Класс работает
Мне послышалось или катушка двухвыводная от восьмерки?

Да действительно классно работает.

Работает то хорошо, но что то мне подсказывает, что на оборотах выше средних он у тебя не поедет! Поставь юпитеровские жиклёры на место!

не думал что юпитер может так тихо и чисто работать 0_0 класно собрал мотор!!!

красава:)колекторы как сделал?

Отлично работает!

каналы продувочные и впускные нельзя полировать они должны быть немного шероховатые

Почему нельзя перепускные полировать?

шероховатость нужна для аэродинамики вроде, если не ошибаюсь

звук на холостых класный

monstr_ork Работает ведь, что еще надо

Зачем жиклеры менять умник!, по твоему на юпитере два цилиндра сразу бензин всасывают! Ты полный оболтус! Причем объем? как ты говоришь! СЕЛО Красный Серб!

Ставь двиган на сани и с горки в лес!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

deriugin.vladimir,
интересно причем тут жиклеры и одновременное всасывание бензина?пацан замутил при двух карбюраторах мощьность одного карбюратора,при этом топливо в трубу лететь не будет

И ещё будь готов, что тяга на низах будет плохой из за большого диффузора карбов. Сюда бы лепестковые клапана на впуск, тогда прибавят тягу на низах, а на верхах помогут большие диффузоры.

Четко работает!!!!

да чё вы тут фигню морозите: тяги на низах небудет, жиклюры нафига менять, шероховатость в окнах. тогда ответьте мне нафига, мяхко сказано, при тюгинге кросовых движков все каналы вылизываются до блеска, зачем на кроссовый двиг ставят карбы с дырой больше 32мм, а? почитайте григорьева, книга хоть и старая но в ней собраны работы мастеров высокого уровня, инженеров и механиков. я по ней свою планку 5 делал, желею что недоделал, финансов мало. скажите почему на японских мото стоят карбы на каждый горош и ята на низах огоооо! у меня друган ставил на юпитер 5 бсз, резонаторы и два карба явовских, с звездой на 21 второй передачей сотку ходил налехке. а вы тут зачем - зачем? вовщем неслушай никого, делай сам как знаеш.

за работу 5++++

глянул видео теперь отрегулировать карбы хорошо и будет класс

hemicuda,

Видать плохо ты читал Григорьева! Да и в журналах мото много чё написано было! Жиклёры как раз менять не надо, оставить как есть юпитеровские (240 помоему). Вылизовать не значит полировать! Кроссовые движки, а тем более времён Григорьева работали больше на максимальных оборотах! Вы собираетесь выступать на соревнованиях?!Планета 5 имеет длиноходный двигатель, потому испортить форсировкой её не получиться! Юпитер вообще легко подаётся любой форсировке т.к. имеет короткохордную поршневую 62*58! Сравните с Планетой 72*не помню сколько.

молодцы ребята, двиг работает ровно

как ты делал впускные коллекторы?

geha51,
72х85мм
как не надо менять жиклёры? вы понимаете что 240 жиклёр расчитан на два горшка, я знаю что у него каждый горшок сосот смесь отдельно, но всё же. почему когда я ставил с кавы карб с таким же диаметром дифузора 32мм как у к62м, диаметром иглы с внутреним диаметром емульсионой трубки, я иб....я менять жиклёры. родной кавоский жиклёр имеет отверстие 0,97м, а планетовский 1,09мм. грубо говоря 0,1 разници, а кавовского нехватало планетовском движку, пришлось ставить самодельный жиклёр 1,4. нехилая разница. именно жиклёрами и и подёмом-опусканием иглы можно добится нормальной смеси, а винтом качества, который привыкли все крутить, можно поймать переход от холостого хода до чуть подвышеных и всё. дальше в работу вступает главная система, заключонная в игле и жиклёре.