Сам себе противоречишь если замкнуты, лампа должна загореть, а если якорь исправен лампа должна гореть но, слабым накалом, потому что обмотка якоря имеет сопротивление, причём не маленькое. Если размотать катушку якоря получится провод медный длинной метров 100-150, так вот через него ты и подключаешь лампу, вот и представь каким накалом должна гореть лампа.

lytgh,
тоесть как я понял это нормально что 2 щетки меж собой замыкаються
т.к они лежат на полосках а они меж собой замкнуты.
а как проверить генератор ?
я делал так брал плюсовой провд к лампе а минусовой по очередно к проводам с1 с2 с3 так лампа не горела это правильно?

вот есть статья:
/motoizh/elektrikaizh/11137-generator-proverka-ispravnosti.html

Vensab,
такой приблуды для проверки никогда небыло

motorsk1,
ты про мультиметр? Это полезная штука в хозяйстве и с мото помогает. Стоит от 100 до 300 рублей. По возможности лучше приобрести.

Vensab,
а где купить то его "мультиметр" да и если куплю как пользоваться?

да даже в хоз товарах у нас продают)как пользоваться есть инструкция,а так очень долго объяснять)

FRAER,

будем надееться

ну у тебя интернет если что есть

в личку напишешь, когда купишь, объясню как пользоваться.

Всем привет, возможно такой ответ уже есть, но инет плохой пока просмотрю 42 страницы постарею, скажите пожалуйста какое должно быть сопротивление щёток? Уже долго ищю и найти не могу, в книжках вроде тоже нету(

Stalker warhead,
какие же вы все ленивые!лень в поиск вбить!вот первая же ссылка:
тык сюды

Спасибо большое, я незнаю почему но через телефон у меня поиск не пашет(

Привет всем) Начну с того что у меня не было зарядки вообще!
провода были только для катушек зажигания(да и те китайские)
начал делать....
1- что я сделал это была проверка на замыкания обмоток(в электрике слаб, их 3 обмотки или фазы не знаю как точно) на массу.
взял лампу кинул на нее плюс а вторым проводом поочередно прикосался к 3ем клемам генератора лампа ни на одном не загорелась(меня это очень обрадовало,ибо денег на новый генератор у меня нема)
2- взял свой старый "блок полупроводниковый выпрямитель" подсоединил все по схеме(с 1-х5.с2-х5с3-х7) правильно ли?)
3-начал заводить,завел лампа заряда подозрительно горела))) поддав газку она загоралась еще сильнее меня это еще больще удивило, лампа зарядки горит сильнее(ярче) когда газу дам-ну чудеса да и только при этом на средних оборотах снял акб мот заглох
4-при заведенном мото решил проверить 3 обмотки генератора.При заведенном моте 1ый провод массе а 2ой поочередно к обмоткам на всех лампа загорелась,причем когда газу даеш горит также сильнее как и с лампой зарядки(ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ? СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ ЛИ ЭТО О НАЛИЧИИ ЗАРЯДКИ?)
Вообщем мои вопросы
роботает ли у меня генератор
нужно менять бпв?

опечатался? Х4 еще.



свидетельствует, что от гены питание переменное идет.

да

да

да случайно опечатался, со всем бываем

хорошо поменяю

А если алтернатива бпв 14-10? стоит довльно дорого

альтернатива есть-жигулевско РР и диодный мост (подкова), можно использовать диодный мост от БПВ.

конечно.


дешевле в 4 раза

Vensab,
вообщем давай так.Я сейчас смотрел темы на нашем форуме так там что то столько инфы что мне до старости хватит(не про это сейчас) так в тема разные релюхи то этакое название то в другой совсем другое.
Вообщем что мне нужно для того чтобы сделать вазовское реле
напиши что нужно купить(пожалуста)
Я вообще хотел создавать новую тему "как правильно поять" как я понимаю придеться паять,но я правильно не умею
Вот так вот не обессудь

motorsk1,
вот есть темка, делал Реле регулятор от авто M1NSK Lider .
Вроде работает у него. Полистай, что не понятно будет, спросишь.

Vensab, знаеш я что то полистал почитал. помоему проще купить простое бпв и не знать проблем
НО я еще точно не решил

каждому своё.

Vensab,
вообщем посидев подумав еще раз всетаки решился делать)
а вообще стоит ли ставить?)
как я понял мне нужно купить рр 121.3702-03 и какуюто релюшку что за рэлюшка можно без нее ли?
рр именно такой нужен? "121.3702-03" ?
Выручай)

и пока не забыл почему во всех инструкциях с х3 выходит плюс то а не минус. у меня от х 3 выходит на двух разных бпв именно минус
правильно ли это?

можно без нее, это для контрольной лампочки. Есть РРки со светодиодной индикацией, можно по ним смотреть и судить о контроле заряда.

с Х3 должен идти на контрольную лампочку провод плюсовой по идее.

бери этот, они распространены (в любом автомаге) и недороги, от 70 рублей.

у меня минусовой почему-то наверное потому что у меня бпв сгоревший)
А как в автомаге спросить тоесть дайте мне реле регулятор от чего от ваза или от копейки я что то не понял. и какую ррелюшку брать как оно называеться и от чего оно?