Динго,
Можно и без сцепления без хруста переключать с первой на вторую. У меня на Юпе раскручивался барабан сцепления и сцепы вообще не было. Разгоняешься на первой до оборотов выше среднего, можно высоких, потом резко бросаешь газ и одновременно с этим включаешь вторую. Главное почувствовать, сильно на лапку не давить, в какой-то момент лапка сама очень охотно поднимется, и включится вторая. И ещё скорости таким методом переключаются очень быстро, прям как на спорте)) А со второй на первую уже посложнее переключаться, желательно с перегазовкой на нейтрали.

Насчёт посылки, если заказал наложенным платежом, то заплатишь ещё рублей 500 сверху, кроме цены заказа. Мы заказывали на 550 рублей, а заплатили за всё где-то 950 рублей.
Тросик сцепления может оказаться говном. А чехол седла хороший, хоть и тонкий. Сидеть мягко, но пачкается легко.

вчера решил сделать сцепление на совесть, начал разбирать, открутил болты а крышка не снимается! садил вот на этот герметик "mannol" красный, герметик ядерный, пришлось выкручивать болт для заливки масла и через него выдавливать крышку огромной отверкой! разобрал сцепу, сверлил сверлил эти болты, не сколько было нормальных, но затянуты еще заводом похоже, ударной отверки не было, по этому сделал рычаг в отверке, хорошая вещь! болты откручиваются с щелчками! и резьбу не срываешь, мучался, выбивал эту пластину, потратил наверное около часа , но я это сделал! при чем презьба осталась не тронутой, остатки болтов выкрутил! поставил хорошую пластину, с хорошими болтами ( выкрутил из крепления сальника генератора с другой картевины Пл 5) положил под пластину 2 шайбы как у FRAERA,
все собрал загерметезировал.
вроде все хорошо , масло не капает, затянул все как надо.
поехал , сцепление мягонькое, 2 работает, кайф!
проехал км 20 , поварачиваю, вдруг 2 захрустит! и сцепление пропало.
настраиваю сцепеление по новому, с правой стороны сцепление выжимается туго! 2 не хрустит если сцепу не много перетянешь, что за ересь? я уже не могу понять, троссик надо менять. он вообще не понятно от чего. сцепление какой раз разберал, блин, разберу, все затянуто, все в норме, соберу настрою. первые 20 км норм, потом опять сцепление хлоп, и пропало подскажите что еще можно глянуть?

Динго,
может шайбы нет волнистой на корзине

Для начала замени тросик а как насчет износа дисков сцепления.

Динго,
а у тебя стоит шарик между штоком и грибком сцепления?и правой крышке он тоже должен быть

Я вообще отвёрткой и газовым ключом откручивал
Да х.з, Глеб... Крышка правая не отжимается вместе со сцеплением? может болт самопроизвольно выкручивается(регулировачный)? Если всё с этим норм, тогда износ дисков, или тросик просто растягивается.

есть
заменил, вроде норм, но 2 так же хрустит
в правой крышке стоит подшипник игольчатый от ведушей звезды а вот между штоками не знаю

нет
тоже норм
диски норм, я их перебирал. тросс поменял... скорее всего люфтит барабан, или расскручиваются 5 болтов регулировочных

Динго Остается либо сама корзина либо шарик между штоками.

Сколько лет ездил, и еще до меня ездил дед, никогда в крышке шарика не было. У меня на иж-56 стоит недавно откапиталенный двиг от планеты 3, собирал его полностью сам, с коробкой проблем вообще никаких(тьфу-тьфу), но у меня нигде нет ни малейших люфтов, все сидит мертво!

В правой крышке не нужен шарик. Вот между штоками обязательно должен быть.

Мне кажется нет связи между сцеплением и второй скоростью...

Вот и я о том же. Зачем ему там быть?

Это да, иначе штоки друг к другу привариться от трения могут! Я даже где-то в контакте такое фото видел!

Шарик только между штоками.

Ну, приварятся они при упуске масла. Я какое-то время ездил без шарика и без последствий.

Однако даже на иж 49 он есть!

А у меня на иж-56 его нет и не было!

Kalugin,
Из книги по ремонту планеты:

ну это уж вряд ли

во первых ты написал две шайбы положил как у фраера это первая ошибка у меня так вообще 4 шайбы лежит так ты положи четыре как у меня а вообще количество шайб берется от того что на сколько люфтят валы и подкладываешь так чтобы валы не люфтили для начала подбываешь подшипники после выклыдываешь шайбы так чтобы после того как поставишь пластину валы не начали снова люфтить а вообще посоветую разобрать коробку и отрегулировать червяк удачи в ремонте, сцепление никак не взаимодействует второй и ктому же никак не может хрустеть хрустят шестеренки вотрой скорости от того что кулачки не взаимодействуют между собой и начинают стучать друг об друга)

спасибо, буду смотреть , делать.
так и сделал

У меня коробка заводская, в ней ничего не меняли. Так что это не ошибка, а должная манипуляция при сборке.

ну надо учитывать то что когда выходит с завода все детали сделаны по размерам картера не стерты и все прочее теперь же все китай гнезда разъебаны вилки не соответствуют размерам и благодаря чему вилки опускаются на пару миллиметров и кулачки перестают зацепляться плюс к этому толщина прокладки играет роль)))

Ижевская коробка, при условии соблюдения правил эксплуатации, будет служить наверное еще и моим внукам А регулировочные шайбы на каждом двиге могут различаться из-за различия картеров. Литье и различные конвееры.

Ребят, на 56 нет шарика в крышке правой. Он стоит лишь между штоками.
На Планете 5 шарик стоит как между штоками, так и в правой крышке.