бпв должно сильно грется в жару или нет? поездиеш немнога у же горячее это норм?

PLANKA 56,
у меня не греется

при включении зажигания контрольная лампа зарядки не горит а моргает почти как поворотник только чуть медленее, в чем может быть проблемма ?

подскажите пожалуиста как проверить якорь

evgeniy098,
прозвони тестером (мультиметром)

всасибо, все норм

amg.gt,
тебе задал lytgh такой вопрос:
Мож щётку + запитал через реле поворотов, чё делал то почему так стало предистория есть?
делал что до этого?

amg.gt,
Попробуй поменяй БВП и аккумулятор.

Итак, очередной геморрой с моей планетой, точнее с её зарядкой.
Проблема такая: выкипает аккумулятор, причем за неделю выкипает половина кислоты. При этом зарядки на холостых нету. Помогите, уже два аккума замкнуло..

GEORAID,
Установи регулятор напряжения.Выкипает из-за того что видимо генератор дает большой ток.

miha.s12,
Планета 6вольт. Какой регулятор? Там РР1.

GEORAID,
Ну теперь понятно.Ну а РР1 пробовал менять.

какой-какой
РР
Р - реле
Р-регулятор

Vensab,
мне его устанавливать, если он с завода на мотоциклах с 6в оборудованием идет?

Это из за пружинки в реле регуляторе, сними крышку, заведи мот, дай стедние обороты, отключи акб, вместо него подключи вольтметр, дай большие обороты и смотри сколько выдаёт. на больших должен выдавать 9 вольт, не больше ни меньше, регулируется натяжением или ослаблением пружины в реле, по моему где двойной контакт, натягиваешь увеличиваешь ток ослаешь -уменьшаешь, лучше эту процедуру делать вдвоём, вобщем на больших ДОЛЖНО БЫТЬ 9 ВОЛЬТ. еСЛИ НЕ ПОЛУЧИТСЯ МЕНЯЙ РР

Вообщем тема такая
начал делать зарядку на новом моте
и так пробросил все провода по инструкции беру бвп там клема x3(специально купил новое бвп) с него не плюс не минус не идет
поставил старое бвп в итоге где х3 должен иидти на какуюто там еще клему их 2 свободных для лампы между клемами должна быть лампа так с этих клем обоих идет (-) ладно подцепил минус к лампе и плюс подвел ок горит все включил зажигание бвп подозрительно гудит завел лампа продолжила гореть кинул клему мот заглох(просто проверил) что за ерунда может кто скажет может я не правильно определили с1 с2 с3 я по часовой стрелке щитал тоесть 1 клема это с1 2 клема с2 ну и 3 клема с3(на генераторе) плюс не могу понять какая щетка минус а какая плюс
или нет разницы вообщем помогайте)

motorsk1,
сам не силён в электрике возможно эти картинки помогут:

FRAER,
там даже отличаються проводка на 1 фотке (с3 на 1 фотке к х 4 а на 2ой на х7) вот и непонять ничего) плюс как опредилить какая шетка минус а какая +

и у меня если по 1ой фотке делать то на клемах х 3 и х6 идет минус смысл меж них лампу ставить если там везде минус или нужно плюс подать?

motorsk1,
в каком порядке неважно, главное чтобы с фаз генератора они шли именно на эти клеммы.

я рисовал верхнюю фотку.
нижняя с мотоижа дернута.

я всю полезную инфу сохраняю)
т.е не важно в каком порядке подключать их на реле?ато я тут недавно реле проверял и побаиваюсь что 2 провода перепутал)))

Кто сталкивался с тем, что катушка(бабина) жужжит прям слышно невооруженным взглядом? При этом ни что не работает, ни свет ни повороты и тд. При этом мультиметром смотрел, аккумулятор садит на мах. Сразу можно сказать что провода не могут замыкать так как их щас нет я их все выкинул кроме основных. Заранее спасибо!

stels,
замкнула сама да и всё

такой вопрос сняв генератор с мота(небыло зарядки) решил помыть его да и почистить.
Так вот решил я проверить места прилегания щеток наждачкой мелкой их протер решил проверить плюсовой провод кинул на одну полоску на которой щетка лежит а на вторую лампу к которой заранее подключил минус лампа не загорелась
ладно решил так проверить взял + прижал к одной полоске а - ко второй так они меж собой замкнуты
Вопрос должны ли меж собой замыкаться места прилегания щеток тоесть - и +

На одно "полоску" "не знаю как правильно." кладешь минус на другую плюс искрить будет прижал и якорь должен магнитить если рабочий!


Я другую ставил такая же херня, могло это быть из за аккумулятора может он замкнутый?