Всем добрый день начну я с того что сначала у меня был юпитер 4 он достался мне от деда вполне хороший мотоцикл но документы на него были утеряны а делать их заново не было не времени не средств в итоге я его успешно продал за 6000
Затем я немного под копил и еще немного дала бабушка и я купил юпитер 5 бывший хозяин заверил меня что с мотоциклом все в порядке и на нем стоят новые поршня. Мы с другом кое как доехали до гаража т.к мотоцикл перегревался из-за новых поршней.

Я решил сразу поставить БСЗ и мы приступили к разборке кулачковой системы и заодно решили взглянуть на поршня (как оказалось не зря) сняв цилиндры мы увидели там стопорное кольце поршня которое выпало распрямилось и проскоблило не только поршень но и гильзу но мало того поршня были подобраны не по размеру и трение было очень сильное а заместо прокладок из паронита были прокладки из картона. В итоге на следующий день мне пришлось идти в магазин и покупать новую поршневую набор прокладок и еще кучу всякой мелочи. Придя из магазина мы с другом стали устанавливать новые поршня и все прочее.

мы собрали все воедино и мне пол лета пришлось проходить обкатку новой поршневой. Купил я его за 13000 но к счастью я заплатил только пол суммы а вторую половину отдал только после снятия с учета и я сторговал 2000 за новую поршневую которую пришлось мне купить. Так что совет всем на будущее при покупке мотоцикла не верьте словам продавца и после покупки разберите и проверьте все основные узлы мотоцикла. Удачи на дорогах

 

иж юпитер 5 перезагрузка  
И вот я решил написать продолжение повести о своем юпитере 5. После того как я удачно прошел обкатку возникали и другие проблемы например то что холостые обороты то были слишком высоки то их вообще не было я долго не мог найти в чем собственно дело но в итоге все свелось к банальному под сосу воздуха за все время я сменил 3 карбюратора 2 К65 один иков и остановился на карбюраторе который показал себя очень хорошо К68Д с ним я езжу и по сей день в конце прошлого сезона я задумал кап ремонт двигателя и выяснилось что двигатель собран из двух разных половинок в итоге я купил двигатель за 2000 выпотрошил его поставил в него новые советские подшипники которые лежали у меня в гараже дожидаясь своего часа новый червячный вал с вилками новые сальники ,прокладки поршня, втулки в коленвалы и многое другое двигатель получился хороший и к моему счастью обкатку я проходил зимой как начался сезон я установил новые переключатели ручки сцепления и переднего тормоза новые зеркала и поворотники, оптику от ваз 2101 галогенку Н4 на 55 ват отдал детали на покраску в автосервис переделал стоп сигнал на светодиоды
приборную панель тоже переделал мотоцикл ездил хорошо и меня не подводил пока в жаркий летний день вовремя езды по трассе со скоростью 120 км/ч меня не сгорел правый поршень из-за некачественного двухтактного масла ну и свою роль в этом с играли жара и скорость кое как доехав до гаража на левом цилиндре с выкрученной правой свечкой я разобрал двигатель и увидел сгоревший поршень на следующий день я купил в магазине новые поршня и пошел их устанавливать. Я установил поршня собрал двигатель и снова началась нудная обкатка когда она закончилась двигатель вновь стал резвым и мощным я установил щитки и полки багажника. но время шло и близился байк-уикенд в Коприно и перед ним я решил провести то двигателя я снял его с рамы сменил масло в коробке сменил диски сцепления, поставил толстые прокладки под цилиндры и убрал прокладки из под головок тем самым повысив степень сжатия. Результат меня очень порадовал мотоцикл стал еще мощнее и на 3 передаче на 21 звезде разгонялся до 100 км/ч я понял что не зря потратил целый день на доработку. Зная что ижевский спидометр очень любит врать я закрепил свой смартфон с программой GPS спидометр на руле и разогнал вполне точные 135 км/ч что на спидометре штатном выглядело как 140-150. Я катался почти до конца сезона пока меня не сбила машина на пешеходном переходе когда я переходил дорогу после этого мотоцикл пришлось поставить на зимовку но я и сейчас продолжаю его модернизировать делая новую приборную панель. Также я недавно приобрел новый двигатель водянку вместе со всеми патрубками и радиатором весной хочу установить его на мотоцикл а воздушку законсервировать и убрать в запас и установить оптический датчик и ФУОЗ Сарумана ну и светодиоды в поворотники так что дел на следующее лето много. Более подробно о приборной панели и стоп сигнале вы можете узнать в разделе электрика в статье "Приборная панель 1.0 VS 2.0" и статье стоп сигнал на светодиодах.

 

 

 

---

---

Разговоры обо всем	Настроение, погода и все все все (часть 1...	►…	3407	demon1605	14 час.
Наши проекты	Реставрация ИЖ Планета Спорт 350	►…	735	Pan	1529 дней
Наши проекты	Восстановление ИЖ Юпитер 5 СССР 1989 г.в.	►…	359	Pan	1529 дней
Наши проекты	ИЖ ПС с движком suzuki DR650	►…	196	OFPmaniak	1530 дней
Двигатель	Планета из подвала	►…	1	ryusyu	1530 дней
Ремонт	Бедная смесь? фото свечи	►…	126	lomaster	1531 день
Общие вопросы	Общие вопросы	►…	2113	Black_Moto	1536 дней
Двигатель	Втулки ВГШ	►…	1	брмайор	1537 дней
Разговоры обо всем	''катаемся летом,фото'...	►…	2600	shors	1537 дней
Разговоры обо всем	«Мотозима-2019» - выходные в “Экспоцентре...	►…	1	sokolec	1543 дня
Мотоциклы Тула	Японские детали ЦПГ и не только.	►…	268	sokolec	1543 дня
Мотоциклы Тула	Тула ТМЗ 5.925	►…	8	sokolec	1543 дня
Наши проекты	Ремонт ИЖ Юпитер 5 и Урала	►…	518	disc122333	1543 дня
Наши проекты	ИЖ-Юпитер 4	►…	103	FRAER	1545 дней
Электрика	Вопрос по электрике. Минск.	►…	54	nekus	1547 дней
Продам	Продам Японские карбюраторы Keihin и Miku...	►…	27	mishkabayker	1548 дней
Мой гараж	Берлога/мото-гараж в авто-фургоне!	►…	121	МК	1566 дней
Наши проекты	"Мотоциклы Кирова Владислава"	►…	464	Skampf	1577 дней
Наши проекты	Спартанец	►…	991	FRAER	1580 дней
Автомобили	Покупка машины	►…	1508	parfent	1583 дня