💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
  |
 Нету зарядки? Пиши сюда |
| Серёга1966 |
 31 января 2013 09:03 Сообщение #649
|
 Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012  |
wlad2606,Попробуй провод идущий от Х1 перецепить на массу через лампу.А между Х5 и Х2 подключить вольтметр(режим замера переменного напряжения).Если напряжение не поднимется,то не рабочий генератор.А если поднимется,то не рабочее реле.Обороты должны быть выше холостых,больше 1500об. Сообщение отредактировал Серёга1966 - 31 января 2013 09:04 |
 |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 16:32 Сообщение #650
|
 Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Серёга1966, Поменял сначала якорь, зарядка не появилась. Потом сменил статор, Ш кинул на массу, РР полностью отсоединил и вольтметром мерял напряжение между Ш и Я. Завёл - показывает 0,1В при подгазовке. И только на третьей заводке на холостых зарядка появилась до 6В, а на подгазовке до 12 скачет. Заглушил. Опять завожу и снова 0В  Пробовал менять якори, статоры по разному, всё равно нет зарядки. Щётки притёрты, сопротивление на щётках 0,2 Ом. Статор не магнитится.Сообщение отредактировал SERЫЙ52 - 31 января 2013 16:33 |
| |
|
| Серёга1966 |
31 января 2013 16:45 Сообщение #651
|
| Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012 |
SERЫЙ52,Серёга,где-то провод не контачит!Надо сделать так.Заводи мотор на аккумуляторе.Тестер подцепи чтоб постоянно мерял напряжение на выходе с генератора,а сам провода пошевели.Или даже,провода, которые идут на щётки,подключи через лампочку к аккумулятору(при работающем моторе). И посмотри на выходе напряжение.Если напряжения не будет,то это точно генератор,а если будет то реле. Сообщение отредактировал Серёга1966 - 31 января 2013 16:51 |
| |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 16:51 Сообщение #652
|
| Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Цитата: Серёга1966 Заводи мотор на аккумуляторе. У меня сейчас сделано так, я 12В аккум напрямую подключил к зажиганию. Цитата: Серёга1966 Если напряжения не будет,то это точно генератор,а если будет то реле. Реле у меня полностью отключено от генератора. Цитата: Серёга1966 Тестер подцепи чтоб постоянно мерял напряжение на выходе с генератора,а сам провода пошевели. Ну т.е. как я и делал, Ш на массу и мерять напряжение между Ш и Я ? |
| |
|
| Серёга1966 |
31 января 2013 16:54 Сообщение #653
|
| Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012 |
Цитата: SERЫЙ52 Реле у меня полностью отключено от генератора. А щётки откуда запитывал?Хотя,по идее генератор должен и без аккумулятора ток начать вырабатывать.Но всё равно,для чистоты эксперимента,при работающем моторе,щётки подключи к аккумулятору через лампу.Убедись,что при подаче тока на щётки генератор вырабатывает ток. Сообщение отредактировал Серёга1966 - 31 января 2013 16:59 |
| |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 16:57 Сообщение #654
|
| Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Цитата: Серёга1966 А щётки откуда запитывал? Неоткуда  Разве отключенный от аккумулятора генератор не должен так работать, когда движок заведён? |
| |
|
| Серёга1966 |
31 января 2013 17:01 Сообщение #655
|
| Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012 |
Цитата: SERЫЙ52 Разве отключенный от аккумулятора генератор не должен так работать, когда движок заведён? Не всегда!Генератор сам начинает вырабатывать ток только в том случае,если на роторе осталось остаточное электромагнитное поле,а это бывает не всегда. |
| |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 17:01 Сообщение #656
|
| Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Цитата: Серёга1966 Но всё равно,для чистоты эксперимента,при работающем моторе,щётки подключи к аккумулятору через лампу.Убедись,что при подаче тока на щётки генератор вырабатывает ток. Пробовал, затем мерял напряжение на клеммах аккумулятора - зарядка не идёт. Цитата: Серёга1966 Генератор сам начинает вырабатывать ток только в том случае,если на роторе осталось остаточное электромагнитное поле,а это бывает не всегда. Вот об этом я думал. Ни ротор, ни статор не магнитятся. Подключал реле, пробовал замыкать кратковременно контакты РОТ, не помогло. |
| |
|
| Серёга1966 |
31 января 2013 17:03 Сообщение #657
|
| Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012 |
SERЫЙ52,Это электромагнитное поле появляется когда постоянно регулярно ездишь,но со временем оно исчезает. Цитата: SERЫЙ52 Пробовал, затем мерял напряжение на клеммах аккумулятора - зарядка не идёт. Это точно-генератор.Попробуй прозвонить на обрыв и пробой обмотки статора генератора.А ротор могут проверить только в мастерской,где роторы для электроинструмента перематывают.Цитата: SERЫЙ52 Ни ротор, ни статор не магнитятся Это поле слабое,может копейку примагнитит и то сомневаюсь.Сообщение отредактировал Серёга1966 - 31 января 2013 17:14 |
| |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 17:31 Сообщение #658
|
| Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Цитата: Серёга1966 Попробуй прозвонить на обрыв и пробой обмотки статора генератора. Серёг, пробовал прозванивать. На массу обмотки не замыкают. Ротор о статор не трёт. В общем попробую всё ещё раз проделать. Пошевелю провода. Один раз ведь пошла зарядка. Значит где то есть косяк. И вот что ещё заметил, когда контакты РОТ замыкаю - напряжение падает на аккумуляторе. Почти до 2В. Аккум старый. Может в этом вся загвоздка. |
| |
|
| Серёга1966 |
31 января 2013 18:11 Сообщение #659
|
| Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012 |
Цитата: SERЫЙ52 И вот что ещё заметил, когда контакты РОТ замыкаю - напряжение падает на аккумуляторе. Почти до 2В. Аккум старый. Может в этом вся загвоздка. Клемма Б соединена с РОТ и через катушки на сердечнике соединяется с клеммами Я и М.Вот и получается,что ток идёт не только на щётку,но и на массу.Если аккумулятор совсем слабый,то конечно напряжение на нём упадёт.Но мотоцикл работает на нём!Значит тока ещё хватает искру вырабатывать.И на генератор тоже должно,если только где-то не замыкает.SERЫЙ52,Надо проверить так.Плюс аккумулятора на клемму Я,а минус на клемму М.И проверить тестером напряжение между клеммами Я и Ш.На Я должен быть плюс,а на Ш-минус. Сообщение отредактировал Серёга1966 - 31 января 2013 18:15 |
| |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 18:20 Сообщение #660
|
| Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Цитата: Серёга1966 Но мотоцикл работает на нём!Значит тока ещё хватает искру вырабатывать. Нет, аккумулятор 6В , который к РР цеплял. Я выше писал, что завожу на 12В аккумуляторе, котрый подсоединил к зажиганию напрямую, менуя РР. На 6В аккумуляторе мотоцикл не заводился, искры не было. Шестивольтовому аккуму хана, под нагрузкой падает напряжение. А если попробовать 12В аккум подключить через РР и на секунду замкнуть РОТ ? А потом его отключить от РР и завести движок, проверить зарядку. Сообщение отредактировал SERЫЙ52 - 31 января 2013 18:20 |
| |
|
| Серёга1966 |
31 января 2013 18:20 Сообщение #661
|
| Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012 |
SERЫЙ52,РОТ-это реле ограничитель тока,поэтому у него нормальное состояние-постоянно включен.И выключается он только когда напряжение будет очень большим! Цитата: SERЫЙ52 А если попробовать 12В аккум подключить через РР и на секунду замкнуть РОТ ? А потом его отключить от РР и завести движок, проверить зарядку. Через лампу,любую,например 12в*21вт.SERЫЙ52,НЕТ!Сейчас придумаю. Сообщение отредактировал Серёга1966 - 31 января 2013 18:25 |
| |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 18:27 Сообщение #662
|
| Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Цитата: Серёга1966 РОТ-это реле ограничитель тока,поэтому у него нормальное состояние-постоянно включен. Ну про замыкание РОТ это я на мотоиже прочитал статью. Может что и напутал, но замыкал вот эти контакты, на секунду. Они у меня разомкнуты постоянно были при не работающем движке естественно. И замыкал при не работающем.  Цитата: Серёга1966 НЕТ!Сейчас придумаю. Хорошо  |
| |
|
| Серёга1966 |
31 января 2013 18:30 Сообщение #663
|
| Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012 |
SERЫЙ52,Сделай так.Плюс 12В-аккумулятора через лампу 12в*21вт на клемму Я,а минус на клемму М.Провода подключи к реле,как должны стоять.Но!На прерыватель минус возьмёшь с массы ,а плюс аккумулятора подключишь к катушке.И заводи. когда заведёшь проверь напряжение между клеммами Я и Ш. если напряжение будет,то можно включить лампу фары и проверить бортовое напряжение |
| |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 18:43 Сообщение #664
|
| Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Цитата: Серёга1966 Сделай так.Плюс 12В-аккумулятора через лампу 12в*21вт на клемму Я,а минус на клемму М.Провода подключи к реле,как должны стоять.Но!На прерыватель минус возьмёшь с массы ,а плюс аккумулятора подключишь к катушке.И заводи Цитата: Серёга1966 Клемма Б должна остаться пустой! Всё понял, завтра попробую! |
| |
|
| Серёга1966 |
31 января 2013 18:46 Сообщение #665
|
| Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012 |
SERЫЙ52,Написал не правильно! Провод идущий на замок зажигания и контрольную лампу от клеммы Б отключать не надо,а надо отключить провод идущий от клеммы Б на аккумулятор. |
| |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 18:51 Сообщение #666
|
| Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Цитата: Серёга1966 Провод идущий на замок зажигания и контрольную лампу от клеммы Б отключать не надо,а надо отключить провод идущий от клеммы Б на аккумулятор. Понял. У меня сейчас вообще никакой проводки нет, и замка зажигание нет, таким купил)) |
| |
|
| Серёга1966 |
31 января 2013 18:54 Сообщение #667
|
| Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012 |
 SERЫЙ52,В Библии Ижа есть книга Абрамяна-Забелина,Советы водителю мотоцикла.В ней на странице 135-136 есть схемы П2 и Ю2.Всё тоже самое,только поворотников нет.Во всяком случае,в моей книге они,схемы, есть. Сообщение отредактировал Серёга1966 - 31 января 2013 19:03 |
| |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 19:07 Сообщение #668
|
| Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Сейчас почитаю |
| |
|
| Серёга1966 |
31 января 2013 19:20 Сообщение #669
|
| Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012 |
SERЫЙ52,Схемы там есть,уже скачено и проверено.  |
| |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 20:17 Сообщение #670
|
| Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Цитата: Серёга1966 Плюс 12В-аккумулятора через лампу 12в*21вт на клемму Я Что то задался глупым вопросом, лампу последовательно или параллельно подключать? |
| |
|
| Серёга1966 |
31 января 2013 20:40 Сообщение #671
|
| Один из лучших Репутация: 652 Группа: Посетители Регион: 18 Сообщений: 3812 На сайте с: 17.03.2012 |
SERЫЙ52,12 вольт для 6-ти вольтовой схемы не очень хорошо.Поэтому надо поставить в разрыв плюсового провода лампу.Может на 12в*21вт много будет,попробуй с другими лампами,например 12в*5вт или 6в*Х.Лампа будет играть роль резистора,часть тока на себя примет. |
| |
|
| SERЫЙ52 |
31 января 2013 20:47 Сообщение #672
|
| Знает все о мото Репутация: 189 Группа: Посетители Регион: 52 Сообщений: 1304 На сайте с: 23.06.2011 |
Спасибо! Завтра отпишусь о результате. |
| |
|
|
|
29 чел. читают эту тему (гостей: 29)
Пользователей: 0
Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
