Кирьян,
Ну он щас у меня заводится легко, глушаки снял отверткой на кольца нажимал они пружинили, вроде не залипли. Единственое когда ставил кольца то замки на штопор плохо залазили, это могло быть тому причиной?

Osip56,
тепловой прихват и всего то, просто поршень расширился и заклинил, как ты говоришь без последствий, если это конечно так

Кирьян,
Ну кольца вроде не прихватили. Есл бы залипли то не пружинили наверное. Дай какие нибудь советы по обкатке

Osip56,
следить за температурой и не гонять, масла лить по больше. когда собирал поршень нормально в цилиндре ходил, или от руки заталкивал?

Кирьян,
туговато заходил а потом от руки ходил. Когда поставил не на кик вставал чтобы дрынкнуть, каждый день его заводил, на холостых работал, а щас легко дрынкать. И после того как стало легко решил прокатитьтся.

В общем такая тема. Еду я значит 90-100км по трассе. И тут у меня двиг глохнет и звук такой как будто цепь слетела и о зубья бьеться... Я сцепление выжал-отпустил и у меня заднее колесо колом встало, удержал мот выжал сцепу остановился. Сразу проверил все цепи-все норм. Откручиваю свечи и на левой смотрю стржка метелическая. Ну думаю пздц поршневой....
Разобрал поршню. Все норм, тока на левом поршне сверху пара сколов. В общем один поршень стоит нормально, а второй болтается если дергать-вверх вниз(пздц коленвалу?).
Ну в общем кольца норм на зеркале задиров нет....
Перед тем как поршню разобрать я еще попробовал киком подергать...2раза норм дернул, на 3йи встал колом...
В общем пздц пришлось другу звонить на газели в гараж привезли... В общем народ, куда копать дальше?
Мотоцикл юпитер 5. Уж больно двиг снимать не хочется, мож кто совет даст? Заранее спасибо!

Ну я тебе так скажу, двигатель снять придётся однозначно, отмыть его в первую очередь от грязи, чтобы потом не быть по уши в мазуте, и половинить, цилиндр исправный не снимай, а вот неисправный придётся разобрать, заклинивает подшипник нижней головки шатуна, коленвал на помойку, требуется новый, при покупке коленвала проверяешь его так: берёшь вал за шатун левой рукой и на весу правой рукой (ладошкой) бьёшь по верхней головке, услышишь звон не бери звона быть не долзно иначе он же будет и при работе двигателя, половинить двигатель очень удобно с помошью шуруповёрта, быстрее намного, я последний раз менял вал 3 месяца назад, начал в 9 утра и в 3 часа дня уже поехал с учётом обедов перекуров и чаепитий, чё не понятно спрашивай.

Так думаешь 100% он заклинил? А сколько вал стоит?

в магазе купил цилиндр, поршень, кольца, проверял поршень входил в цилик, дома пока палец вставил, цилик надеваю, пол поршня входит норм, а дальше не лезет((( без колец тоже самое. что могло случиться?

молотком чтоли вбивать?


Я так понял хей кто поможет, скоро выкину видео как я его куваодой разнесу, а после - сожгу...

возможна деформация порня при запресовки пальца? слабо нагрел, молотком вбивал мама не горюй

ЭЭЭЭхх....На етом форуме, мне ни разу не ответили Вообще, даже во флудильне меня не замечают, прощайте ребята
"Закрой за мной дверь, я ухожу"

СЕМБЕРИ ХЕЛП!!

lytgh,
Так, коленвал стоит новый 2к. А от старых юпитеров он подойдет от 3 например?
кстати в правом(который болтается) поршне заметил кучу металических осколков....

Подойдёт, а осколки это от разрушения подшипника нижней головки шатуна

Как снять поршень (планета) если я его еле забил...сьёмника нет, и сделать не с чего

АЛЕКСЕЙ ШИРОКОВ,

че даже болта с гайками нету?

Кирьян,
Такой длинны - нету

АЛЕКСЕЙ ШИРОКОВ что эт так огорчился сейчас лето все на мотах у кого семья у кого и работа времени не остается.
Раз у тебя болта нет спроси у соседа, если не найдеш как вариант сделай кипятка побольше да погарячей облей поршень и выбивай потихоньку на шатун сделай проставку ээм по форме буквой П внутренний вырез шириной равной толщине шатуна в поперечном сечении наружняя ширина должна быть такой чтобы проставка уперлась в шпильки крепления цилиндра с обоих сторон это приспособление поможет не загнуть шатун да и цилиндр потом удобно одевать на поршень, ставиш проставку на нее поршень опускаеш и все одеваеш не надо поршень рукой держать

Megadeth,
И как потом кипяток выливать?

АЛЕКСЕЙ ШИРОКОВ,
а ты догадайся)))))))

Снимаешь вдвоём, берёшь толстую чурку, ложишь на картер, прижимаешь к ней поршень, в том районе где прижимается сверлишь в чурке дыру под палец, потом один держит её а второй выбивает, по русски получается, палец выйдет в чурку, она тяжёлая при ударе не здаёт.

такой вопрос: можно ли поставить на двигатель планеты 5 цпг планеты 3?

lytgh,
Я уже совсем по русски вытащил ) Молотком и болтом, прижал деревяшку к шпильке и к шатуну, полил кипяточком и выбил. А теперь ставить другой надо, уже температуры кипятка маловато будет?
И ещё вопрос, старый палец когда только принёс, легко водил в шатун, теперь не лезет...а новый лезет нормально, почему старый перестал лезть?

Romich,
да

Вообще то палец намазанный маслом должен залазить туго, но от руки, ну до места посадки всё равно аккуратненько добиваешь его лёгкими ударами маленького молоточка. А вот когда выбиваешь в шатун упираться не надо при ударах погнёшь его и будет жопа, извиняюсь за выражение. А на счёт пальца который лезть перестал вероятно сыромятина некалёная , когда выбивал его раздало, по идее поршневой палец имеет поверхностную закалку и в моей практике такого случая не было что бы при ремонте он не лез обратно.

АЛЕКСЕЙ ШИРОКОВ догадался как кипяток вылить? Надо было просто мот на бок положить и обливать :) Надеюсь без фанатизма палец выбивал? Шатун изогнуть как нех делать если без ума долбить. еще не собрал поршневую? Поршень нагрей в духовке (главное чтоб мамка не спалила) градусов до 60 ,70 этого достаточно будет и собирай аккуратно и не торопясь.

Megadeth,
Не погнул, и про воду догадался) собирать сегодня буду, спасибо за советы

lytgh,
А может новый закалить?