Не, отлично пропускает!

Читал, что лучше использовать фильтр для дизельных моторов, там как раз сетка

У меня обычный маленький за сезон ничем забился, могу сфотать, такой же как и был при установке.

Когда стоит кожух карбюратора, фильтр не поставишь. Я на 4-ку купил, но не поставил. Кстати вопрос: от чего лучше бензошланг поставить?

Да любой бензостойкий шланг. В автомагазинах обычно продают. Служат они год/2 и начинают трескаться...
Шланг чуть длиннее и делов то))

Что-то я нюансов не помню, но корячился долго, потом плюнул... В этом году снова попробую

Там продают ГГ!А то один раз купили в автомагазине. Он вроде такой же но при попытке его натянуть на штуцер, он так ловко проскочил что даже обтянутый хомут не спас.

Батя нашёл мужика который торгует ЗП для гбо. Так у него отличные шланги для топливной магистрали, вакуумные (не то, что за50р силиконовое гг), для газа. Для системы охлаждения.

Надо просто поискать и будет долго жить.

А вообще главное не купить топливный шланг прозрачный. Это вообще

Это газобаллонное оборудование?

Да.

Но я не уверен, что у других будут эти шланги.

Нужно просто купить шланг МБС.
И иметь в виду что шланг от жигулеймаслобензостойким не является, как весь жигулевский ширпотреб крайне низкого качества.
Настоящий рукав МБС, от масла и бензина не дубеет и не страдает, а гидрошланги на эскаваторах вообще по 10-15 лет работают без проблем.
А там давление до 300-350 атм!

По поводу шлангов и резиновых колечек, в крупных городах нужно искать не в магазинах запов к легковухам, а в магазинах запчастей к спецтехнике и гмдравлике, там и выбор просто огромный и цены разумные, и резина вся гораздо качественнее.

Напр я временно в Ленд-Ровер поставил в торм суппорт резиновое кольцо от экскаватора, стоимостью 5р/шт.
Потому что даже неоригинал нужно было заказывать по 300р/шт и ждать.
Ну что поставил и поставил, прокачал -ездию, заказал нужные запы, решил заменить, на штатные.
Поставил штатные:
1. Стали недостаточно растормаживаться
2, потекли, причем все.
Выкинул накуй эти импортные колечки, и съездил купил кольца от гидравлики, и потом забыл про суппорта на 8 лет до продажи машины.

Так что если нужно что-то резиновое кольцо или шланг, ищите от гидравлики, а не от Волги.

МК, мне вообще друг рассказал страшную историю из сервиса.

Приехала kia на замену тормозухи. Хозяин сказал лить "такую вот такую", а ему сказали, что такую лить нельзя т.к. разъедает очень сильно и потечёт (а тормозуха вообще дешёвая была).

В итоге через пару дней чувак приехал обратно на ремонт всех тормозов.

Интересно) Может и правда не стоит лить российскую тормозуху на импортные резиночки :D

Как появились у мну иномарки принципиально лью только отечествееную тормозуху, причем самую дешевую и никаких проблем.

Зато заметил, что если в иномарку льешь обычную тормозуху, то она не темнеет так же как и импортная тормозуха, зато если в отечку залить любую тормозуху - она быстро становится черной и грязной!

А есть вообще специальные магазины резинотехники, не знаю, как у вас, но я именно в такие магазины езжу.

Поставить можно. Отверстие под шланг только нужно немного в другом месте засверлить в кожухе карбюратора. Я тоже в свое время долго мучался, чтоб поставить фильтр, потом сделал вышеуказанным способом. К сожалению, близкого фото этого места нет, а мотоцикл в деревне... Фото возможно только летом...)))
А фильтры для 2Т, пропускающие бензин с маслом, кстати, есть в магазинах для мототехники. Они очень небольшие по размерам, по сравнению с автомобильными, что облегчает установку...

Все фильтры пропускают бензин с маслом, и к сожалению почти все пластиковые прозрачные фильтры пропускают и грязь.
За всю жизнь не видел от них никакого толка ни на машинах ни в мото.
Открываешь карб - там грязь, нет только крупного щебня.
Я везде ставил такой фильтр но нигде не видел в нем никакой пользы.

Есть мнение, что фильтр нужно ставить от инжекторных машин, который гораздо больше внушает доверия, но я не ставил.
Больше всего езжу на Иже - там карб почему-то не засоряется, несмотря даже на масло-отработку.
Чаще всего засирает карбы в УРАЛе, хоть там и чистый бензин, и стоят эти пресловутые фильтры, которые каждый год зачем-то меняю.

Такой фильтр, вследствие габаритов, трудновато будет инсталлировать на Иж...
У меня на Ауди такой фильтр по объему будет примерно в четверть Ижевского цилиндра.

Спорить не буду, но поставленный на Иж фильтр "засрался" примерно через 500 км. Я, кстати, не сразу понял, почему мотоцикл перестал ехать...))) Значит, что-то он все-таки задерживает...

Ну как сказать, за прошлый сезон, грязи в карбе не было, даже ничего похожего на грязь. В этом тоже надо будет по любому ставить с фильтром, т.к на юпе бак другой, там и чутка ржавчины, и краска отстаёт(бак на улице пару лет вместе с мотом стоял, мотоциклу повезло меньше, чем баку, он оказался у меня.),короч, полный набор. Всё равно отстойник пару раз в сезон мою.

От бензокраника плавно перешел к карбюратору (К65Д). Учитывая, что мотор был куплен не задолго до прекращения эксплуатации 5-ки, карбюратор должен быть в хорошем состоянии. Вот он, красавец:

А это он же, только мытый :

Обратите внимание на фиксацию положения иглы, я еще такого не встречал. Как и ожидал состояние карбюратора близко к новому, без износа. Мне кажется его даже никто не разбирал. Все прокладки целы и не задубевшие. Поэтому карбюратор просто хорошенько промою, каналы продую очистителем карбюраторов, ну и притру совсем немного плоскость, совсем немного...

А чего необычного?))
Ды уж нет, делай шоб как следует было))

Я же не сильно опытный... Моторы в основном крутил в 96-98 годах... Тогда встречалась фиксация положения иглы только скрепкой, а тут еще и дополнительная пластиковая защелка


Конечно сделаю ровно, просто деформация минимальная...

Дану брось ты, дело не в опыте)))
Многие теряеют эту лабуду просто, как и саму скрепку))) врать не буду, потому что не знаю лезли нет к тому карбу, но на к62и, такая же защёлка пластиковая была)) много карбов перебирал за свои четверть века, и в 80% её не было

Это же замечательно! Обычно тянут как будто крыло самолёта притягивают...

Меня вот гораздо больше удивляет живая "целка" на крышке)))

Не не не, она видишь какая:

Stels2009,
Да вроде обычная, чот надо завтра глянуть какая у меня стоит, даже внимание не обратил когда собирал...)))

Я когда первый раз разбирал она сама выпала, долго думал откуда она. В итоге пихнул как надо сам того не зная

У меня в Ю-2 1970 года на К-36Д тоже "целка". Я с неё тоже был сильно удевлен. И тоже не стал трогать. И еще есть К-62Д на движке от Ю-5 тоже целый. Ну и новье еще в запасе лежит К-65Д "сделано в СССР"