Да-да Саня, я уже овечал, но уже сам немогу найти этот пост.
Хорошо что есть такие внимательные завсегдатаи, даже помнят что я написал, значит интересуются! Мне это льстит.

Да, само програмирование заняло больше времени чем проточка.
Ну всё вместе часа три, 3:30 примерно, но с перекурами в спокойной обстановке.



Ты уж не серчай, я просто невидел, твоего поста.

Nik-Sero,
возможно глупенький покажется вопросик: а работа двигателя на минеральке и на полусиньке (масло) отличается как нибудь?

Если ты имееш ввиду звук, то я никакой разницы неслышал.
Почувствовал, когда палец зазвенел. Он аж-но подгорел, только вот я незнаю он зазвенел от того что я на нём поднялся в Альпы (от чрезмерных нагрузок) или из-за масла, а может всё в кучу. Но я больше не допущу такой оплошности, дешёвое масло Мотуль никогда больше не залью в замес.

Nik-Sero,
а греется так же?

Датчик температуры, отсутствует он с воздушным охлаждением.

Nik-Sero,
не считай меня за идиота:) Я имел ввиду на ощуп..

Ахах, рука не терпит, слюна шипит, писец всему короче- не лечится

Я думаю особой разницы не заметно.

FRAER,
а ты что пробовал мешать?

Да что я его щупал что-ли! Ну горячий, всегда горячий. Ведь температура она своеобразна. До красна цилиндр не нагревался вроде, сигарету прикурить не пробывал. Даже если и пощюпаеш, ничего не почувствуеш, кроме сильной боли и ожога какой-то степени.
Вот я как раз не идиот что-бы щупать, поршень не расплавился, значит всё было в норме, а кроме нормальной смазки и сильного нагара на поршне, на фото это хорошо видно.
Ну как тебе ещё сказать что-б ты не подумал, что я тебя посчитал за идiота?

Нет, просто:


Ну как-то так..

А можно я выскажусь?:
У меня стоит электронный датчик температуры на Ю4.
Ездил на минералке, синтетике, полусинтетике.
Мин: М8В1, М6з/12Г, Лукойл 20W50, МС-20, МГД-14м
Синт Лукойл 5W40, Mobil 1 5W50, ELF 5W50, ТНК 5W40 для дизелей
п/синт: Лукойл 10W40,ТНК 10W40
Короче на всех моторных маслах, которые есть у меня на базе, в том числе и на отстоявшейся отработке этих масел. Смесь 1:20.

НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ КРОМЕ ДЫМНОСТИ - НЕТ, в тч и по температуре.

Обычная температура цилиндров 110...120гр, максимум было 130 в пробке в левом ряду (температура воздуха +30гр)и я запросился на обочину, меня без проблем пропустили, да и еще когда тащился на 1- цилиндре на базу, когда накрылось БСЗ, температура рабочего цилиндра дошла до 135гр, затем я выключил зажигание, продул его на передаче и покатил пешком. последние 300м.

Nik-Sero,
извини, я не хотел грубить

Да ты чего?! Ты не грубил

так там же и 4т вроде масла присутствуют

Вот именно,чего его щупать,это ведь не красна девица,чтоб его за мягко место щупать
Обычно плевком,по интенсивности испарения,определяешь температуру.

Естественно 4Т, не буду же я для своей техники (машин и тракторов) 2Т масло покупать.
А Иж пробавляется остатками в канистрах любых моторных масел имеющихся в наличии, даже отработку с Ленд-Ровера (работает на газе поэтому масло чистейшее), а для страховки мешаю 1:20.
Масло 2Т я покупал только для иномарки-китайской Дэшки F-50, которая у меня на горном велике примастырена, ну и в ИЖ его заливал пару раз.

Всё-таки это глубоко сидит в подсознании русского человека и вообще когда русский начнёт любить родину? За то что она родина, а не за то что она большая.
Свою глинянную тарелку мыть не буду, всё-равно из глины, а иностранную начищу что-б блестела, она же иностранная.
Это не личное, это реальное и давно происходящее.
Вот об этом я говорил не однократно, ухаживайте и любите своё. а не чужое.
Именно по этому Европа, такая чистая, потому что они на протяжении сотен лет строят и ухаживают за ней, а наш брат поглажу лошадь соседа, ведь она не моя.

Nik-Sero,
слова хорошие!

Очень Хорошие слова от человека убежавшего со своей Родины.
Почему-то некоторые убегают, а только потом начинают ее сильно любить?

Но это вкользь. Масло 2Т купил для F-50 только потому что мотор китайский, и новый, после обкатки перейдет на общий рацион, а Иж как был расчитан на почти любое масло, так и будет нормально работать на любом, проверено десятилетиями, и если в нем что-то выходит из стоя, то только потому что кто-то масла пожалел или превысил допустимые нагрузки, или же вследствие естественного износа.

Вопрос был про температуру на разных маслах и дан исчерпывающий ответ, а не ХЗ.

А вот это оскорбление! Не зная историю человека, нехер такое вообще говорить!

Низкий поклон.

А вот так говорить ненужно, совсем ненужно.
Уехал я из родины Казахстана, казахской земли, потому что родители так решили, а для меня закон решения моих родителей, это так для информации. А кто осудит или попытается осудить моих родителей, того я порву в клочья, никогда в сети так не говорю, но вот скажу всё-таки.
Так что моя родина казахская земля и я люблю степи казахстана, и никогда не плевал в колодец из которого придётся пить.

Кирьян,

Планета 5-тоже стоит электронный датчик на ходу летом гр. 25 рабочая температура 110-120 в зависимости от скорости (под одним человеком) если стоять то естественно вверх ползет до 150 нагревался но стоит только тронуться даже на первой передаче температура моментально спадает. Вообще у двух тактников рабочая температура до 200 гр. так что плюнь и шипит - так должно быть. Масло пробовал штиль для 2-ух тактников ЭТО БЫЛА САМАЯ ОГРОМНАЯ ОШИБКА пол сезона проездил зазвенел палец! все стояло еще заводское и пробег меньше десятки по сей день каюсь что вовремя не узнал информацию что оно для двухтактников малого объема! Теперь лью только автол пусть дымит зато ресурс обеспечен. Как пример-у моего кресного планета с нови прошла ОШЕЛОМЛЯЮЩИЕ ЦИФРЫ уже 80 тысяч километров ездит и сейчас звенеть начала после 60 никогда ничего лишнего не делал ездил только на автоле и 80 бензине менялись только кольца. Делайте выводы сами.