С приобретением тебя.
мне понравился слог, бро. Пиши есчо

Рассказ путевый На счет перьев те что в обявлении-если коррозия не большая то в принципе наждачкой 800 можно оттереть...но найдешь ли ты сальники для вилки этой
на счет задрать мот-не знаю как на практике,но проставки ухудшат управление мотоциклом мне кажется,да и цепь будет перетерать кожух цепи.(возможно ошибаюсь)

Насчет вилки - в гидропневмат вкорячить стоковый одно кулачковый барабан и стоковую ось можно? Прошу прощения за нубство, но подобного девайса не имел пока

Daemon1986,
/motoizh/hodovaiaizh/12066-vilka-orion-s-dvuxkulachkovym-b
arabanom.html

Кстати, поздравляю с приобретением)))

Я уже читал эту статью))) чего-то придумаю все равно, иначе и быть не может. Решил - отдаст вилку за полторы (щас 1600), возьму с траверсами. Но одного штуцера нет. Сообщу продавцу, когда закажу сальники. Благодарю за поздравления)))

Возможно на валу переключения передач с правой стороны нет тонких регулировочных шайб или количество этих шайб не достаточное. Можешь сразу искать вилочки, т.к. скорей всего они уже подгорели.

Эта вилка- геморой еще тот, но отрегулировать ее можно, муторно оно конечно но можно.

Зря ты задумал его задирать, у меня такой же рост, проблем нет. Задирать нужно если местность жесткая. А для удобства думаю лучше попробовать поиграть с рулем, некоторым клипоны удобны
В общем чтоб его довести до приемлемого состояния придется тебе с ним повозиться , так что добро пожаловать в наши ряды

Ещё один нубский вопрос. В картер тройки можно пятую коробку воткнуть? Есть ли взаимозаменяемые детали в коробках 3й, 4й и 5й модели юпитеров? Чего-то меня напугали вы заменой вилок))) а задирать передумал - ижик через несколько лет станет раритетом, так что пусть переделки будут обратимыми)))

Вилка и амортизаторы на ю1-2-3 самые крепкие, у меня ю2 68г- стоит все родное и работает исправно, не торопись их списывать. Разбери, промой перебери, замени сальники, залей мгп10 и катайся на здоровье.

У меня для пересеченки ход вилки мал, думаю если заберу гидропневмат, стоковую вилку в промасленую бумагу и на хранение до лучших времён. У кого есть возможность заказать или купить сальники для гидропневмата, сообщите, спишемся, договоримся....

может интернет магазин поможет,или берешь старый сальник идешь в магазин где продают подшипники,там же обычно и сальники продают и потбераешь примерно такой же)

А из стакана сальники доставать - это тот еще веселый и увлекательный процесс.... помню по отцовскому Ю-5-01, так там весь стакан сальника исковырял... кстати, сальников тогда не нашел, взял каких-то волговских 4 штуки - по 2 в каждый стакан))))

А завальцованную часть стакана на наждаке можно обточить, оставив два- три усика, которые будут войлок держать, таким образом сложного ничего нет. Раньше еще и сальники продавались в эти стаканы.

Насколько мне известно, различия в коробках всего модельного ряда юпитеров нет. Возможно на ранних моделях коробка была более тяговитая и то не факт. Ю3/4/5 полностью идентичны.

Та ничего там страшного, замена вилок процесс не трудоемкий. Просто если скоростя выбивает или попадаешь на нейтраль то либо не хватает регулировочных шайб, либо не совмещены метки на секторе и червячном валу при сборке. И то и другое приводит к износу вилочек.

Ясно, будем пробовать. Тем более вилка кривая, левое перо ниже и торчит влево нижним концом, минут 40 колесо переднее ставил на место.после двухчасового напряжения - имплантирлвания покрышки К-102 вместо антикварной К-94. Как я понял - берешь МОТ с коляской - кривые вилка, колёса, болтающийся маятник и закусывающий руль - в подарок))) Акция, йопта!!!! Слов просто больше нет...


А моторчик половинить все равно придётся... Значит коробки одинаковые, это хорошо. Не нужно будет искать антикварные запчасти)))))

Классный аппарат!!! В своего "переходного" поставил "троечные" к/валы,теперь тысяч на 30 хватит

Ну поздравляю чё, там ровной дороги, там шоб масло не текло, шоб бак полный был, шоб АКБ не садился, шоб свечи не лило, шоб диски не горели, шоб тросы не срывало, шоб колеса не пробивало, шоб зажигание ни выё...живалось, шоб рама не лопнула, шоб цепь не растягивалась ну и т.д.

спасибо, ценные пожелания, насчет масла особенно))) буду воевать ночью сегодня с течью из-под левой крышки картера. Еще прикупил закрытые подшипники 203-и в колеса, насыпной подшипник рулевой колонки с чашечками. вот ночью скорее всего заниматься буду, сад-огород не дает.... насчет закрытых подшипников - есть смысл превращать их в открытые? сомнения бар мында, достаточно ли в них смазки. копейки стоят, а все равно жалко, если крякнет на ходу, не дай Бог, а отжечь по пересеченке я обожаю... Или же аккуратненько открыть, немного ШРУСа смазки добавить, да собрать? кто как делает? Возможно нубские вопросы задаю, но моцик как родной за несколько дней стал...

В колёсья -нет))

Для меня всегда мало
Именно! Хоть шруса, хоть литола, потом аккуратненько закрыть и ставить.

Всегда ставлю закрытые и всегда предварительно набиваю в них смазки.
сегодня этим и занимался))
/forum/topic_5499/96#post-2299#post-2296


Как сказал один умный человек- "вопросов глупих нэ бываэт!"(Vensab)
Это хорошо! Радует что есть ещё люди, любящие и ухаживающие за такой техникой.

такие люди всегда были и есть, как видно))) еще я задумал панельку приборов замутить, немного вид передка изменится. В магазе сегодня приглядел какую-то мопедовскую прямоугольную фару китайскую за 450 рэ, выглядит симпатишно, думаю вместо круглой пока (для себя) прикупить, только тонкую 6-вольтовую лампу достать теперь проблема, даже обычных нет, а ставить 12 вольт - будет очччень плохо светить, думаю... Так вот, насчет панельки. прямоугольная фара значить, над-перед ней небольшая коробчатая конструкция ил подходящей пластиковой коробки (пришли на ум старые коробки-аптечки)или металлическая, в ней прорезана дырка под спидометр, дырка под клавишу/замок зажигания, дырки под контрольки зажигания, нейтрали, ближнего / дальнего света, поворотов. вариант - более богатая панелька, но и более массивная - шестерочный тахометр, спидометр (еще от пятого юпитера лежит ждет своего часа), два датчика температуры на левый и правый цилиндры (лишними думаю не будут, так как частенько придется пользоваться низшими передачами), лампочки-контрльки (в шестерочном тахе лампы и на машине-то плохо видны, а на моте будут под солнцем и небольшим слоем пыли). одна проблема - заставить работать тахометр и указатели температуры вместе с датчиками от 6 вольт. Господа сильно, мощно шарящие в электрорадиотехнике, ваши идеи приветствуются
Данные панельки и фара - легко заменяются на заводское, повторюсь, необратимых переделок принципиально не приемлю, а пока он для меня - пусть будет для меня максимально удобным.
Много букв, я уничтожил пару литров пивка в в саду при развозке перегноя по территории...

Класс Я себе на планету тож такую коляску хочу а то от днепра стоит

А корыто коляски, будет выправлено, слегка зашкурено, крыло тоже, и затем снято и выкрашено в оригинальную раскраску и убрано на хранение. Ждать участи раритета для коллекционера или музея техники. А воооооот