пацаны помогайте
короче сорвал резьбу на головке
дайте размер ввертыша и резьбы которую нужно нарезать в головке!?

Купи ввёртыш для Волги/УАЗа и к нему уже подбирай нужный метчик.
Помню, что отверстие нужно рассверлить сверлом на 18. Потом метчиком нарезать нужную резьбу.

И да: свечи нужно затягивать очень слабо. Сначало от руки, а потом свечником совсем чуток, чтобы натяг пошёл. И всё. Тогда никогда не сорвёшь.

parfent,
спасибо андрюх понял тебя !

про это я в курсе просто сегодня заметил что воздух травит и из под свечки сопливит я чуть подтянул и сорвал там походу резьба уже была подушатанная ну ничё я жигулёвскую свечку завернул пока держит а недельки через 2 сделаю!

Погоди-погоди, помнится как раз для этого ты искал сверло на 16,5 или около того. Я еще сумлевался, что быстро найдешь. Там резьба футорки как раз М18, шаг не помню, как ты собрался сверлить восемнадцатым сверлом?


во, нашел и там 2 предыдущих страницы на эту тему

Me and motorcycle,
Точно! Перепутал я, много времени прошло, забыл.

кто в курсе иж ю-5 странно работает, левый цилинд то работает то не работает, то работает но выхлоп слабже чем на правом. как будто где то воздух сосет..карб стоит к 62д, до этого менял бронзовые втулки на шатунах, пальцы чтоб не шумели, собрал все без люфта, но на левом цилиндре все равно палец звук издает..это ладно зажиганием настройкой устраниться, под цилиндрами поставил двойные прокладки, так же двойные стоят на колене между цилиндром и коленом, после всего этого его завел, уже было видно что правый толком не работает, но потом заработал, прокатился вроде норм, и так с перебоями то работает то не нет. то выхлоп не одинаковый на обоих глушаках, или карбюратор барахлит уже..искра есть на обоих, какой зазор ставить на свече ?

Под головкой посмотри, может смесь выбивает

adata,
Что сперва затягивал головки или выпускные штаны? Если сперва затянул головки то все ослабь , протяни штаны , а потом уже головки

цилиндры потом головки с медной прокладкой, потом уже выпускные штаны
Зажигание еще попробую установить точнее..

adata,
Я же тебе написал , сперва затягивается штаны потом головки, ослабляй головки и штаны , затяни штаны начиная со средних болтов, и уже потом головки крест на крест в несколько приёмов.

попробую

adata,
Удачи

как оказалось проблема в свече была, искры через не было или очень слабая, стояла свеча А17В УФА,


поставил из того что нашел б/у APS A14B


свиду выглядит бодрее, искра сразу пошла, думаю надо нормальные свечи присмотреть

здорова всем ! такой вопрос ? в каких магазинах продаются развертки ?

maceto858, у нас где подшипники) ОАО "Обеспечение" Как то так :D

Видел еще в метизах типо Саморезик. Еще наверное есть во "Все Инструменты".

Ребята . кто подскажет ? а вот на моей п5 под крылом есть Бвп . мне кажется она не стабильна . есть ли нынче какой аналог бвп ? ну аналог с Бсз есть же . почему аналога на бвп нет ? - кстате примечание не в тему Кулочёк лучший ... а ну ещё если кто разбираеться в нуливиках то тоже жду примерной регулировки карбюратора . да знаю што нуливик фигня . - у меня просто оригенального фильтра нету . а в магазине к сожалению тоже нету . ну я о чём . у меня нуливик слишком много кидает бензина походу . как снизить его агрессию .) што за нуливик я не знаю . ну нуливиков много разных мне приходилось видеть .

Pashtetochka,
Вместо БПВ можно установить диодный мост от ВАЗа и выносной реле-регулятор. А можно установить один лишь выносной реле-регулятор, а диоды использовать из БПВ.

Оригинальный фильтр ищи на сайтах с объявлениями.

Pashtetochka,О я я подумал опять бот средство от импотенции будет рекламить



Я разбираюсь немного.
Сам уже года два езжу с нулевиком правда на скутЫре но тоже 2Т
Так вот не так плох нулевик как его малюют.
Я езжу с нулевиком правда за 1500р фильт элемент в котором паралон пропитанный маслом, так вот даже не удосужился его отвести от колеса ( честно собирался купить гофру и вывести его под седло, но забыл) так вот отлично фильтрует даже в таких условиях. Промываецо в бензине пропитываецо маслом и снова в путь. Причина замены стоковый фильрбокс развалился от старости и вся пыль шла в карб. Второй китайский тоже приказал долго жить. Еинственное кит нулевики с сеточкой от воробьев не советую. Только спец паралон для фильтров как фильт элемент.



Обычно наиборот, с нувевиком начинается беда с бедной смесью, так как для карбюраторного мотора важно сопротивление на впуске, на заводе оно расчитываецо специально, при установке нулевика настроить карб оч трудно.
Надо подбирать фильтр с сопротивлением на впуске, опытным путем, проб и ошибок, я так делал.

Pashtetochka, еще можно установить диодный мост 26MT или 36MT.

Насчёт фильтра... В теории, фильтр должен быть в 10 раз больше объёма двигателя. Хоть из железа его вари, а фильтрующий элемент бери из машины.

Вот поставь бумажный фильтр. Будет как у меня)))


Этих не слушай, можно ставить 3-х фазный интегрированный диодный мост повышенного быстродействия и современное реле Я112В1 - отечественный аналог импортных регуляторов. ИЖ работает с таким намного лучше ВАЗовского!

Я хотел после этой твоей фразы вставить цитату с названием деревни, в которой проживает наш товарищ... но увы, регион не указан. Однако я знаю точно, что он живёт как минимум за 100 км от цивилизации.

Знаешь, что выдает гугл на первой странице? Ничего.
А бегать по магазином как то не хочется.


Как вариант, просто щетки от ваза решают сразу 2 проблемы.
Более менее хорошие щётки + РР.


А вообще еще можно купить CDI и не париться.

Извиняюсь, но видимо не все знаю точно ,кто подскажет точный размер Шпонка маховика кв,иж—ю—5

lytgh,