parfent,
аа понятно. От щёток внедрю =)

Всем привет. Не идёт зарядка вообще никак. Щётки - целые, новые, статор и ротор - рабочие, БПВ - рабочее, замок - рабочий, устанавливал рабочий реле-регулятор от ВАЗа - нихрена... Что ещё может быть?

Мот: ИЖ Планета 5

То-есть отсоединяешь аккумулятор и мот глохнет?Если всё рабочее,проверяй правильность подключения.

Отсутствие провода между клеммой Х2 БПВ и массой мотоцикла.

+1

Меня тут знакомые озадачили. Короче мот иж юпитер 5 и нету заряда акб. Лампа зажигания тухнет тока на высоких оборотах.

Я им дал рабочий якорь и хорошие щётки. Они меняли их, не помогло. Бпв говорят рабочее.

Прям чудеса На зарядку только три вещи влияют:генератор,щётки и бпв.А у них видимо ещё и не протёртая фара

miha.s12,
Лутше бы подсказал чё. А не стёбся

Так ведь методом исключения можно было бы разобраться,якорь меняли,щётки тоже,БПВ якобы рабочий,остаётся статор генератора,ну ещё

Вот статор и ротор генератора редко выходят из строя,в отличие от БПВ,вот как они определили что он рабочий?они его ставили на другой мот?

miha.s12,
Хз сказали проверили что рабочий

Недавно у меня такое было. Я для проверки сделал несколько опытов, которыми хочу поделиться.
Первым делом, я взял лампочку 21 Вт с проводами и потрогал ней фазные выводы генератора. На холостых на прогазовке небольшой. То есть к 1й и 2й фазе, потом к 1й и 3й, потом ко 2й и 3й. Горела тускло.
Потом я подключил якорь напрямую и повторил этот опыт. Лампочка горела "совсем другой кампот". Только одна какая-то пара фаз светилась сильно тусклее других. Я поменял статор, и стало одинаково. Но основной проблемы не решило. Тогда я поставил реле-регулятор от жигулей классики и даже не захотел разбираться, что там с тем бпв. По схеме без дополнительного полумоста. Только не придумал, куда теперь подключать красную лампочку.

лампу можно подключить через реле, для этого нужно взять и вывести провод со средней точки статора, от этой точки посадить на 85 реле, минус дать на 86, лампу подключить на нормально замкнутый контакт реле, когда начнет работать генератор на обмотке появится потенциал, реле сработает и разомкнет цепь питания лампы. мое мнение амперметр от газика, москвича 412, намного точнее, заряд виден когда нормальный режим и перезаряд и не до заряд тоже. инфа легко ищется в интернете, я просто написал "подключение контрольной лампы работы генератора автомобиля"

да не хочется ещё реле туда лепить, и так уже много всего - и бпв, и регулятор
мне бы какую-нибудь маленькую электронную схемку, которая спрячется внутри в бпв

Поверь реле проще,чем схема.Кроме реле лампы заряда у меня стоят реле заднего стопа и реле лампы фары.

маньяк)
ну посмотрим, может быть я не захочу лазить уже в генератор а сделаю как у запорожца

Езжу в основном с коляской-два стопа,это примерно 3,7ампера.На рычаге переднего тормоза лягушка регулярно плавится,замучала,а тут на форуме кто-то рассказал об это,попробовал-понравилось.А на фару реле-планировал на коляску поставить фару-искатель,колодка у замка тоже плавится.

Даже без доп.фары через замок только на габариты и фару идёт ток около 8ампер,не шутка.

Я поставил в стопак светодиодную лампочку. Диодов штук 15 на ней. Кажется, 300р за неё взяли, но они щас дешевеют постепенно.
Единственная трудность что пришлось переделывать стопак, чтобы плюс у лампочек поменять с минусом

сейчас такие реле, что легко можно уместить в полости генератора, да реле-регуляторы от уазиков имеет на корпусе минус, а не шунт, как раньше на таблетках от зубил, то, что минус на корпусе, существенно упрощает монтаж. светодиодный индикатор бортового напряжения можно купить в авто магазине, если вам так проще.

Тоже стоит, на подсветку номера. Но на сам стоп оставил обычную, диодной не хватает на ярком солнце.

На ярком солнце иной раз отражатель так отсвечивает, что кажется лампочка горит, а она выключена
И это... они ж сильно разные бывают, эти диодные

Расскажу своё решение проблемы с пропажей зарядки. А зарядка пропала после того как был откапитален двигатель. Проблема была такая! Якорь замыкал об массу генератора. Когда генератор снят и включить зажигание лампа зажигания горела. Стоило лишь одеть генератор лампа переставала гореть. Решение проблемы нужно немнога обточить клыки на якоре и проблема решена.

Может кому пригодится.

Стало быть, после капиталки изменилось положения якоря...
На мой взгляд 2 причины - либо кривая цапфа КВ, либо криво посаженый подшипник ?

Скорей всего. Т.к. я 2 двига откапиталил себе и другу и такая херня на обоих.

disc122333,

тогда на этих движках БСЗ маст хэв, ибо подшипник быстро износится, и фиг ты нормально поймаешь кулачки.