Наверное уже каждый про меня и мой чудо мотоцикл читал) Решил не флудить на форуме в разных темах. Сейчас главная проблема - намертво заливает свечу бензином после 30-60 секунд работы. Какие были меры по исправлению: перебран новый карбюратор, поднимался-опускался поплавок, поднималась-опускалась игла, куплен новый трос газа (т.к. был от минска), проверено и выставлено по новой зажигание (зазор 0,5 мм, 2-3 мм до ВМТ), куплена новая свеча А17В УФА, свободный ход на тросе богатилки есть. Уже попробовал поставить катушку от жигулей, там убойная искра была, всё то же) Карбюратор пока второй раз не трогал, может надо уже?) Но, конечно, в мороз я вряд ли чего добьюсь)

ёкарные спамеры, будь они не ладны...
Я думаю есть подсос воздуха. В этом всём деле... раз катушка рабочая, свеча тоже. Карб в порядке раз... Больше просто уже нечему там быть. Может где-то между половинок выбило, мож где на стыке впуска, видел не раз как фланцевые крепления коромыслом выгибали силачи-куевы... Если фланцевые соединения выгнуты, то прокладка иной раз не спасает. Подсос воздуха или неисправная свеча. Богатая и бедная смесь убивает свечу.

Так ведь, по идее, должно тогда наоборот беднить?
Заводится он кстати с первого тычка всегда, особенно теперь с убойной искрой, так что думаю тут как раз богатая смесь... Но я винтом качества пробовал обеднить до максимума, всё то же... Иглу опускал - вообще не заводился

А как проверить подсос?

У меня их целый вагон А11, и одна новая А17, но я её пока не трогаю, один раз с ней завел и её залило, больше пока её не беру)

Бедная не убивает.



По идее, если есть подсос воздуха, то при открытии обогатителя мотоцикл должен работать лучше. Но здесь, как я понял, наоборот.

Может как вариант не держит запорная игла на поплавке? Попробуй сразу как заведёш перекрыть краник на баке , поидее несколько минут должен поработать на бензе что есть в карбе. Я забыв открыть краник бывало пару километров проезжал

Да не бойтесь, держит) Но попробую с перекрытым


Скорее при закрытии) у меня

У меня кстати на одноцилиндровых бывает такая фигня после зимы, заводишь-схватывает, раскручивается и гоп-стоп -глохнет -свеча вся в жиже. Больше хрен заведешь. Это накопился водо-бензо-масляный конденсат в кривошипно-шатунной камере. Он практически негорючий.
Как борюсь?
2 варианта:
1. Легкий, но не всегда доступный - продувка и пуск с буксира.
Привязал к машине, или что там на ходу, чтобы прокрутить двиг , сначала с выкрученной свечой и закрытым бензокраном потаскать, затем открыть кран , завернуть сухую свечу и протащить чтоб завелся, если валит дым как от паровоза держать на оборотах не ниже средних, пока не выгорит вся оставшаяся гадость, смотришь через минуту работает как новенький.
Если заглох, просушить свечу и повторить.

2. Нудный.
Закрываешь кран, отворачиваешь свечу, без нее прокачиваешь с минуту, заливаешь смесь в цилиндр 1...2 кубика, лучше шприцом, заворачиваешь свечу, газу побольше и кик.
Мотор взвывает и глохнет. Выворачиваешь свечу- если она залита, повторяешь, если сухая, тогда снова в цилиндр прыщещь, открываешь кран, дожидаешься наполнения, полминуты, лучше без утопителя,
Снова газу побольше, мотор, взвывает и на оборотах быстро протягивает с краба смесь и работает, уже работает как путный с карба, если дымит и снова глохнет, то повторяю.
Это бывает занимает до 1 часа времени и обычно случается когда плохо держит кран, либо забыл закрыть кран на зиму.

Бывала и такая фигня ! После всех этих танцев возникало желание просверлить в КШК отверстие под болтик,но ниразу не решился ,и вроде на каких то старых аппаратах я видел такой болтик

МК,
Спасибо, попробую, если ничего не поможет)

Повторяешь заводить? Так ведь свеча же сырая


Повторять всё заново?



Вот такую свечу купил, за 95 рублей)

Нет,повторять процедуру продувки,пока свеча не станет оставаться сухой после заводки.А не пора ли уже тебе раглянуть в КШК заодно состояние поршневой посмотришь.Цилиндр скинуть пятиминутное дело,головку даже не надо снимать,только катушку зажигания надо снять,А то такое ощущение,что кшк полная,а цилиндр обратно ставить лучше вдвоём,а то кольца поломаешь.

МК,
Но ведь ни КШМ ни ЦПГ ни как не смазывается когда таскаеш на буксире с закрытым кранником и вывернутыми свечами.

Можно еще с горы скатываться))
Скорее всего да. в картере что то...
У мотиков тоже такое бывает, стартером маслать надо без всечки.

смазывается-промывается обычно тем что есть в картере. Да и там не целый день таскать надо, главное чтобы завелся дальше сам просрется.

Попробовал, ещё быстрее заглох)


А с этим проблемки будут)))

Ну смазки ведь там полно в кшк,если она полна.

То есть мне сейчас просто потрыкать его без свечи?

Вот недавно соседке матиз заводили,свечи все замасленны,она его пыталась в -30 завести,два часа гоняли двумя аккумуляторами с выкручиванием и со сменой свечей.

Сейчас вывернул свечу, между электродом и юбкой она забита какой то сранью

А есть возможность электродрель подключить?Можно дрелью погонять через болт генератора,головку на 11 через удлинитель в патрон зажми и гоняй без свечи,и лучше ещё глушаки открутить,тогда даже будет видно как вылетает ,если в кшк что есть,

miha.s12,
Дед придет с работы, может что и сообразим) спасибо за идею. Сейчас уже минуты две без свечи гоняю, особо ничего не вылетает. Или оно в глушитель пойдёт?


А вообще, спорт - это жизнь) Щас ноги буду качать

И туда и туда,но киком ты не продуешь,это пригодно когда пересос,а вот если кшк залита не пойми чем,то нужны продолжительные обороты,либо снимать горшок и выливать,переворачивая мот или отсасывая.

О,можно продувку снять,просунуть трубку в кшк и отсасывать


Ну если только...

А вот серьёзный вопрос: я снял бак, шланг с патрубка карба тоже, а бензин то не пойдёт в кшк? Я дроссель полностью открыл

miha.s12,
Да уж не думаю что там так залито. Я поболтал его, там вроде ничего не булькает

10 минут его без остановки крутил, вкрутил свечу завёл, всё то же

Продувку снимать гемор,проще патрубок карба снять поршень в ВМТ и можно трубочку типа капельницы засулуть меж блинами КВ