Не торопиться, вот и весь секрет...
Да не думаю, что руки. Процесс не хитрый.
Перед нанесением грунта, обезжирить. Грунт в 2 слоя с межслойной сушкой не меньше 15 минут. Затем должен подсохнуть часа 3-4. Потом уже манипуляции с наждачной, хотя если грунт хороший, то он ложится очень ровно и даже наждачная не всегда нужна. С покраской тоже не разгоняйся, лёгкий почти прозрачный напыл, пошёл минут 10 перекурил, второй слой- полноценное покрытие, через минут 15-20 третий. Обычно этого достаточно. Затем ПОЛНОЕ высыхание, в течение суток. А затем лак. Если делать по мокрому лак, зачастую поднимает краску. Поэтому лучше высушить полностью.

Мне нужна медаль Главный рукожоп форума. В принципе я так и делал. 4 раза, но ничего не вышло. Хотя лак по мокрому ложил. Вроде нельзя ждать пока высохнет полностью иначе отстанет.

Вчера собирал спидометр. Пришла мне шкала. До этого красил железку, которая сверху стоит и стекло прижимает. Конечно хреново сделал, раза с 3-го, но не стал переделывать из-за мелочи. Все собрал, поставил. Конечно, как я не тер, внутри под стеклом разводы. Заметно. Разобрал. Протер. Собрал. На этот раз соринка попала. Тряс тряс, думал отвалится куда в строну, но вместо этого на стекло вывалилась шерсть кота.... Ну еп... Разобрал. Протер. Собрал. А уши то уже плохо держат от постоянного сгибания разгибания. Мягкие стали. Т.е. по хорошему переделывать надо. Красить новое кольцо и ставить с первого раза. Пока манипулировал, отколол кусочек краски от кольца, на самом видном месте, где оно из приборки торчит.... Короче, требую медаль


800р. объявили в специализированном сервисе.




Грунт, краска и лак Magic Line. Говно. Особенно грунт. Хоть и написано, что для алюминия подходит, отваливается он только так от легкого царапанья отверткой. Еще использовал краску и лак Otrix. Не могу сказать про их качество, т.к. клал на грунт magic linе, который говно. Есть грунт Otrix кислотный, но на нем не написано, что он для алюминия. Соответственно не пробовал грунтовать им.

Красил по мокрому. Шкуркой проходил. Обезжиривал. Святую воду только не пробовал наверно. Провонял всю ванну, ну и покрасил ее немного. Меня скоро выселят с такой реставрацией из дома) Проблема в том, что я не видел как надо и что есть качественно, а что нет. Т.е. я не понимаю, как например проверить хорошо ли прилип грунт или нет. Насколько сильно он должен прилипать. Жирно краску класть или нет. Короче сомнения во всем. Особенно в тех деталях, которые на виду...

Иш чего захотел! Такую медаль надо заслужить!

Если бы я это сделал 4 раза, то уже с 3-го считал бы жизнь не удалась и повесился.
Но я не крашу пульты ни полраза, я просто езжу, чему и рад.

Ну такими темпами она не за горами, мне еще много сделать нужно)



Ну моя жизнь теперь боль...

Почитай форумы автомаляров. хотябы здесь http://autolikbez.info/forum. Посмотри видосы на ютубе. Будет понятнее. Конечно в живую лучше понаблюдать. но не у всех есть возможность. А вообще маленькие детальки легко красятся. Только правильно надо материял подбирать.


Вот покрашено с балончика "КУДО". ну и переключатель переделан.


Ты свою тему создай. Там и будем твою работу обсуждать.

У нас 250р за погонный метр просят...



Только у меня AUTON алкидная эмаль.

Я бы третий не стал


С таким не сталкивался


Не, святую воду не рекомендую, лучше святой обезжириватель



Не сталкивался, не знаю про качество


Я тоже такой-же марки базу покупаю, нормально держится. Лак брал разный, всегда хорошо ложился.

Pan,
В твоем случае все дело в грунте. Купи, как у меня на картинке, нормальный акриловый грунт, дешевый.

Прочитай пост 34, я там постарался рассказать подробно, как красил

Stels2009,
У тебя сопративление на замке какое было?

У меня на одном 6-8
На другом 10-14
Ну это можешь еще дорожка притрётся и контакт лучше будет.

Блин, я пол часа набирал сообщение, нажал кнопку отправить и текст пропал. Второй раз такое сегодня, все заново набирать приходится. Никто не знает почему?


Читал. Смотрел. Слушал. В среднем понял правильно так: кислотный грунт для адгезии к алюминию. Далее обычный для адгезии к кислотному грунту и краске. Далее лак. Чем больше узнаю, тем меньше щансов покрасить) Уже писал в теме, что красил крепление зеркала из сплава алюминия на машине жены. Тогда я не знал какие бывают грунты и краски. Просто взял то, что было и покрасил. Грунт какой был, краска и лак и все держится! В магазине продавцы удивились. Магазин к слову профессиональный по краскам. Так же есть видео, где люди берут кислотный грунт или грунт в котором написано для алюминия и сверху сразу кладут базу, потом лак и вроде все держится тоже!

Правильнее так конечно. Только стремлюсь к результату автора и мне тут удобнее цитировать и спрашивать. Ведь мне тоже это предстоит) Если админы заругают, сделаю свою тему конечно. Давно я на форумах не писал, обычно только читаю. Так что мне боязно свою тему создавать)


Я вот подумал, раз я рукожоп в покраске, может и не надо? Конечно круто уметь красить хорошо. Так бы я и денег сэкономил и своими руками сделал. Но красить много. Раму я точно сам не буду. Все равно в порошок отдам. А раз так, то может и пульты и крепления рычагов сцепления/тормоза, подножку центральную, боковую, втулку задней оси, бардачки, траверсы, тормозную лапку и тд отдать все вместе скопом? Цену за пульты мне по телефону сказали. Ну конечно дорого, но кто в крупном городе захочет возиться с мелочью? у них рама целиком стоит 2500 с пескоструем, маятник 800. А тут пульты. больше заморочек, чем денег.


ну может это промышленная тема. Я с мелочевкой типа пультов где площади нет с меня по такми расценками 3 р. 75 коп. врядли возьмут)

Да, у всех такое, ты не первый обламываешься)) Когда долго сообщение тут набираешь, тебя выкидывает из авторизации. Если длинную повесть написал, перед отправкой копируй в буфер весь текст, потом нажимаешь кнопку отправить, если не прошло, заходишь еще раз, выкидываешь из буфера и отправляешь.

Спасибо! Теперь в курсе буду)

Так можно же много чего притащить) Например, подкрылок колеса. Маятник)

Можно еще короткими кусками (абзацами) писать и отправлять и они приклеиваются в одно и тоже сообщение друг за другом, если никто не вставит свой пост.
Так лучше делать когда на форуме никого или почти никого.

После ремонта сопротивление с 4 Ом уменьшилось до 0,3, т.е. до сопротивления щупов мультиметра. 6-8 Ом это очень много, у меня 4-ка отказывалась ездить. Где-то плохо прижимаются контакты, разбирай, ищи


1. Нет, ты не рекожоп! 2. Просто хреновый грунт! 3. Теперь уж пульты ты просто обязан сделать, покрасить сам! 4. Раму и прочее на нее крепящееся, конечно, лучше в порошок, чтобы по цвету не отличалось. Облицовку и мелочевку можно и самому.
А ты случайно перед обезжириванием и покраской ободранные от краски пульты водой не моешь?

На днях выберу время, тоже на ПСа буду красить пульты. Все подробно опишу в ветка про ПСа.

Как ты их отмывал и полировал потом? Я так понимаю они оцинкованные и если цинк снять, то будут ржаветь. На моих цинк почти весь слез. И пружины внутри ржавые. Это я так понимаю уже не убрать никак?



Мою с фэйри, потом сушу. потом заклеиваю скотчем дырки лишние. Высохнуть успевает точно. Красить больше ничего не хочу. Даже думать об этом желания нет. Ехать тратить еще 1000-1500 на краску пленку. Вонять дома. Портить ванну, которая и так не отмылась полностью. Не мое это) Буду делать что могу.

У меня они были хромированные. Такие тоже в СССР выпускались))) Например на ПСах стояли


А на лестничной площадке?

А обычные я так понимаю теперь в помойку? Красить бестолку- слезет. Хромировать все дороже чем нормальные найти наверно. Надо было сначала с просить. Зря разбирал получается. Маслом все залил, ну как обычно)


Не. С покраской в условиях города я точно завязал. Может весной/летом на даче попробую. Торопиться уже нет смысла, список запчастей растет.

Pan,
Я на одном из мотов красил хромированные стаканы задних амортизаторов молотковой краской. Хром уже был плохой. Подраил его нождачкой, местами ножом обдирал и покрасил. Хром конечно смотрится куда лучше. но все же лучше так чем облезший кусками и вздувшийся хром. За 3 года ни чего не облезло.

Наверно в этом и дело... Поскольку от воды, если сразу не укрыть грунтом, образуется пленка окислов и на эту пленку уже адгезии нормальной нет



Многие красят


Хромирование стоит копейки, дорого подготовка! Металл нужно готовить вплоть до полировки


Не ну с дюралькой понятно, а кронштейны рычагов сцепы и тормоза грех не покрасить, там все нормально прилипнет

Как вариант. Но мне больше хром нравиться. Снаружи там ничего не облезет конечно. Но внутри пружина трет о стакан и сама царапается и стакан царапает. Поэтому там краску сотрет.


Оксидная пленка алюминия очень стойкая и образуется моментально даже на воздухе. Это и есть причина того, что краска не ложиться нормально и нужен грунт специальный. Т.е. ты провел царапину, а она уже окислилась. Помню из школьных опытов по химии- солью (какой не помню) снимают оксидную пленку с аллюминия и он начинает реагировать с водой с выделением газа. Так что не в этом причина.

Грунтовать тоже надо? Кронштейн сцепы у меня под замену. Так что сначала найду его. Еще хочу перекрасить кольцо спидометра. От второго, который из-за шкалы покупал. Не пойму что там за металл. Нержавейка что ли не качественная или обычный черный? Грунтовать надо это кольцо или сразу красить можно?

А амортизаторы буду искать. Новые оригинал либо в супер состоянии бу. Ну или желательно как у тебя с хромом. Это только от ПСа такие?

Грунтовать надо всегда


Не, их ставили и на 4-ки и на 5-ки. Видимо какой-то логики в каких случаях их ставили, наверно нет. Внутрянку амортизаторов всегда можно перетрести, сальники продаются, штоки тоже, втулку можно пролудить и развернуть, будут ходить как новые.

Кстати, стаканы можно и оцинковать по новой, если в у вас в городе не хромируют

Также недолго и засопливятся.

Почему? Сальники под них делает Чайковский завод РТИ. Нормально ходят. Я проверял и в мороз и в масло...