МК, я специально поставил "", потому, что я не знаю, что это. Мб и смазка какая. Что скорее всего. Надо просто нагуглить)

p.s. видел мужик воском мазал, только сомнительно это

Stels2009,

отличная работа, а покрышка - слюни бегут. где брал, по чем?

У меня как то колесо спускало по ободу, я поехал на шиномонтажку и пока он делал мне колесо я спросил чем они мажут покрышки, он сказал что спец герметиком и показал банку. Такая жижа продается только банками, там было что-то по американски написано и нарисовано колесо.

серый 03, у того, тоже была банка (как из под краски). Мазал кисточой, и причем хорошо так наносилось. И мажет он только после удаление ржавчины.

shors, чем вас так, резина столетней давности привлекает?

Покупал 2 штуки у парняги из Лесосибирска за 600 руб. вместе с другими деталюхами, он их выбросить хотел.


Оригинальностью

По поводу резины "столетней давности"... Купил я коляску 1986 г.в., правда, практически не езженую. У того хозяина она лежала в гараже со спущенным колесом. Понятно, что я не знаю, когда оно спустило... Но фактически коляске 30 лет было. Когда я привез коляску в деревню и стал колесо накачивать, был уверен, что в месте, где колесо стояло на полу, резина треснет... Но никаких трещин не появилось, даже мелких... Колесо было накачано, сделаны небольшие ходовые испытания, ... все хорошо...
Купленная сейчас отечественная мотопокрышка в большинстве случаев лопнет за одну зиму при наличии морозов, если, скажем, мотоцикл простоит на ней, полностью спущенной.
Я не силен в технологии изготовления резины для покрышек, но, вероятно, раньше в составе было больше каучука и меньше всякого г..на. Я покупал кроссовые покрышки Петрошина, так если их берешь руками, все руки черные, как будто уголь в руках размял. С хорошими импортными шинами такого не наблюдается...
Так что мотошины СССР, особенно если не пользованные, далеко не самый плохой вариант...

столетнюю не встречал, а на пятидесятилетней на 19 езжу и весьма успешно, никаких нареканий нет.

Андрей1977, подписываюсь, еще важно что бы резина на солнце не хранилась

Не знаю, не знаю. Вся резина, что у меня дубовая.
Примерно такая же дубовая как на машине КАМА 10летней давности.

Что для резины нормально. Темболее это сейчас добавляют везде разные присадки. А в СССР такого нет.

И дело не в трещинах. У меня передняя резина с трещинами и лысое, и на такой я проездил 5 лет. Было хорошим. Сейчас задубело. На выброс ее.

Stels2009,
Паш, а силит ступицы берёт? ну в смысле окислы эти? Иль вместе дюралькой жрёт?

Не жрет. Окислы уходят почти не значительно и такого эффекта, как на цинке, хроме или черном металле не получается. Дюральку лучше шлифануть


На сколько я помню, она и 30 лет назад, когда покупали была дубовая (в смысле не я помню, а помню мнение мотоциклистов в 90-х). Зато прочная на износ, ходила по пересеченной местности по 5 лет, но в дождь на одиночке страшно

Надо будет как оттеплет попробовать

Вот, в начале января увидел объявление, продается в Красноярске новая шина на перед на ПСа, оригинальная СССР за 900 руб. Вечером увидел, утром звоню. Мужик говорит: "Думал, кому нужна дубовая совдеповская шина, решил дать объявление, еще уступить. Как начали звонить всю ночь, очередь выстроилась, продал даже дороже". Вот так. Какой ажиотаж на эти покрышки, хотя уж на ПСа можно и современную поставить.

Stels2009,
Ну реставраторы по такому кипятком писиют... Я конечно понимаю, аутентичность, но зачем это до такого фитиша доводить... резина-расходник... Они же не заливают масло тех годов, не мажут тем солидолом узлы, не ищут лампочки такие пузатые, не ставят старые мервые аккумуляторы... хотя один хер будут в качестве экспонатов.
А так если на халяву досталось, чоб не поставить



У самого сзади почти новая к74, хотя дубовая ужо...

Ну ладно тут передергивать то...))) Эта "старая" покрышка еще вполне функциональна, в отличие от старого аккумулятора... И самое интересное, что она может быть нисколько не хуже теперешней новой... А по цене, дак ее никто не покупает по цене новой, а тем более дороже...



FRAER, думаю, не сделаю открытие, если скажу, что ни одну новую в магазине ты за эти деньги не купишь...
Кстати, на купленной Планете 2 стоят родные покрышки, которым почти 50 лет. Так они еще вполне пригодны для эксплуатации...

не, ну а чо? Аутентичность должна быть в мелочах! и что бы воздух ссср был в колёсах! естественно ирония всё это))
Ну а в европе бы тебя послали... за новыми покрышками))) Опять же, что считать пригодными? У деда в деревне лежит колесо с покрышкой л... ну короче, на иж49 такие ставили, она на вид как новая, но внутри стоит труба(раньше из таких водостоки делали, резали пополам), в нашем диалекте называли такое "дупер" и короче ей дрова можно колоть, во всех смыслах, её невозможно снять не распилив.. ездить и на ней ведь можно, ощущения не те будут...)))

Да не, думаю это не реставраторы. Просто на такой резине можно ездить и ездить... И не такая уж она дубовая, ща собранное колесо стоит дома, потрогал, резина, как резина, мнется от пальцев...

Да, конечно, нормальная резина из КАУЧУКА...
shors вообще по трассе ездит на мотоцикле на приличной скорости. Не думаю, что он стал бы рисковать, если б резина не нравилась и была опасна для экслпуатации...

Не все, что сделано давно, плохое. Возьмем кожу в Ауди А8 года так 1995 и кожу в новом китайце каком-нибудь (в том же BYD F3 видел). Так вот та старая кожа из Ауди 100 очков даст этой новой китайской, что эстетически, что практически. Это я точно знаю, потому как сам видел и щупал...)))

У меня не совсем так. Оригинальность на втором плане. Дорожные покрышки на 19 для ижа давно не выпускают. потому и охочусь за новыми СССР 50 летней давности. мой юпитер в основном для асфальта, впереди колесо 19, сзади 18 , рисунок протектора на обоих дорожный. такой фетиш нужен для лучшей устойчивости на крейсерской скорости 100 км/ч.









у меня такая И 68, без износа и мягкая ждет своего времени, все зависит от условий хранения...

А такие тебе не пойдут?... Или нужно именно 3,25 - 19?...

http://petroshina.ru/catalogitem.php?idd=7

Ну раз такое дело, то и я скажу. Колёс старых у меня хватает . и не потресканные и протектор нормальный. Тоже думал мне на мою жизнь хватит.. Вроде езду и по асфальту и по проселку. Все нормально. Летом каждый день езду на озеро купаться. Дорога накатана по краю поля, с другой стороны овраг. Ну и уклон в сторону оврага. Колеи не глубокие накатаны. Туда много людей ягоды собирать ездиют. На машинах. Так вот, прошёл хороший дождь , и на машинах от туда после дождя выбирались ,дорогу размяли и она засохла. На другой день я опять ,уже по сухому поехал этой дорогой. Люди ягоды собирают, и я у всех на виду по эетим засохшим колеям не смог удержать мотоцикл.оба колёса юзят, валюсь на бок. Люди смотрят. Поднимаю , завожу, еду дальше, метров через 100 опять валюсь. Потом и третий раз. Со стыда перед людьми готов провалился. После этого, сразу заказал пару новых шин. На зад травянку а на перед китайскую.. Думаю хоть на одном мотике можно будет по полям нормально ездить. Поставил прокатился и по асфальту и по грунту и по траве и заказал ещё пару. Ёлочка и опать Китай на перед. Вот таки дела. Позорится и падать больше желания нет.

Не вижу ничего позорного.

parfent,
Когда был молодым , тоже не заморачивался. А в моём возрасте стыдно так кувыркатся. Я всё-таки солидный мужчина.

Согласен. Возраст шин тут не при чем... Просто протектор не соответствовал дорожным условиям. У нас в деревне исключительно глиняно-песчаные почвы и дороги, соответственно... На моей Планете изначально стояли штатные К-102, не старые и со вполне нормальным протектором. Однажды я попал в дождь, когда возвращался домой. Глина размякла, весь протектор ей забило. Я на мотоцикле чувствовал себя как на льду. Ехал на второй передаче, расставив ноги. Зад мотоцикла то влево, то вправо... Ни разу не упал, но ногами много раз помогал. На следующее лето были куплены кроссовые покрышки Л-229. Теперь мотоцикл, как влитой на грунте, хоть в дождь, хоть когда... В грутой глиняный угор легко поднимаюсь в сырую погоду...

Андрей1977,
На китайской протектор точно такой же как на К-102 но она мягкая и дорогу держит отлично, а дубовая чуть на травку выехал и на юз. По грязи на старой тоже ездил. Юзит но не падал. Ногами помогаеш. А там другое, высохшие комочки и каточки от колёс по грязи. На них наезжаеш они катятся под пятном контакта колеса. И дорога с уклоном на бок. И при езде по грязи ноги можно на земле держать. Они елозят, по сухому так не поедиш.