Vensab,
Цпг новое 400км отходило

Или из-за неправильного подбора группы цилиндра и поршня. Зазор должен быть 0,06...0,07 мм, и то после пробега 2000...2500 км.

это просто группы. ремонтные имеют обозначение на головке поршня 1Р и 2Р соответсвенно. не путай!

Vensab,
И что же делать? Сразу после установки звона не было а сейчас появился.
Может это быть из за того что свеча вкручена в декомпрессор и а сверху место свечи болт вкручен? Резьбу сорвал сверху вот и сделал или это не причем? Кстати если смесь сделать богатой то почти не звенит но и не тянет, если бедной то звон громче чем сам двигатель.

А свеча обычная?

Не слишком ли он длинный?

просто подносился поршень(истёрся). немного, но для звона достаточно. причина звона: шатун качается, крутит палец то в одну, то в другую сторону. палец же, (особенно если плотный в поршне или головке шатуна) увлекает за собой поршень. в результате поршень ударяется юбкой о цилиндр, вызывая звон, принимаемый за звон пальца. устранить можно либо подобрав палец(смазанный, должен от руки или очень лёгкого удара входить в поршень и втулку) - это основное.масло использовать гуще - МС20,МК22(авиационое), К19 (компрессорное) дизельное , ну в-общем, густое. дозу увеличить 1:20,вместо 1:25. Помогает(на форуме вычитал) МС2000 - спецсостав, продаётся в автомагазинах. наносится на нижнюю часть поршня.

Vensab,
Болт торчит на 2-3 мм в камеру сгорания свеча нормальная и цвет кирпичный у изолятора

щагаль,
а может быть из за того что масло лилось в пропорции 1:40 Husqvarna для 2T?
В какую сторону именно крутит палец вертикально или горизонтально ?

кстати вспомнилось что поставил другой карбюратор и звон стал появлятся не только на малых положениях ручки газа но и на 3/4 ручки газа. Хотя раньше только на малых был звон

Ну так брать мне новую поршневую за 2200, или расточить? Но если растачивать мне надо 0покупать цилиндры с рук, так как мои растачивать не куда, и за расточку 1000 отдавать токарю

Osip56, лучше расточи б/у цилиндры

про это масло не скажу, но по-моему мало - надо 1:25. карб заменил, и скорее всего, обеднил смесь. потому и звон.

залей густое масло дизельное, например

Ребята у меня вопрос весной сделал капремонт движка планета 3 поставил поршень разрезной 000 с зазором 0.08мм кольца 0.2мм покрутил дрелью с маслом часик потом завел в общем обкатку провожу бережно прошел 1200 км появился стук на холодную все отлично только шелест на прогретом при оборотах чуть выше средних стучит по звуку схож со стуком поршня и усиливается с повышением оборотов снимал цилиндр зазоры палец-втулка палец- поршень поршень цилиндр, цилиндр кольца в норме задиров нет (откуда им взятьсо) днище поршня по головке не бьет я прям не знаю че думать но есть предположение что стучит поршень в районе окон изза не равномерного износа гильзы и слышал о неразрезном поршне (бочкообразный чтоли) кто может что подсказать по этому поводу

Втулка ВГШ ИЖ Планета может кому пригодится

может, эллипсообразный, так все поршни делают с эллипсом( китай не в счёт)
зачем крутил-то? сам же бочку и сделал в цилиндре. поршень то не крутится, а вверх - вниз...



на планетах должен стоять разрезной

У меня тоже на П5 обкатку только прошел после расточки, и появился звон. Заменил поршень, кольца, палец а звон так и остался! Теперь еще шипение появилось какое то, что это может быть?

Мужикиии, наконец то я поставил новую поршневую и собрал мот. Радости моей не было предела, пока я его не завел...(завелся то он с одного тычка, конечно после долгого топания без свечи)Но б**ть что-то стучит в цилиндре, не могу понять, где точно...Из-за чего может греметь новая поршневая?и может ли из-за не правильно настроенного зажигания?

Megadeth,
цилиндр при этом не точил?

Воздух сосет?

смотри последние две страницы, а лучше прочитай всю тему "ЦПГ, Поршня,кв, пальцы, кольцы"

Мужики, сколько на опытный глаз специалистов должна пройти обкатка, если заменены (поршень,палец - б/у, не не с этого мота) втулка,кольца?

Цилиндр точили на РМЗ под поршень группы 000 с зазором 0.08 мм не помню цифры. Хонинговку правдо как то странно сделали на гильзе небольшие такие волны у токаря спросил говорит масло во время обкатки лучше держатсо будет а зеркало поршневая сама набьет я думаю токарь прав Поршень в цилиндре я не крутил иопто мне 27 лет уж давно не пионер крутил я дрелью за звезду коленвала :) так сказать холодная обкатка

так не вводи в заблуждение толпу советчиков. масло то хоть капнул в цилиндр? а свечу вывернул? пойми, твою обкатку могут повторить, потом будут ругаться. ведь при обкатке ещё и продукты износа-обкатки чем-то надо удалять при нормальной работе двигла это происходит само собой

для пионеров крутить без головки и конечно же с масличком на небольших оборотах щагаль все нашел я причину стука все оказалось проще те самые канавки поршень за полторы тысячи набил зеркало хорошее такое ровное с небольшим блеском ну и изрядно подистерся об такой хон вчера поставил новый поршень красота тишь да гладь я в экстазе но вот почему он стучал только на прогретом движке для меня загадка

Megadeth как всё просто оказалось)))

FRAER да все просто но я расчитывал что он пройдет тысяч 10 хотя бы до следующей замены а он в расход пошел пока зеркало набивал ну ниче за то теперь просто сказка правдо опять обкатка :)

а отгадка проста- при нагреве подклинивает палец, особенно, если втулка вместо иголок, не ставь тугие пальцы.смотри подбор пальцев по паспотру. у меня (в молодости) на новых к/валах пальцах и поршнях на Ю2 сразу был звон. прошёл через 3-4 дня. тоже гадал -всё новое , а вроде пальцы звенят. после разборки на пальцах синева - перегрев явный. пару раз менял во время обкатки пальцы. потом плюнул, через какое-то время всё нормализовалось. гораздо позже - лет через пять узнал, что юбка стучит.

масло лей по обкатке и погуще