+1

Я иногда тоже так мечтаю... только с УРАЛом.

А я не удивлен, ваще.

Ты зануда просто)) упс я взболтнул лишнего...

Я незануда, я трахтур хачу!

Неудавлетворенный в своих желаниях мужчина становится злым, нервным, и в итоге быстро умирает...
Вывод, иди за трахтуром)) на НГ подарок.

Это много тебя планета терпела, ждала от тебя ремонта. Терпение кончилось. Я бы все бросил на один день когда у тебя еще 2я передача пропала и перебрал ее в нормальных условиях. Но видимо Андрюха легких путей ни когда не ищет.

Вот я так же говорил когда только пришел на форум, про его Юпитер,
Однако потом я понял философию Андрея и даже в чем то ее перенял)
Фсе нормально))
Тем более как только он привел Юпи в рабочий вид его свиснули... примета плохая.

Просто если я примусь за двигатель, то неплохо будет сделать и электрику, и ходовку, и прочие мелочи, и вдобавок отмыть весь мотоцикл от мазута и грязи. Либо всё, либо ничего.


Да я как-то об этом не подумал. Но всё-таки потом оказалось, что вторичный вал всё-равно пришлось бы снять, т. к. из-за лапки тормоза крышка не снималась. А лапку открутить я смог только когда крышка уже была снята, иначе точно не подлезть было бы.


Спасибо!


Отлично, значит одной деталью меньше.


Капиталка - это враг, который отберёт у меня мотоцикл на неопределённый срок, заставив меня мучаться. Шутка. Но всё же, я ж сказал, что зиму мотоцикл отъездит, значит отъездит!


Вторая передача хрустела прямо с момента покупки мотоцикла. За один день я точно не справлюсь, я медленный. Да и условий у меня подходящих почти нет.


Мне легче заколхозить две шайбочки, чем выполять все операции по ремонту коробки передач.

- Не мой принцип!
Не можешь все , бери сколько сможешь!

Правильный принцип. Но я пока так ещё не научился.

Чтот я не понял зачем колхозить ограничитель из шайбочек если ровно с такими же телодвижениями можно поставить другую вилочку

Я так понимаю,что её то и нет в наличии.

деталь то копеешная, на авито такого добра валом да и в магазе по лету видел в районе 100 рублей

Она есть, но смысл её ставить, если её снова обломит.

Что-то я тут подумал, а почему бы мне не съездить на Новый год в Краснотурьинск? Туда и обратно в сумме 800 км Планета должна выдержать.

Прямо завтра поеду! А сейчас я пошёл делать 3-ю передачу, а то на одной первой ехать будет совсем извращение.

Ждем историю о путешествии))

parfent,
Пока разобрал делай полностью, не торопись спешка боком выйдет.

Ещё не разобрал, сейчас пойду. Полностью не сделаю. Повторюсь: для полного ремонта КПП требуется усилить или заменить пластину, удерживающую подшипники, восстановить посадку в картер как минимум 2-х подшипников, тщательно восстановить форму трапеций на зубьях шестерён, найти 10 недостающих роликов подшипника вторичного вала, ну и прочие мелочи. Сделать это в условиях улицы невозможно, да и времени больше нет. Сейчас вырежу из стального листа 2 больших шайбочки и запихну в коробку. Так завтра и поеду.

Не обязательно!




Чаво чаво?


КАКУЮ КАКУЮ ПОСАДКУ?


Вот, что я думаю по этому поводу xD

Не здравая идея тебе пришла в голову.

Дело в том что шестерни-каретки должны прижиматься друг к другу, но никак не отталкиваться.

Пластина и посадка подшипников вторичны. Если восстановить обратный конус кулачков то коробка становится работоспособной, тем более что первую и третью сделать не сложно.

Че, без коляски?

Это не проблема для Андрея. Я про общее состояние.

КПП подшаманена

Итак, я изготовил вот такие ужасные шайбочки:


Пошёл на улицу. Сперва снял левую крышку, чтоб разобраться со сцеплением:


Открутил выжимной диск и обнаружил, что корзина крепко закручена! Первичный вал видимо из-за хренового подшипника болтается. А сцепление видать пропадает из-за плохо законтрённого регулировочного винта на правой крышке.

Но не зря я снял левую крышку - там я нашёл ещё 7 роликов вторичного вала. Теперь у меня уже будет 19 роликов из 22, а это уже серьёзно.

Собрал сцепление, надел левую крышку, не используя герметика. Снял правую крышку КПП и установил туда шестерню 2/4 передачи, подложив с обеих сторон мои колхозные шайбы:


В домашних условиях в правую крышку был установлен вторичный вал с использованием литола. Теперь в нём 19 роликов, вместо 9.

Помучался, но поставил крышку КПП и прикрутил её. Установил ведущую звезду на 21. Да, для Планеты 21 - это много, но для езды по трассе на 3 передаче - самое то.

Отрегулировал сцепление, поправил правый пульт, чтобы он не мешал нажиматься ручке тормоза - теперь у меня появился передний тормоз. Двигателем будет сложно тормозить, не имея второй передачи, поэтому буду помогать передним тормозом.

Снял карбюратор. Сейчас поставлю другой карб - от проекта "сестра Юпитера". Этот карб я уже перебрал, так что с ним будет лучше. Только я не смог у себя найти прокладку, которая ставится между карбом и коллектором. Придётся как обычно - без неё.


Правильно восстановить обратный конус - самое сложное и долгое.


Да, потому что, во-первых, это экономичнее, во-вторых, мотоциклу будет тяжело ехать с коляской. Второй передачи нет совсем, и переключение с первой на третью на 21-й звезде, боюсь, будет совсем невозможным. Да и коленвал, судя по звукам, уже помирает, так что лучше мотоцикл не нагружать, тем более на дальняке.


Ну а чо, сцепление теперь есть, тормоз хоть какой-то - тоже. Коробка теперь должна быть безотказной. Ближнего света нет, но фару я опущу пониже, чтобы дальним никого не слепить. ЦПГ ушатана в хламину, но мне на неё посрать, ничего с ней не произойдёт. Если ушатанная цепь порвётся, то у меня на всякий случай с собой будет запасная, такая же ушатанная. Аккум заряжен, больше мозга не парит. Запасной ротор генератора с собой возьму, ибо хрен знает, что там у этого с проводками, а на одном аккуме более 130 км мне проехать пока не удавалось. Вот коленвал - да, слабое место. Но жёгать я не буду, а 800 км он точно отходит. Я уже успешно ездил из Краснотурьинска до Екб и на более мёртвых коленвалах.
Ну даже если он и распрессуется/сломается, на крайняк всегда можно располовинить двигатель, убрать высыпавшиеся ролики НГШ, споловинить и потихоньку доехать на первой передаче.

И че не сосёт воздух даже?

Ну теперь можно за тебя не переживать.

Ты - это заезжай если чё)

Сосёт, естественно.

Сейчас скатался до студенческого городка, где у друга общага. Заводится Планета иногда как-то хреновенько. Но заводится всё-таки. С первой на третью очень сложно переключиться при 21 звезде. Зато на третьей прёт, как раньше на четвёртой. На 60 км/ч обороты низкие. Пробовал до 70 разгоняться, обороты тоже не сказать, что высокие. Думаю, можно будет 80 км/ч вполне ехать по трассе. Но только почему-то дроссель приходится открывать довольно много. Может потому что воздух сосёт. В общем, ехать можно.