Спасибо, кто-то видимо с моих стаканы снял(((

В таком случае, это пока единственный короткий амортизатор я тоже соберу, найду второй с живыми требухами тоже, поменяю!

Отмыл пружины, выбрал из них пару с минимальной ржавчиной и целым хромом.


Поставил недостающие уплотнительные кольца и собрал:


Заодно собрал единственный родной амортизатор от ПСа:

Поскольку он короче обычного, вычитал, что масла в него нужно не 75 гр., а 60 грамм!

Забыл с гаража притащить пыльник черный.
Конечно, с хромированным корпусом амортизатор выглядит круче!

Все собранные амортизаторы по ощущениям работают одинаково.

Пыльник черный не влез почему-то, поставил светлый, ну и сухари такие же:

Красавиц, но один одинешенек

Идем дальше понемногу. Переднее колесо думал даже не разбирать, т.к. было накаченное, с целым хромом. Но, внимательно посмотрел, спицы гнутые, ступица окислилась, убого выглядит... Помыл:



Снял шину:

Диск с не хилой восьмеркой, гнутый, ржавый изнутри(((

Шину помыл, бл... порез(((

Сама резина мягкая, без трещин. Попробую в шинку съездить, проконсультируюсь

Еще в шине гвоздь был, торчал изнутри на 0,5 см., при этом камеру не проткнул, удивительно.

Камера стояла на 18)))


Разобрал колесо за 30 мин., круто такие спицы откручивать, крутишь и не паришься)))

Но, все же, 3 спицы свернул:


Пока мысли следующие:
1. Восьмерку обода попробовать выправить на прессе или найти хороший ровный обод с живым хромом (что маловероятно) или найти от 2-ки крашенный ровный обод, отчистить, отпескоструить и отдать на хромирование.
2. Найти недостающие спицы, выправить гнутые, отмочить в кислоте, чтобы цинк вместе со ржавчиной сошел и отдать в никелирование или цинкование. Кстати ниппеля такие же, как у обычных ижевских спиц, соответственно толщина такая же.

как ты их тестируешь?

Руками

надо было нагреть до красна горелкой ниппель, и с вероятностью 98% он бы открутился, если плохо крутится, ещё раз до красна. Даже самые закисшие спицы практически всегда можно открутить.


это разве ржавый?
Корд повреждён, скорее всего приговорят. Я бы приговорил...


скорее всего так, потому что многие охотятся на 19 хром колёса... Хотя варианты иногда проскакивают.

Боялся хром повредить на диске


Когда было накаченным, не выпирало, я даже не сразу заметил. Посмотрим, что скажут...

Выпрямил имеющиеся спицы:

На одной увидел слизанную резьбу, выбрасывать((( Теперь уже 4-х не хватает. Поставил на 30 мин. отмыкать в нейтрализаторе ржавчины:

Нифига не будет ему, не столь длительное воздействие.
Вроде слыхивал, что от днипра подходят...

У Днепра вроде длина спиц 12,5 мм., толщина - 4,5 мм. У ПСа на переднем колесе длина - 16 мм., толщина - 4 мм.

У меня в одном месте диск похоже уже, т.е. его разжимать придется, как пока не знаю) Думаю сжать на прессе должно получиться.

Эта штука без кислоты в составе? Т.е. она не будет оксидную пленку давать?

С ортофосфорной кислотой

Потом думаю наждачкой мелкой пройтись и на никелирование отдать

Спицы получились вот так:

Я заморачивался с одной спицей без покрытия в качестве эксперимента. Сначала отполировал в блеск, а потом несколько раз мазал и сушил цинкарем. Получается покрытие, которое не ржавеет, с фосфатной пленкой. Но цвет спицы как у гвоздей обычных становится) Для красоты не пойдет..

Интересный опыт. За 30 мин. нейтрализатор ржавчины ниппеля спиц не победил. Тогда я испытал рекомендацию земляка, что лучше лимонной кислоты для очисти ржавчины нет. замочил на сутки. Вот итог:

15 гр. лимонной кислоты обычной магазинной и 50 мл. воды. Феноменально!


Согласен, это не наш метод

15гр. электролита в воду и тоже самое будет происходить прямо на глазах) Ржавчина и грязь прямо всплывает. Я так вытравливал даже сгнившую распорную втулку. Только это способ сожрет остатки цинка за пару минут. Если только до голого металла надо. Спицы я так очищал. Если мягко нужно, то лучше лимонка конечно.

Я у тебя почему и спрашивал, есть там ортофосфорная кислота или нет. т.е. если есть, то это не нейтрализатор а преобразователь уже. Он фосфатирует и металл и ржу на нем. И такие в основном и продают. Где бы взять такой, который только с оксидом работал и все, а металл не ррогал, было бы счастье...

Я просто читаю этикетку:


Написано - нейтрализатор, состав: ортофосфорная кислота, вода...


Да


Лимонная кислота

Pan,
Дак, все же, как подготовить металл к гальваническому цинкованию, чтобы исключить риски того, что сделали тебе (пятна и прочее)?

Немного прошелся ступицу грубой наждачкой:


Вмятины от спиц выводить не буду, все равно их закроет.

Удалить старый цинк, убрать ржавчину, сточить выбоины и заусенцы, вычистить резьбу, самостоятельно обезжирить от густой смазки (особенно внутри резьб болтов и гаек. при правильном подходе это должно быть и так при оцинковке, но делают плохо. Ну и соответственно дальше будет зависеть от самого мастера и оборудования.

Еще уксусом можно очищать от поверхностной ржавчины. Практикую.

А я цементом, сухой цемент на еле влажную тряпочку макаю и в перед. На мой взгляд это лучше всего, ржавчина потом не появляется заново.

Было свободных 30 мин., зачистил мелкой наждачкой ступицу от 400 до 2000:


Торец ступицы пройдусь медной щеткой, чтобы не мучиться вручную наждачкой. Если наждачкой там точно нужно неделю сидеть, слишком сильно металл окислен.

И правильно)))

Немного натер:


Проехался по городу за недостающими запчастями. То, что рассчитывал купить не купил. Но удалось найти почти новые колодки на зад на ПСа, переднее колесо с ПСа с очень кривым ободом (исключительно ради спиц), недостающую длинную стойку поворотника на перед вместе с хорошим корпусом и стеклом СССР, приспособление для выпрессовки звеньев цепи и щетки с автомобиля по толщине, как у ПСа, бронепровод:



И складную ножку ради шайбы и втулки, хомут кикстартера на ПСа

Заехал в шиномонтаж, мою покрышку делать не стали, сказали все, на выброс(((

Отмыл и выправил второй комплект спиц:

Поскольку есть вероятность, что не все спицы получаться хорошо, отдам в цинкование все имеющиеся спицы и ниппеля. Дальше выберу. Еще вопрос, а может не оцинковать, а никелировать? Или никелевое покрытие не прочное?

никилевое прочней и богаче смотрться, при качественном нанесении почти хром. Стоит дороже.

Цинком только ведра покрывать

Значит сделаю им


Вообщем, имеется хреновенькое колесо на 19. Вроде мятое в одном месте, но с трещиной(((


Открутил спицы, все, ни одну не сломал!
Сначала выравнивал восьмерку с помощью рычага из лома и деревянной прокладки. Вроде ничего, правится.

Радиальную вмятину выстукивал молотком с проставкой из дерева, а затем и без нее, так эффективнее:


Получило, как получилось. Нелегкая это работа без приспособ и пресса.

Вот лом опробовал и на родном ПСа диске, ничего правиться:


Только лучше вместо деревянной проставки использовать металл. Например зубило, обмотанное тканевой изолентой, чтобы не повредить хром.

В целом, колесо получилось практически идеальное, осевые перепады на ЛДСП не более 1 мм. На днях отдам сварщику. Дальше зашлифую, попробую отдать на никелирование и хромирование, дай Бог не откажут.

Вообщем, как сказал FRAER: "...из гуана лепим пулю..."

Никель крепкий и блестящий. Должно быть красиво. и дешевле, т.к. никелирование, часть хромирования, т.е. на этап меньше, на сколько я понимаю. Интересно бы посмотреть на результат- надеюсь возьмут у тебя)