+
Мы сейчас не о коже. А о покрышках столетней давности.
причём.
А на асфальт выходишь, стоит гул, мотоцикл приходится валить насильно в поворот, так ещё и в повороте он жопой гулять начинает. А ещё стирается на глазах.

Глина любой протектор забьёт, инфа 146%

Да нахрен нам эта ивропа, мы скоро догоним её по налогам и сборам с населения, с доходами народа на уровне африканских туземцев.
Хз, на юпе ни разу не падал, да и нельзя, ветровик можно разбить.
По грязи, у нас глина, вроде без особых проблем пробираюсь, на стройке проезжую куда нужно, не заморачиваясь грязь не грязь.
На Урале наоборот беда, резина не держит, проскальзывает легко во все стороны, на нем опасаясь.
Лучше всех ведёт себя Восходец, если без пассажира, тропинки это его стихия.

Если бы я на него выходил, такие покрышки не стояли бы на мотоцикле...))) Асфальта просто нет...))) У меня не совсем все так плохо, чтоб я на кроссовых покрышках по асфальту ездил...



Рад за такие большие проценты...))) Только я езжу на них три сезона, ничего не забивало. Мотоцикл на дороге как влитой, и в дождь попадал, устойчивость не снижается. На грунтовых дорогах и в лесу этим покрышкам нет равных из производящихся у нас. Вероятность падения снизилась больше, чем на 146 %...))) Точно я не подсчитывал...)))

тото и оно...
Тото и оно, по дорогам!
они вот такие?


Замечательно! Поставь дубовые и сравни

И такие есть... Все зависит от времени года и выпавших осадков. Российская глубинка она везде схожа...)))



Про "дубовые" не знаю, использую резиновые покрышки...))) На влажной глине и на новых дорожных покрышках будет грустно. К-102, что я снял вовсе не "дубовые" и даже не старые, но ездить на них по местности, что на выложенных тобой фото изображена, не очень весело...



Хочешь сказать, что по пересеченной местности (поля, леса), кроссовые покрышки уступят дорожным?
Нужно просто их поставить, чтоб понять, что это такое. У нас все аборигены на Уралы себе такие поставили, правда из экономии только на заднее колесо... На въезде в лес угор есть глиняный, так после дождей на Урале с коляской на штатных покрышках в него заехать люди не могли, скатывается обратно, разворачивает его...

Ладно, мы тут приличный покрышечный срач развели в чужой теме...))) Нехорошо это...

Это было про глину))) а не про леса и пр.)) На 2м фото чисто глиняный подъём)))

Ну тогда и на Иже ездить тоже несолидно. Нужен Land Cruiser 200!

Кого этим удивиш. У нас в нашей деревне их 5 шт. И порш кайен. А ижак в таком состоянии возрастом 48 лет на весь район 1. Еще есть ю-5 водянка но он гораздо позднего года выпуска. Это те кто официально с техосмотром и страховкой.


Может и не слоидно. но многие солидные люди в обшении со мной когда я подезжаю на нем, с восхищением и настальгией вспоминают свою молодость. Некоторые прокатится просят. И мне ,черт возьм, просто нравится на нем ездить.

Когда покупал трубы на 5-ку, с ними шли новые совдеповский колени на планету 3-4. Купил, колени выложил на местном сайте за небольшие деньги продать. Покупатель позвонил в этот же день, приехал на мерседесе gl-класса. Говорит все есть, но хочется ИЖа, того ИЖа, из 80-х, отцовского. Вот также как и я, капается, восстанавливает. Так, что вскоре наличие ИЖа будет говорить о статусе человека. Вот я уже состоятельный, у меня их три

Немного помыл и полирнул мелочевку:

shors, оо протектор хорош. Держак хороший)

Андрей1977, ты на шосейке по глине не ездил :D Я тебе скажу, это не самое лучшее удовольствие .

Петрошина, быстро изнашивается, не рекомендую.

Полностью согласен.
Едешь, люди внимание обращают, на дорогих машинах большой палец показывают.
Хотя 1 молодой водитель, мне в окно сказал, что пора чинить мотор, дымит.
Пришло поколение, которое полагает что масло в бензин только для триммеров.

у меня он фару с кожухами забрал

Еще немного мелочевки подготовил:

Стойки поворотов зачищал и полировал дрелью, надев на кусок спицы и затянув. Получилось очень быстро:

С гайками возился подольше, на все ушло 1 час.


Сегодня еще попробовал выпрямить переднее крыло:


Выстукивал на листе гипсокартона, на верх которого положил резину.Выстукивал с обратной стороны березовыми деревяшками и молотком:

Выстукивал очень аккуратно и не спеша!

Конечно, следы сколов на хроме не уберешь, но вмятины относительно хорошо ушли:



Остальное, дай Бог, уберу полировкой

я прям за резьбу зажимал)))
Один фиг при наших перепадах будут ржаветь...

Не, не будут. Если гайки оригинальные, именно от стоек поворотов, то они оцинкованные насквозь. Я на 4-ке отполировал, обезжирил и на сутки в воду бросил. Вытащил, все отлично

Отполировал переднее крыло, чуда не случилось Дефекты не ушли. Крыло конечно стало лучше блестеть, но далеко от идеала:

Но, других вариантов нет, буду ставить его. Если взяться хромировать, то нужно сдирать родной хром, а это чрезвычайно геморно. На предприятии, где хромируют, даже не берутся((


Не, так не надо

У меня видимо какие-то неправильные гайки, ну и бог с ними(я их залачил вместе с корпусом, не ржавеют)

Да зачем им этот гемор...

хуже не станет.

Снова мелочевка. На этот раз болты крепления амортизаторов, передней вилки и центральный кронштейн крепление бокового прицепа:


Технология та же: мойка с порошком и силитом, очистка насадкой на шуруповерт с медной проволокой, полировка пастой ГОИ фетровым кругом тоже шуруповертом:

Гайки не стал полировать, как помыл, они сразу же рыженькие стали((( Гайки поставлю новые, оцинкованные.

Получилось хорошо, на фото не очень видно...

вот видимо у меня такие же

Дошли руки до демпфера. В наличие было два. Все помыл:


Отполировал видимые детальки:


Рукоятку демпфера выбирал исходя из цвета крышки бака. Когда 4-ку собирал выбирал крышку бака наиболее чернее. Осталась крышка с желтовато-коричневыми вкраплениями. Поскольку 5-ка будет оранжевая, то крышка будет само то! Обращаю внимание, что это не выцветшая крышка, она именно такой была!


Впервые увидел уплотнитель на ограничитель поворота руля:

На 4-ке такого не стоит (надо найти).
Шплинт японский, от новых деталей на Камри (не пригодился)

Самое главное, на крыле ПСа (крыло от 5-ки) стоял целый брызговик:

Stels2009,
Честно говоря я впервые вижу этот уплотнитель. Где такой нашёл? И из какого материала он сделан?

Stels2009,
брмайор,
+++
Я так понял, это что бы не было этих противных "тук - тук" когда рулём поворачиваешь)

Вот:




Стоял в комплекте с демпфером на донорской 4-ке. Напомню она была с черной рамой и с отсутствием отверстий под повороты на кожухах вилки (короче не стандартной комплектации ). Пазы на ограничителе поворота руля четко совпадают с размерами резинки. Значит она должна стоять, но видимо часто слетала и терялась. Когда буду собирать посажу на герметик.

А еще можно попробовать просверлить отверстие и в железке и в резинке, и закрепить болтом, штифтом)

Stels2009,
Вот думаю если вместо этой резинки термоусадку посадить. Можно в несколько слоёв.