МК,
Да дело даже не в деньгах. Потому что в итоге, купленный за дёшево, со всеми доводками выйдет дороже. Дело в удовольствии сделать самому, по своему. Вот к примеру этот , у ломастера красный. А у меня душа красный иж не воспринимает. Так на нем состояниие ЛКП хорошее, перекрашивать рука не поднимется. Так бы и стал ездить на мотоцикле который не нравится. Не знаю может для других это чудачество.
Но это моё мнение.

Везде такая проблема, люди покуистически относятся к докам как на старых машинах, так и мото.

Поверь это не страшно как правило и даже со слабыми посадками будет ездить очень и очень долго.
По сути это просто обывательский заморок, реально на ресурс и долговечность сильно не влияет.
Вот если подшипник заклинил, то да, но это чрезвычайно редко.
Так что если норм рбт, не бери в голову допуски и посадки.

На А сдать легко, девченки сдают с 1-го раза, сам видел.
Так что заочно поздравляю.
Так как считаю - это правильнее, чем всю жизнь на полтинники дрочить.

lomaster,Слегка прослабленые посад.места в картере лечатся фиксатором резьбы, лучше красным. Я на цапфах колена захренячил подшипники на этот фикс., посмотрим на сколь хватит. До дури крутить мотор не собираюсь.


lomaster,Слегка прослабленые посад.места в картере лечатся фиксатором резьбы, лучше красным. Я на цапфах колена захренячил подшипники на этот фикс., посмотрим на сколь хватит. До дури крутить мотор не собираюсь.

Это очень , очень хорошее дело.
Правда к ВУ еще прибавиться страховка, ТО и прочее чтобы ездить в законе, но зато потом можно хоть в Крым , хоть гуда.
Желаю удачи в покупке!





Извини о мудрейший, но чукча не понял смысл сей ремарки.
Вроде бы стараниями г-на Похмелкина и его друзей с госдуры уже много лет назад 49сс прировняли в обязанностях с кат.А Так что для управления безразлично Хондой Дио или мотороллером Птаха нужно ВУ как на большой мот.
Обисните мне пожалуйста смысл сей ремарки.
Но все таки у 50сс сохранились некоторые приимущества, потому что у нас в стране не принято доводить дела до конца в частности по законотворчеству.
- Езда без номеров и рег.док ( да угонят если то искать не станут , но их и с доками искать не станут
- Легальная езда без полиса, без потнов что мол вот какой я крутой не делаю страховку на моты, и не обломился.
Мне так в кайф что бегать не надо искать где бы согласились страхонуть мотик за многоденег, по моему только в СОГАЗе можно было это сделать онлайн и без допов , шас не знаю.
Вот по этому держу в хозяйстве парочку пони, оно все равно и быстро и без мороки. Мне по поселку шнырять быстрее чем на авто А с нашими ценами на ГСМ вроде не так и больно.
Так что не надо маленьких обижать. они тоже техника.!

Владимир, это не так.

Настоятельно прошу обьяснить чукче в чем он не прав, чтобы чукча стал умный.

Vladimir AN)),
Мопед до 50 кубов требует категории М, или любой взрослой категории. Т.е. специально кат.А открываить не надо.

Но факт остается фактом, как раньши уже не погоняешь, потому что и это тепер ь ТС... а категория А никогда не помешает даже без мотоцикла тем более ее раньшле давали в нагрузку к В

Насколько мне известно на ТС относящиеся к кат. М ни страховка ни техосмотр, и вроде как и госномер, не нужны. Положил пластик с кат. М в карман, касочку напялил, и с довольной лыбой на лице отправляйся в путь-дорожку.

lomaster,
мы ушли от сабжа. Где тело?

привет, купил юпитер
завтра выложу видео как работает
мужик отдал родную ижевскую сумочку с инструментом
там спец-ключ крышки кшм снимать, также ключ колена откручивать
и самое прикольное - заводская приспособа выставлять опережение

Отлично!
Значит аккуратный хозяин, это +.

lomaster,


Приспособу для зажиги если можно крупным планом пажалста...

А для снятия крышек КШМ лучше найти толстую пластину и засверлить дырдочки приложив ключ к ней... Сам ключ жидковат для этой процедуры.

Годный комплект! Но только я б движок ему перетряхнул для надежности. У меня точ такой же, только 89 года. Когда забирал , пробег 5,5к был и не родной движок. Я сначала решил, что мот прошел тыщ 20, а спидометр поменяли. Родной двиг с мотоциклом отдали. В итоге пришел к твердому выводу, что пробег родной, просто с движком не повезло. Вскрытие показало, что меняли шестерни коробки, а после сборки не затянули маховик и его разбило, двиг застучал и его заменили. К чему я это плету. Косячили тогда на заводах. Это не ИЖ юпитер 3 семьдесят какого-нибудь третьего года с неколотым движком и доедет куда хошь)))

Me and motorcycle,
да надо разобрать двиг, а то может правда что то не затянуто
но сначала надо свозить в гибдд СОР получить

Sorin.56,
крупным планом, просто шток с 4мя рисками через 2,5мм и втулка с накаткой и резьбой, видимо ставишь поршень в ВМТ, крутишь втулку чтобы верхний её торец сравнялся с одной из рисок на штоке, потом отводишь назад до второй риски


вот снял видео как работает
высокочастотный звук это откуда то из люльки
https://www.youtube.com/watch?v=Ip6XNmwIxlw

lomaster,Поздравляю

Работа, работа, перейди на Федота...

О, ЯМЗ-238!
И что тоже работает или в резерве?
Прожорливый он...

МК, В резерве. ЯМЗики у нас самые экономичные и слабые по сравнению с другими движками, примерно 130л. за пол дня, при нагрузке чуть больше 100кВт. Самые прожорливые у нас Вольво, при максимальной нагрузке под 500 кВт может слопать больше 10 вёдер соляры за час. Ещё есть Тутай-спарка,с 315-м генератором, мать его растуды, шоб вин сцука сгорел... Соляру жрет как бык помои, масло сцуко течет отовсюду, боится перегрева... Стены в ДЭСке забрызганы маслом. Другое дело мои две ДЭСки Вольво и новенькая Скания, чистенькие нигде ни капли масла.

Физику не обманешь, энергию откуда-то нужно брать.
Про Тутай отзывы разные по МАЗам сужу, но с таким обьемом 17л он не может быть экономичным.
Но экономичность на машине и экономичность на ДЭС - разные вещи.
У нас:
238 на кране, работая на генератор, расходует 5-6л в час.
238 раб обьем 14.6л мощность 240 л.с. на автокране Днепр весом 30т, на перегонах жрет больше, чем турбодизель Вольво ТД-101 (11л, 300 л.с) на автокране ЛОКОМО весом 45т.
Так что Вольво еще в начале 80-х было впереди.

МК,По ямзику очепятка вышла... За пол смены 110-130л. заправка 2 раза в день, 2 раза в ночь. Все дизеля у нас ипошат без остановки. Если дизель заглох то зипдец, начальник орет по рации, суета, беготня...


Скания в отличии от Тутая сделана для людей...

вот из за этого я и не люблю работать на начальника, да я в доходах наверно сильно теряю, но это же работать надо в постоянном стрессе, дла ну его нах, я уж лучше так, зато никто не орет, и нервы как канаты.

Если бы ты покупал её за свои, то ещё хз че бы взял Сканию для людей или ямз для россиян!)))

Позвольте согласиться!

МК, В цене конеш разница есть, но чтобы заменить одну Сканию по мощности генера, надо подключить 3 ямзика с нагрузкой 150 кВт, при 200-м генераторе. Дашь больше нагрузку он начинает грецца. Вот и прикинь что выгодней купить,1или 3..


Скания 210-230кВт выдает не напрягаясь...