щагаль, а диски железные продаются, а то их у меня запасных нету?

естественно, продаются. или народ поспрашивай. посмотри свои диски. если плоские,то есть не конусом то нормально. кстати, я на ю2 ставил 7 дисков вместо 6ти правда, иногда выходили из "берегов", но это когда новые. в журнале "за рулём или мото" писали, что нужна новая левая крышка от ю5, но у меня поместилась муфта без проблем. так-то её хватает, но я возил большие грузы, даже резину до 4.5 атм качал. ну и хватало её на месяца три. - производственные потери называется...даже не изнашивал, просто трещины и разрывы. "жадность человеческая беспредельна"...
кстати, не затягивай левый регулировочный винт (с конрогайкой) "до упора" сильно. или отвёртку за жало - не за ручку крути либо пальчикоми.. и "до касания" потом открути на пол-три четверти оборота. это необходимый "тепловой" зазор - 2 штока толкающие при нагреве значительно удлиняются. обрати внимание на правую крышку двигателя - нажимной рычаг в ней имеет свойство откручиваться либо шток рычага выпадает - это в юпитере, планета маленько по- другому.правая крышка должна быть притянута - часто сама ослабляется. ну и нажимной диск муфты (в который стаканчики с пружинами - 5 штук) должен отжиматься в конце хода без перекосов



врать не буду, не знаю... но ставил каком попало. а вот сейчас задумался - для чего под углом?. на ум приходит, что наклон выступов должен работать как насос центробежный, но если ставить чтобы вовнутрь гнало масло - например для охлаждения или омовения дисков, то при вращении масло всё-равно сбрасывается наружу, а чтобы наружу - и так сбрасывает... пришел к такому выводу, что ставить вроде как нужно все в одну сторону , ну и наверное, чтоб наружу сбрасывало, не столько для очищения, сколько для охлаждения металлических дисков.



сначала нучись клепать - просто засверли пару-тройку отверстий, например в пластине 5-8 мм. вставь подходящий по диаметру гвоздь. несильными ударами молотка бей сверху немного в сторону и вкользь.главное не сила ударов, а количество и аккуратность.можно клепать маленьким молоточком. можно клепать через проставку с лункой .шарообразную не сделаешь, но конусную сверлом.при клёпке нельзя бить сильно. длина самой заклепки подбирается экспериментально - кому удобнее длинные, кому наоборот. я клепал храповик на барабан гвоздями - главное чтобы не было под шляпкой выступов от штампа и диаметры отверстий и заклепки были близки. можно электродами но придётся формировать две шляпки. да, барабан муфты чугунный не варитстя сваркой и нежный при клёпке...

P.S. планету не держал, некоторых ньюансов не знаю, но всё в принципе, практически одинаково...

нету , как он называется

одну корзину расколол чуть посильней стукнул , теперь как аж страшно ,


а про это можешь по подробней

подробней: болт примерно 10 мм в диаметре, сверлишь углубление на глубину конуса сверла. болт на заклёпку и молотком обстукиваешь иногда прямо иногда наклоняя в разные стороны. получается аккуратный грибок. заклёпки тогда чуть короче режешь. можно и меньше диаметр болта как удобней просто толстый пожёсче.. от глубины конуса зависит высота получаемой шляпки

а как заклепать болтом если надо чтоб клёпки с напаем или потаем (как правильно сказать не знаю ) вообщем как воронка они должны быть а болты они плоские , и гвозди тоже плоские ,

изготовить заклёпки самому: в тиски зажимаешь пару уголков ~ 50*50 чтобы верхние плоскости были вровень. в прилегаюших сторонах уголков сверлишь пару отверстий чтобы в них плотно зашли стопора - болтики,винты,гвозди.потом во всё ещё зажатых тисами уголках сверлишь несколько углублений под диаметр заклёпки на разную глубину (потом подберёшь небходимую длину заклёпки). потом эти углубления рассверливаешь большим сверлом - обычно более 10мм глубину тоже экспериментально, но обычно конуса сверла достаточно - для формировки шляпки заклёпки впотай. потом проволку мягкую кусочки вставляешь в уголок и делаешь клёпки. если угадаешь с размером- за одну установку сделаешь несколько заклёпок, ну это когда много надо а тебе 6 или 8 непомню

заготовки для заклёпок лучше отпиливать ножовкой - аккуратнее получаются головки заклёпки

спасибо буду пробовать !!

virtes, понял а дурак бы не понял)

Подскажите какое лучше сцепление ставить которое с широкой цепью или с узкой?и что нибудь можно в сцеплении доработать?мне надо чтобы быстрее разгонялся

никак не могу настроить автомат и тросик одновременно.если настроить автомат то тросик слишком короткий получается и сцепление буксует.что можете посоветовать

Кто подскажет, сколько дисков (сцепление) должно стоять на ПСе??

посмотри выше по теме регулировку. но сначала отрегулируй с ослабленным или снятым тросиком автомат, а потом тросик с зазором оболочки 1-3мм

я почему то не могу с новыми тросиками отрегулировать, кожух слишком длинный

МОЖЕТ, у тебя регулировочный болт на рычаге руля обрезан. нормальная длина ~ 80мм. если это так, то сделай втулку промежуточную и поставь на правую крышку на тросик. по-быстрому,например в дороге, можно подмотать проволку, или использовать колпачки от оболочек старого тросика, я как-то ставил болт с тормозного переднего барабана. если сможешь - перепаяй тросик, паяльник 80-100 ватт прогревает даже осенью на улице, если нет паяльной кислоты(береги глазки), паяльного жира - хорошо паять с таблеткой аспирина.

если оболочка троса длинная, сними колпачок с неё, аккуратно зажми в тисках и напильником по 4-5 мм убавь витки,колпачок снимается плоскогубцами прокручивая по "резбе" оболочки. тянуть нельзя, растянешь оболочку.

подскажите,на планете 5 должен быть шарик между штоком и грибком?а то по книжке его нету,в отличие от юпитера!

шарик должен быть. его прямое назначение- снижение трения: вторичный вал вращается, звёздочка с грибком стоит.


13

Доброго времени суток! Купил Планету-5. Пробег 2900. Последние 4 года не заводилась. Не могу отрегулировать сцепление вообще. Могут ли диски слипнутся ? И как их без снятия крышки расцепить?Прежний вЛаделец установил БСЗ. Это не плохо- но обороты не набирает. И хлопки есть в глушителе. Наверно ее (БСЗ) выбросить нужно и поставить простую. Подскажите. Заранее благодарен.

Либо зажигание установленно неправильно, либо руки у прошлого владельца кривые и он неправильно выточил модулятор.


поздене зажигание, скорее всего.

азиатский ястреб,
Может не хватать воздуха, если у тебя стоят боковые крышки которые закрывают карбюратор и воздухофильтр то сними их, я когда у себя ставлю эти крышки мотоцикл начинает глохнуть из за не хватки воздуха

Парни проблема при выжиме рычага сцепления корзина совсем не ходит , хотя в правой крышке механизм двигаеться. Тросик новый и между штоками стоит шарик . Ваши варианты поломок?

ну ? я уже незнаю что заменить ,может толкающие муфты заменить? тросик новый

корзина не должна двигаться в ней нажимной диск должен двигаться. почему бы не прочесть советы выше?

читал всё бред я и без этого всё знал. мувта сточилась пришлось подкинуть ещё 1 шарик и корзина стала выжиматься

раз такой грамотный, зачем просишь о помощи? вот второй шарик это действительно бред. слева на нажимном диске есть бредовый винт для регулировки ;)

прокладку нужно заменить...

щагаль,
у меня планета лол у меня справа болт , про какую прокладку идёт речь?