parfent,
68-й

sokolec,
Я тоже когда купил К68, пришлось подрезать шубку тросика.

где ты нашел к68г? я уже три месяца ищу, ни в одном интернет магазине нету

sokolec,
parfent,
тросики газа новые у вас были?
Я вам открою страшную тайну - новые и старые тросики газа и сцепления имеют разную длину рубашки, проверено лично, ещё в школьные годы, и мной, и Лёхой бронемотом. На сцеплении можно отыграться регулировкой, а вот на газульке такого размаха нет.

Старый, проверенный. На К62 был в самый раз, а на К68 коротковат.


Ну эт мы знаем.

к 68г на сколько я знаю не существует

А в Китае все существует

я тоже знаю, что не существуют. но от куда люди его берут?

нигде, есть только к 68 т , у, и ,д

нигде, 68-й серии карбов для ТМЗ нет и не было. У меня стоит юпитеровский 68-й, ГТЖ ему маленький пока поставил, обогатителя стандарт(255).

новый, да вот косяк, новый тросик для 65-го подходил без всякой порнухи.


ни от куда, ставят заменители)
Распилил скутерный глушак. Обычным полотном. В общем там вот эта колба без фланцев и потрохов весит...почти 2 кг.
Схема стандартного скутеровского выхлопа примерно соотв. вот этой схеме. Только там еще набивка была.

Перегородки придется делать самому-так выгоднее.

Продолжаю тему. Был неработающий спидометр, будет еб,ашущий тахометр. Выпотрошил спидометр. Воткнул эл. тахо. получилось забавненько.

Смушает 4-й призвездыш. Откуда он там взялся-ума не приложу. Мабуть пока тахо лежал решил отрастить 4-го?

Порвал вазовскую "таблетку". Буду лепить нормальную зарядку своему мотку.

Поплавил сегодня набивку. Штатную скутеровскую и какой-то теплоизолирующую вату. строительную Первая горела. вторая плавилась. Но не сразу. Вот сижу и думаю: если изменить немного рецепт прямотка? Взять центральную трубу, обернуть в пару слоев асбестового шнура, слой гермета и негорючая набивка, то ресурс же будет на пару сезонов. Вопрос-что я получу в итоге? какой звук?

sokolec,
у меня забита обычная строительная минеральная ваты. всё отлично, глушак особо не греется и масло особо не впитывается.

hemicuda,
вот и у меня , по ходу, тоже будет минеральная вата, только над слоем асбестовой нитки( как три слоя жира, над уровнем пресса)
Колеса планки и юпа отличаются?

нет.

юп и планка только двс отличается

без гермета, плотно виток к витку асбест, и набивка.

разный
Играя плотностью набивки - играешь тембром выхлопа. Можно вату просто положить в банку, а можно утрамбовать в неё целый рулон (думаю ты сможешь,я в тебя верю ) Если мне память не изменяет, то чем плотнее, тем басовитее. Давно я занимался подбором звука банки на авто.
Так же с объёмом банки, касаемо звука, размер имеет значение


мож подсветка?

гермет здесь чисто для для фиксации витков. Чтоб асбестовый шнур под давлением газов постепенно не разбалтывался, не взирая на плотность набивки. Теперь о самой плотности набивки:

за это ясно.

смогу, тут я силов и материала не пожалею.


верно, и меньше вероятность того, что она быстро вылетит.


давно задался таким вопросом. Но подбирать звук выхлопа, играя длиной и объемом банки-занятие не шибко экономное. Я думаю, в этом и заключается настройка "прямотка" и звука на 4т, но мы тут курим немного за другое.

не,подсветка там с плюса так и есть, включена постоянно. Выяснилось у автора сего тахо:
"настройка тахометра (при настройці підключити до мінуса і чекати коли на табло з,явиться цифра". Т.е. зря паникую. Его аккуратно свернуть и не трогать.
izhakk,
lex122,
ну раз нет, так нет.

"3-й день без воды...." Месяц тяну эту е...ю проводку.
сейчас дела двинулись. В общем не зря я это делаю, потому что скоро можно на собранном моте поиграть в игру: найди, где торчат провода.
Собсно прибрать осталось вот этот клубок змиев.

Сделал аборт своей корове.
"Не выдержал все-таки"(с) День выборов
Бор машинка чудо, но без напильника все-равно никуда.
Чугун просто сказка, две шарошки-в хлам. Буржуйская техника грызет неплохо, так же неплохо она ломает об нее зубы. Надеюсь Андрюха меня не убъет...
Старая советская сталь делает это охотней и зубы у нее крепче. Но делает это грубо. Слишком.
В общем было два захода, сделано вот это:

Один из перепусков получился таким и другим его не сделаешь.
Приливы сняты, за третий заход уж доведу до нормального размера.

Сделал проволочку, согнул в 120 градусов. Приложил к форточкам. Залип нафиг....

Форму сохранил как мог, вроде получилось.
А делалось все на самый точный измерительный инструмент-третий глаз. Только не который в жопе.
Немного еще отоварился. На своих подножках точно ступни себе сверну,если поеду стоя. Приляплю вон эти, мабуть будут закусывать берцы нормально.

По мелочи : камера, колодки. Все на заднее колесо.

sokolec,
нихренасе накладки на колодках

lex122,
что есть в продаже, то и ставим, чуть доработав.

Эти колодки очень неплохо тормозят, как показала практика. Чуть притрутся и все отлично. Насчет крыла кроссового-тут дела не так радужно. В сырую погоду грязь летит не только через прорези на двигло, но и наверх, тк пары мм в ширину крылу не хватает до размеров колеса. А вот переходная пластина твоя отлично держит крыло. Конструкция 5+.

Droningoff,
исчерпывающий ответ

Интересно читать твою тему ) и весело, и познавательно! Молодец, так держать!