Vladimir AN)),
Катнулся, хз, ничё в нём такого нетути. Валит конечно да, но я сильно не разгонялся. Так, пару раз газанул по прямой на 1-й и 2-й. Посадка неудобная, рулится очень хреново, валкий ужас какой. То бишь постоянно надо выравнивать его газом, чтобы не завалился набок, а это не всегда безопасно. На междурядье управлять им будет полная попа. На Иже очень комфортно ехать по междурядью, а на Урале - вообще шик! Он тяжёлый и совсем не валкий, едет прямо всегда, как танк.

А тут ещё и резина спорт, на снегу вообще почти не едет. Мне удалось кое-как поехать только травя сцепление, а с газом даже маленьким он постоянно шлифует. А в горку по укатанному снегу его заталкивали вдвоём, помогая сцепой.


У Жыгули 400 кг грузоподъёмности - значит тоже 2 таких сможет)))

Ну как бы да... но если едешь да ИЖе=едешь на ведре. Ездишь с шильдиком=успешный чел. Ну чо я тебе рассказываю, едешь на Москвиче=гыыы неудачниг а вот на Ауди, савсем другой базар.

Не чпорт а дорожная это. Я бы сказал, дорожная утраханная на 85% Другой на японские дорожники и нет.
При том что размерность заднего и переднего баллона разные, по этому колеса не взаимозаменяемые как у УРАЛа или ИЖа. А теперь по резине полная задница, японская стала очень-очень дорогая, китайскую гонщеки не ставят патаму что на суперскорости это опасно, держака види ти ли нет. Вот и работают на резину да колодки.
Причем разные покрышки ставить нельзя, ухутшается управляемость ( разбежка) В итоге переднее колесо практически не изнашивается, а заднее за сезон-два активной езды в пи-ду.
В этом Совок выигрывает, колеса можно переставлять для равномерного износа, а ее ресурса хватат... ну чо я тебе рассказываю.
На СовКи есть разная резина, от универсалки от петкиной шины, и омскшины, до шашечной.
Вообще думаю заметил что колеса у японцев хоть и красивые но слабые.. ямы и кочки плохо берут... а прокатать их тот еще трейбл.
Самая опа некуда багаж привязать, надо покупать подрамники или как они, да и сильно не перегрузишь на дыбы наровит, по этому брат шас мутит тележку))

У мотора нет низов, по этому они ревут часто как недорезанные поросята с прямотоком)) часто подхват у них с 6000об..
Так что вещь конечно крутая но в жизни малопригодная, чисто для статуса... ну знаешь, АйФон, Байк, Девочка, что там еще надо... Турция фотки в ВК))

А, мороз сегодня за 50 утром, градусник кончилсо. ДО конца недели так буйт. Так что есть время помечтать о идеальном УРАЛи.

Не сможет, ГП у легковых и универсалов считается с пассажирами, так что я могу два и себя и еще одного не толстого пассажира.

Бох есть!
Стоило пожаловаться главному модератора, и пожалста, больше суток прокатался на тракторе, даже на катке катался, снег вывозил.
В конце вообще было здорово , в управляемом заносе, вернее сносе на льду, делал круг , на скорости зацеплял полный ковш и без остановки на выезд, в кучу.
В занос не идёт, на задние колёса большая нагрузка, только перед сносит.
Потом подмел, и все остались довольны!



[А я наверно уже нет, предпочитаю прицепы, и грузовики, где легко и просто разместить груз, а не протискивать с какой то матерью в узкую щель, и половина будет висеть снаружи
Не надо беспокоиться за обшивку, вытекание масла, бензина, навоза итп.
Пришёл к вводу что лучше иметь специализированные машины , чем мучить и мучится с 1 универсальной.



На иже да, на Урале мне не очень, он шире и это добавляет неуверености, но он устойчив.
Мой друг падает на хонде за сезон 2-3 раза, причём почти всегда на приличной скорости.
Но по его мнению, посадка на япе удобнейшая, только руки устают быстро, ноги затекают, управляемость отличная, не то что у совков, которые и дорогу не держат.
Уже не спорю.
Я 2 раза падал с Уралом на скорости около 0, иж падал только когда стоял на бок подставке, 1 раз уронили на платной стоянке, концов не нашёл, 2-й раз упал на базе в ливень.
В обоих случаях стекло ветровика пришлось менять.
На ходу иж не падал ни разу.

Я тоже прийду к такому выводу, но только когда у меня будет огромная база, где можно хранить сколько угодно техники!


Прямо как я зимой.

Константиныч ты же атеист... ты меня пугаешь... скоро в церкву пойдешь...
Поздравлямс. У нас неделю держится -50 по утрам... мать ишо ездить на японской оке с подогревом))


Я тоже)) но сначала все таки постараюсь сделать универсальным мотик.
А чо, я раньше дажи паять не умел, а сегодня отремонтировал целый прибор, усилитель антенны ТВ... только без толку, походу дела антена не выдержала -50 и чпокнулась...



Этого я и боюся. Ушибусь.
Брат вроде не падал... хотя как то же сломал зеркала ( сказал что усердно регулировал, отдал свои хром с УРАЛа) и загнул лапку КПП , сказал что в шпалу зацепил.
Но он же говорил что летал под 160 без всякой ветрозащиты...

У меня уже трое суток снегопад и метель...

Просто @бсираюсь от зависти к владельцам ДТ-75... Им хорошо - никакие сугробы не преграда...

Ты , к ним подойди, когда они каретки перебирают, вот обосрешься уже от натуги, и зависть сразу пройдёт.
Ещё сгоняй для них за запчастями, которых дай бог на год хватает, да на ценник посмотри, будешь гордится своей снеговой лопатой.

МК, перебрать каретку на ДТ-75 - это же очень просто...

Правда, возможно, мне так кажется, потому что я небывало расточительный в плане оснащения инструментом и принадлежностями... Например, сидеть на грязном и жёстком полу я не буду - подстелю чистый коврик или лист поролона...

Говорят, шприцевать поворотные кулаки у УАЗа тоже сложно... Однако одна маленькая приспособа позволяет накачать туда смазки по самое некуда, и даже от этого кайф словить:

А кто сказал что сложно?
4 подшипника, 6 сальников, втулки, оси, да и просто вещь тяжёлая.
Да ещё эти цифры умножь на 4 каретки, да на говняные сальники, в жидкой грязи их хватит максимум на месяц, ну 2, а там, уже и подшипники в хлам, и езжай по новой в магаз, закупай, тыщ на 6-8.
Ты на раздатке 1 сальник не можешь заменить, а тут их тьма.
Так что ДТ это трактор не для грязи, а для пашни, для снега.
Зимой ходовая ходит, но сальникам быстро приходит пипец, и если начать гонять по грязи весной, то все до каретки разлетятся.
Там и смысл заливе и масла, в том что каретка потекла, срочно меняй сальников, если не хочешь платить тыщи за подшипники и оси.
А то набьют солидолом, а потом все на ходу рассыпается.
Не спасибо, ДТ накуй.
Мне 1 толковый механик говорил, что в грязь весной лучше колесники пускать, с ними меньше проблем, чем с ДТ.
ДТ для сухой погоды и снега.
Кстати со слов одного зэка, советских времён, ТДТ-55, несравнимо лучше ДТ по ходовой, и по проходимости.
Так что я бы выбрал тдт, для сугробов и грязи, для пахоты лучше ДТ, на тдт нет навески, зато есть лебедка, от мощи которой некоторые даже должны описаться.

Да купи уже наконец, я уверен они по цене чермета есть.

Сугробы и на коне не страшны... Эх я когда коня держал хорошо было, свели.

Константиныч с добрым утром))

И вас с морозцем! Кстати сколько на ваших, относительно мск?
Я просто встал передохнуть ото сна, щас пойду продолжать.
У нас -15. Деньги начнут сыпаться не раньше вскр, посмотрим.

+6 МСК



Ну а чо, сиду бездельничаю, раньше обеда не вылезу на улицу.
Скотина в стойле, собаки не вылазиют из будок, по собаке и орентируюсь.
Если пес за лаял вылез из будки и смотрит в окно, знач надо идтить кормить.
Сгоняю пару боев в танки.

МК, проблема с уплотнением опорных катков ДТ-75 решается ну очень просто:



В месте, показанном синей стрелкой, сверлится отверстие и нарезается резьба М6*1.

К этому отверстию присоединяется медная трубка из видео про шприцевание поворотного кулака УАЗ, и по этой трубке с помощью шприца (или электро/пневмо нагнетателя) все "внутренности" опорного катка "под завязку" заполняются литолом. В процессе шприцевания пробка штатного гнезда для заливки масла долна быть полностью затянута - шприцевать каток нужно до выдавливания свежей смазки из-под кромок сальников с обеих сторон катка.

(Вместо литола-24 можно использовать какую-нибудь другую, "понтанутую " смазку - типа, суперводостойкость, офигительно высокие антифрикционные свойства и всё такое...)

Вот и всё - больше никаких проблем с сальниками, и ничего разбирать не надо...

Ведь раньше почему всё что можно и нельзя смазывали жидким маслом? Потому что литола-24 не было... Был только солидол - который имеет свойство со временем засыхать и закупоривать каналы для закачки свежей смазки.

А чтобы не поднимать тяжёлое - разборная переносная перекладина (чертёж я уже выкладывал) и ручная лебёдка на 500 кг. И ещё бы желательно задействовать мойку высокого давления горячей водой или пАром - чтобы в грязи не барахтаться.

Кстати, на ТДТ-55 можно установить заднее навесное устройство... Даже выпускалась такая модификация на его базе - ЛХТ-55 (лесохозяйственный трактор). В частности, на него можно сзади навешивать лесной плуг (чтобы противопожарные борозды делать). А ещё на него можно установить бортовую грузовую платформу (грузоподъёмность около 2 тонн).

Vladimir AN)), вряд ли его получится за деньги купить - что-то их нету... Разве что "скоммунизмить" где-нибудь...

Коллеги, подскажите , плиз. Где-то видел инструкцию по доработке двигателя юпитер2. Не помню где...

И ещё, посоветуйте где резонаторы на Иж купить.

О, опустило до - 38)) и снежек. Почти весна.

Антенну ТВ починил, перебрал усилитель, потом проверил антенну, работает, крутится от кнопки. корочи китайский кабель не выдержал мороза и где то обрыв. Нашел в закромах старый СССРовский провод, с толстой медной жилой, собрал, работат. А то как то без канала Карусель скушно... и по Культуре иногда док фильмы идут интересные, Матч опять же смотрю. Хотя скорее привык к тому что телек бормочет.
А так бы пришлось новую антенну брать...
Зато пока ТВ небыло книжку начал читать. Булгаков "Морфий" интэресно.


Ну вон Константиныч и Андрей П подымают же как то нехилые бабосы, ты знач тоже можешь, не ленись!

Нужно все виды рикламы задействовать!
Может купить в хозмаге толстущую свечку, а то в церкви сильно дорогие, и поставить её коляну-угоднику, за снег, и побольше, побольше.
Правда, несколько лет назад, 1 знакомый взял в кредит 3 или 4 китайских фронтальных погрузчика, и тоже ставил боху свечку за снег, не помокло, снега было мало и 1 погрузчик банк отобрал за %.
Не пойду наверно, лючше в АВИТу побольше объявлении накидаю, а то я то свечку поставлю, но не буду же её сторожить, ночью дияконы её и спи.... Снимут.
Нафик это мракобесие!

Бристоль, если сальники в хлам и работать в грязи, то я не поручился за целость подшипников даже при ежечасной смазке.
И как ты это представляешь, на стройке или в деляне, где грязи и по колено, туда твою трюбочку подсоединить.
Да не в 1 место, а 8 раз у каждой оси каретки.
Да тебя вместе с таким траколем пошлют накуй, пока ты ещё 1-ю зирку будешь искать.
Хню придумал, ей богу!
Это 1, а 2 :
- то что и литол и солидол сохнут одинаково, там не сроки 20 лет, и поэтому они не сохнут, а густеют от включения пыли и грязи и в результате, если чуть-чуть запоздать со смазкой забивают канал.
И в данном случае , низкая температура плавления солидола по сравнению с литолом окуенный +!, тк можно узел прогреть до 60-70 гр и солидол потечет и ты сможешь прокачать шприцом, а литол - х, его нужно греть до 120-130гр. А на больших деталях это часто и невозможно.
И не надо сказки про литол, раньше были не дураки , и узлы которые мазались трансмиссионкой имели ресурс в разы больше , чем на конситстентных смазках.


Вообще- то тезку Булгакова, считаю Врагом народа, но Морфий пожалуй единственно путное и поучительное произведение.
Читал неоднократно.
Я быстро читаю книги, и сюжет вижу как в кино, поэтому и читал и много и не по 1-му разу, как напр фильмы Гайдая.

По ю2 брмайор и shors спецы, наверно подскажут.
Я пас, да и 2-ка мне никогда внешне не нравилась, кроме густых ребер цилиндров.

а мне двойка нравится. и мот красивый и мотор тяговитый. у меня на той двойке, которую "не жалко " зимой катать, мотор с полтыка заводится в холодном состоянии, хотя я её даже не регулировал ещё с покупки.

откликнусь. самый простой способ, поставить ремонтную поршневую с продувкой ю5



надпись ю4 неправильная, спецы по ю4 поймут сразу.
есть в продаже тут:

https://motaki.ru/motozip/izh/porshnevaya_ij_yupiter-4_rossiya

+ карбюратор к68, без запилов получаешь ю5.
+ головки ю1, с камерой жокейская шапочка, получаешь Ю4, с низами ю5
выбирай!

была где-то типа заводская инструкция по доводке двойки до тройки, как то замена карба, поджатие головки, замена выхлопа и т.п.. Ю5 у меня и так мотор есть, можно ничего не дорабатывать.
Мне нужна тяга, и не перегревание.

тогда, лучше собственно двойки ничего нет

Тоже читал. Там переделка заключалась установкой цилиндров от тройки. и доработки перехода окон продувки с картера на цилиндр с четырехканалки на троечную двухканалку. И увеличения отверстий в заглушке на концах глушителей. Лучше не заморачивайся. Если нужна мощь делай как написал shors, Только головы с Ю-1 на эти цилиндры я бы не поставил. они меньше и не будут смотрется. Можно поставить от чистой тройки веерные, на двойке будут лучше смотрется чем четверочные. И карбюратор я предпочитаю К-62 или К-65. А так я движок двоечный просто перебрал без доработок. Мне на том мотоцикле аутентичность важнее.

если мощность в приоритете, на красоту можно прикрыть глаза

Дурак что ле, ага в хозмаге... не прокатит, коннекта не будет.
Надо только выплавленную при храме свечку за денефку, освещенную, вот тогда все будет, если конечно пожертвуешь батюшке....
Не я не стебусь над религией, просто религия приняла какую то извращенную форму, какая то корпорация, за все плати, за обряд плати...
Даже там какой то блат, я даже сам видел как в церкви святую воду на крещение раздавали " по блату" через головы. Не уж то люди думают что и в рай попадут по блату первыми....
Религия это опиум для народа.... Во всяком случае вера она внутри где то, а религия какое то мощейниечиство....




Да, мне понравилось. Вообщем то с водовкой и самогоном происходит что то подобное

.
Притом, прочитав одну книгу в 18 и прочитав ее же через 10 к примеру лет совсем по другому все понимаешь, к примеру "Преступление и наказание" Д. прочитанная в школьном курсе, и после, две разные книги.
Когда то Толкиена с его хоббитами читал... потом фильм не впечатлил.
А еще "Приключения Электроника" когда прочел, и посмотрел фильм, книга показалась интереснее, и что то из книги не вошло в фильм.

Я тоже много читал раньше, в поездах все мотался.
А че кстати посоветуйте почитать
Проблема только если я что то читаю интересное.. не могу остановится... и ложусь спать поздно... .
Аудио книги не лубу... все равно там свои интонации. свое выражение, а в мозгу свое))