожалеешь о нем, главное смотри, чтобы заслонка не сточена была.
И как-то он не так работает, карб, наверное, богатит, и зажигание барахлит. А так ничего, грубо работает из за необкатанной поршневой, обкатается-будет огонь. А поставишь БСЗ-будет полный самолет!

А кричит он, что аж больно... Юпитеры, они такие Юпитеры... Если без нагрузки открыть совсем чуть-чуть газу - обороты набирают стремительно. Хотя может это только мне кажется, что твоему Ижу нехорошо на таких оборотах. Но всё-равно, мне даже обкатанный Юпитер неприятно так раскручивать на нейтрали, без нагрузки. Может быть я и неправ, конечно.

Габаритный свет включаешь - не глохнет? Может быть в них всё дело?


Вряд ли у тебя из-за карба отказывает один цилиндр... очень вряд ли. Это либо зажигание, либо просто масло в КШМ ещё не ушло. Поставь хороший карб, отрегулируй обороты и дай ему поработать 3-5 минут на холостых, потом остуди 5-10 мин, снова дай поработать и так несколько раз. Не дрочи, пускай работает в своем ритме. Это полезно для новой поршневой. Как масло всё выйдет, он станет меньше дымить и стабильнее работать. Когда заметишь это, уже можешь поехать катнуться аккуратно.

Вообще, на новой поршневой резкое изменение оборотов не есть хорошо, я считаю. Потому что это порождает резкие скачки температур и неправильное притирание деталей. Лучше в таком случае газу давать постепенно, и скидывать обороты тоже плавно. ИМХО.

Kalugin,
к65и намного продуманней. У меня с завода к62и - тяжело поддается регулировкам.

Motor - fan,
а у меня на иж 56 стоит к62м-работает он с ним просто изумительно! И настраивается очень легко!

Карб поставил к62, перестал дымить, начал нормально работать. Попробовал прокатиться разгоняюсь на первой, врубаю вторую! Ускорение бешеное, даже не выкручивал ручку больше чем 1/4! Только включаю 3ю, отказывает левый Приехал обратно пока поставил, потом разбираться буду, денег на бсз пока нет, появятся только к середине месяца. Придётся пока с этими чайна контактами мучаться...

Вот работа на 62д

FRAER,Только утро, а ты уже работаешь xD

У кого-то утро, а у кого-то уже час дня))

Если мне вернут долг, то бсз возможно раньше соберу))) Может даже завтра)

Ура братва! Кое-какие проблемы в личной жизни разрешились! Теперь я вообще счастлив и моя мечта иметь в гараже 2 мотоцикла(планету и юпитер) сбылась! Как ЖЕ Я СЧАСТЛИВ!

FRAER,
Поздравляю тебя!))

Я может быть и ли в этом или в след. году куплю себе юпитер:(( уж очень хочу...

FRAER,

Главное их не путать!

Санек как говорится если захочешь значит сможешь что теперь по плану в гараж добавить?

Skampf,
miha.s12,
shill-off,
Спасибо!
Конечно покупай, уж лучше возиться с мотоциклами, чем с шалупонью по подворотням))
Гыыыы

Да пока всё утраивает

Что ж нашёл причину почему свет мудрил, оказалось были перепутаны провода на габарит(маленькую лампочку в фаре). Поменял и всё гуд!
Подготовил всё для установки бсз, понял почему были пропуски искры, потом её и вовсе не стало! Оказалось, что катушка была с маркировкой "ИЖ 56"! Недолго короче она проработала!

Вопрос: На двиг.стоп идёт 2 провода? По одному на каждую катушку же?

FRAER,
О, этот звуууук! Как же я давно его не слышал! Ты глушители чистил? Они работают вообще идеально.


Это Юпитер, детка!


Ну наконец-то, епт!


Смотри, теперь главное, чтобы один из них не стал ревновать! А то замучаешься с ним. Поэтому внимание надо уделять обоим одинаково. У моего друга есть Ява 634, я помню, она была раньше в идеальном состоянии. Потом друг купил Юпитер 5 и почти перестал ездить на Яве, поставил её в гараже возле стенки, а Юпитер всегда ставил поцентру. Ух, как Ява разозлилась! 3 года он её любил, ездил на ней, гордился ей, она была лучшим мотоциклом. А теперь купил какой-то позорный Юпитер, и забыл про свою лучшую подругу. И тут на Яве начались проблемы с зарядкой, вилка почему-то перестала работать, заводиться она начала с толкача... Друг решил её продать.. И она в конец начала капризничать, иногда уже один цилиндр стал отключаться. Я прокатился на ней по дороге. Руль ведёт, разгоняюсь 100 км/ч, запас газа хороший, но думаю - ну его нафиг, на мне даже шлема нет. А ощущение, будто Ява сейчас подо мной развалится!

Вообщем, не забывай ту, которая раньше дарила тебе счастье.

все верно

Да, они цепляются на минусы катушек.

Jupiter-5,
А на двухвыводную катушку сразу оба надо будет кидать?


Неа
На левом пластина маленько отгорела Левый орёт громче
Не забуду)))