это вообще никуда не годится. Где закреплен коммутатор?

либо такой датчик, либо не полностью перекрывает модулятор прорезь в ДХ. Посмотри.

смотри соединение карб-штаны-цилиндр. Возможно, где-то подсос воздуха.

ясно одно из этои темы БСЗ с датчиком хола на иже не прут.1 паразитная намагниченость от якоря. 2 нестабильность бортсети. 3 нет модуляторов из спец металла и металла у нас тоже нет.4 современные комутаторы полныи отстои. все эти факторы убивают идею БСЗ с ДХ на ижах. мною уже давно опробована такая фичя 10 км толкал один с люлеи ижа иза датчика ну не че не спасает его перемагничивает чтоль и шетки менял местами. заменил датчик опять неделя и началось благо в поселке исдох. ну припер домои и поставил стоковое зажигание и забыл про искру ваще. по сравнению с контактным и бсз никаких приемушеств я не ощутил.там где стоят контакты БСЗ нервно курит в стороне.

уважаемыи Vensab половина фурумчан проводку на ижах своих наладить не могут а те кто может еденицы. я не против БСЗ с ДХ пожалуиста пробуите дерзаите токо иж от этого как ямаха не поедет. это головная боль и без того замученому мотоциклисту. просто пока ты это все купиш собереш и настроиш я на стоковом зажигании уже 2000 км проеду а вы будете на колене модуляторы точить . и в прцесе эксплуатации проблем с контактнои группои минимум а БСЗ очень вредная вещь. мне покупка деталеи обошлась в хорошую сумму на эти деньги можно смело двиг ижу откапиталить. оптодатчики надо пробывать а вы ДХ на магнит лепите это глуппо. я лично не жалею даже что попродал все и ком и бобину.для меня это проиденныи вариант и увы он обречен на провал.

Уважаемый ИЖaMAN, дело в том, что мне совершенно не хочется писать об одном и том же, когда появляется человек с подобными выкриками. Если есть желание узнать мое мнение, можешь полистать тему.

я ты 2000км за 30 минут проедешь?
дополню всю эту канитель так: не умеешь ср*ть-не мучай ж*пу!
Для чего все рр устанавливают?вопрос с намагничиванием тоже уже решён.
ещё контакты на высоких оборотах(на юпитере в частности) не успевают размыкаться,на бсз этой проблемы нет,ну и про отказ котлов я молчу.
короче ваша личная неудача,ещё ничего не значит.

даров я везде читал про бсз аспект везде на то что:
1.без акб нельзя использовать!
2.по поводу того что броне провода должны быть нагружены свечами. т.е. нельзя оставлять зажигание включеным еслм снял подсвечник

так вот я купил коммутатор на упаковке написано что возможна эксплуатация без акб для сравнения смотрел другие там категорически запрещается эксплуатация без акб! проясните пожалуйста

на щет второго пункта
я поставил катушку от урала то есть она с разрядниками зазор на которых 7-8мм и я думаю что вторичная обмотка катушки нагружена при снятом подсвечнике так же как и с ним!

поправьте если не прав и объясните про коммутатор

есть такие)

Для чего все рр устанавливают? я ржу не могу при чем тут зарядка то. и за 30 мин ты провода токо кинеш

нуу извиняй непонятливый человек. Рр вазовский ставят для того,чтобы не было перебоев в электросети и чтоб зарядка не прыгала,а была стабильная-это:



все запы под рукой.с мота снят бак,седло,бабины.заранее просверлены в бардачке крепления для коммутатора.(всё сделано это предыдущим вечером часа за 1,5).на следующий день утром 40 минут установки.
где-то из них 5-7минут на выставление зажигания.
да чо я тут распинаюсь то,всёравно ж не поверишь!короче вся процедура с участием 2х человек,заняла 2 часа.


конечно если ты купил за 250 рублей!чо ты хочешь чтоб он у тебя веками работал?если брать то рублей за 600,у меня вон друг ездил почти год на нём,никаких проблем небыло,жаль продал его...

РЕШЕНО буду собирать альтернативную систему зажигания оптопара и комутатор от ваза. вот вы тут кадило раздули тоже я когда БСЗ собирал инета не было у мя и компа тоже. как щя у многих чето надо оп яндекс покозал. а я понаитию еще в 2006 собирал в принципе можно и установить БСЗ. у мя то отверстия просверлены ужо и зашпаклеваны а то полныи бардачек грязи. проблемы токо с самим датчиком ну и модулятор можно из заводского от авто сделать. FRAER если я не ошибаюсь ты тоже плаху на контактах сам эксплуатируеш.

а планете бсз и не нужно.её выше средних бессмысленно крутить,а вот с юпитером другой разговор.Если Бог даст,то возьму юпитер и обязательно поставлю на него(пусть и не сразу)бсз.

После того как с этим БСЗ встал на дороге как последний дурак в воскресенье в 21:00 , заипались ездить в круглосуточный маг автозапчастей, причем безрезультатно, мне такое БСЗ из жигулевского говна нахрен не нужно.Мотор запускался назад или после запуска вперед сам реверсировался с жуткими ударами.
Новые кулачки без проблем отвозили весь сезон.
Если уж и делать БСЗ то, хотя бы такое как было на моем прежнем Ю3 - 10 лет без проблем, до гибели мотоцикла.

Начитаешься тут. Так и передумаешь ставить БСЗ. Кто делал сам модулятор и площадку, покажите чертежи, как размечали... Не охота покупать....

линейка,карандаш,циркуль.

FRAER,
желательно бы в бегунке отверстие сверлить 7мм легче будет в установке и настройке

Если кто хочет могу кинуть схему на электронку, здесь выкладывать не умею, самому делать лениво , т к придется транс мотать.

а ты делай по уму, не пожалеешь.

Disa_Kuzitenko,
внешний диаметр модулятора не 15,а чуть больше делай.

Просто я настолько валенок, я даже не все обозначения на чертеже понимаю, но буду учиться, надо же когда-то начинать.
Стараюсь, готовлюсь к неудачам

школьный курс черчения ёпть,что в школе не учился чтоли?


и расщитывай на лучшее!

Скажу правду, школа такая хреновая, в ней даже черчение не преподают.

Disa_Kuzitenko, Довай чертёж) Помогу разобраться))

HAYS,
Сообщение #1143