Кирьян В таком случае зазор можно приблизить к автошным!

0.65 - 0.7 на авто. Но слышал мнение что для БСЗ 0.9 зазор можно сделать. Нужно попробывать.

Тем летом покупал свечи бриск автошные там зазор был чуть не 0.9мм.

SERЫЙ52,
Спасибо, за конкретный ответ.

я тоже Бриск покупал в упаковке, на ней было написано 0.7 зазор. Проверил на свечах, тоже 0.7
Всё равно проверять всегда нужно.

-=Ivan=-,
так ранее зажигание получится! что не есть хорошо

Тип системы зажигания на зазор между электродами свечи не влияет, а рекомендованый зазор руководством по эксплуатации определяется заводом изготовителем из расчета необходимой длины искры для сжигания горючей смеси при такте сжатия. Изменение зазора на свече, влияет на рабочую температуру двигателя, и увеличение этого зазора приведёт к её повышению.

Дело было в ДХ=)

вот это для меня ново!Интерасно,каким образом? Надо где-то про это почитать.Ссылки нет на источник?

здравствуйте.помогите пожалуйста!
На иж п5 поставил бсз,все работала а потом пропала искра.если отверткой провести дх, то искра есть(и то через некоторое время), через кик-нет.подаю отдельно плюс на клемму-искра есть.
Что может быть?

ВИКИПЕДИЯ Чем больше зазор — тем больше размеры искры, => больше вероятность воспламенения смеси и больше зона воспламенения. Всё это положительно влияет на потребление топлива, равномерность работы, понижает требования к качеству топлива, повышает мощность. Слишком увеличивать зазор тоже нельзя, иначе высокое напряжение будет искать более лёгкие пути — пробивать высоковольтные провода на корпус, пробивать изолятор свечи и т. д.
Думаю тут нужно искать компромисс!

Это в смысле проскакивает искра в момент замыкания размыкания или?

у меня когда начинаються гденибудь на трассе проблемы со свечей то я чуть чуть убавляю зазор и искра бьет стабильнее так как ей ближе бить до электрода чем через изолятор

Всё разобрался со своей проблемой, дело было в комутаторе, его заменил и пропали все перебои, мот работает вообще чистоган на любых оборотах, двигло прям нравится мягко работает.

Привет всем! у меня такая проблема поставил неделю назад БСЗ и все быдо тлично потом подреулировал карб и чет странное стало когда подхожу к мотоциклу откраваю кран накачиваю бенз прокачиваю несколько раз без включенного зажигания потом включаю зажигание и он сам заводится! По началу мне это очень понравилось но когда сел и включил скорость ( сцепление у меня оч классное и не ведет и не буксует) и поддал газку и к моему удевлению он попер назад и я очень сильно упал короч назад завелся а подругому он не заводится только назад ! в перёд после установки БСЗ не едет и завести его не возможно когда включаю зажигание сам заводится назад ! регулировал как мог крутил холл толку ноль заводится вперед только с толкача!!! и такая хрень даже на холодную! комутатор и холл с проводкой все с 99-й катушка родная!! помогите !!!

выстави по вольтметру и скорее всего у тебя аку подсел из-за етого некоторые комутаторы подают постоянную искру

А я на свой юпитер поставил мпсз1137.3734, и уже второй сезон не знаю ни каких проблем с зажиганием!, зачем что то изобретать когда можно все это купить, поставил и забыл.

deriugin.vladimir,

http://www.bike53.ru/price/?code=1319&pg=&id=85665587

3200 рублей, за что? когда я из деталей максиум за 1,5 к сберу, а то и меньше

Мне БСЗ на планету обошлось в 600р я катушку не покупал свою оставил и работает норм и обороты все набирает

вот и у меня тоже родная!!! думал в ней а оказалось модулятор с маленьким вырезом!

привет всем. такой вопрос: НЕТУ ИСКРЫ НА МОТОЦИКЛЕ. в ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА?
ездил всё работало, поставил в гараж на пару дней и после этого пропала искра. подскажите что делать? мото-л иж Ю-5. помогите пожалуйста.)

Tumoxa2517,
при повороте ключа, искра бьет?

как должен стоять модулятор не доходя до ВМТ 2,5мм?
(1)
(2)
и еще не набирает оброты работает на холостых на ручку газа не реагирует, заводится с первого раза



что никто не знает?

motoizh,
На первой картинке правильно, искра бьёт когда железо выходит из датчика.