borodman,
Хочу выразить благодарность за такие тёплые слова, да и вообще всем ребятам спасибо за просмотр моей темы и позитивные отзывы.
Я постараюсь вас не разочаровать.

Вот сегодня нашёл включатель для аварийки, у меня был выбор взять красный с освещением кнопки, но я предпочёл хромированный, он очень подходит к приборке, да и вообще хром намного приятней выглядит, нежели какая-то красная кнопка.
Вот фото.

Nik-Sero,
от чего кнопка если не секрет? а то хочу себе тоже аварийку намутить, только с автошным реле поворотов

Конечно же не секрет.
Незнаю у вас есть магазины радиоапратуры где продают комплектующие на радиоуправляемые машинки, самолёты и вертолёты.
Вот там я и купил эту кнопку.
Эта кнопка не конкретно от чего-то, а это универсальная кнопка.

Nik-Sero,
красотень! и кнопочка как раз! вопросик: корпус приборки под лаком или тоже чёрный хром. и ещё маленькая просьбочка загляни в мою темку, мож советик даш на мой вопрос.

hemicuda,
Это чёрный хром и покрыт лаком, что-бы когда будут маленькие царапины что-бы их можно было заполировать полиролью.
А то если голый хром поцарапается то царапину уже никак не убрать, тем более на чёрном. Ну в принципе эта хромировка и покрывается спец лаком, даже когда покрывают оконтовки дверей автомобиля. Просто хром не оставляют, обязательно кладут хард лак.

Nik-Sero,
Вполне симпатичная!

Nik-Sero


надо такие приборки в производство пускать ,а не ту херню которую продают!

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,это точно

Надо!
Но их покупать никто не будет, потому что такая приборка будет стоить как пол мотоцикла.
И тогда начинается, да я лучше куплю мотоцикл или куплю десять таких приборок и обвешаю весь мотоцикл этими приборками.
Так что, такая только у меня и у Майкла Джексона, Джексон представился, поэтому только у меня.

На счёт Бсз Совек.
МК мне в принципе доходчиво и логически правильно объяснил.
Тогда почему когда заводиш мотор он чихнул, потом пару раз пнул и он завёлся.
Потом заглушил, выключил зажигание, т.е отключил питание.
Затем вкл. зажигание и заводится с пол пина, не чихает ничего, но стоит ему постоять минут 5ть опять при первом запуске чихает гад.
ОООооооОО..... как меня это раздражает....
Почему он после того как постоит немного то начинает чих пыхать?
Ребята, ну чё не поможете ветерану?
Поехать и засунуть этот Совек чуваку который мне его впарил...
Я уже близок к этому, тогда вы точно следующие пару лет Nik'a-Sero, тут не увидите на форуме, буду отсиживаться на канарах, за тяжкий разрыв БСЗ Совеком анального отвертсия продавца.

Nik-Sero,
А может под него и свечу нужно другую по типу автомобильной? раз оно искру дает более мощную, может в этом причина?

Разницы нет, на юпе и те и те, искра у обеих одинаковая и ездит на обеих одинаково)))

З.ы: хотя как вариант попробовать можно.

shill-off,
FRAER,
Попробую как вариант.
спасибо парни.

Сегодня я плотно разобрался как работает ФУОЗ Совек.
МК объяснил правильно и благодаря его объяснению, я понял принцип его эксплуатации.
В общем всё гараздо проще, что-бы мотор не чихал при первом старте, то ненужно кикстартер пинать резко, спокойно и плавно отпустить кик и он заведётся отлично!
Сегодня была хорошая погода и я тестировал, часов 5ть, ни разу он не чихнул, но стоит только резко пнуть кикстартер и он чихает.
Во, КАК!

Nik-Sero,
Вот и хорошо!

Парни, а родное БСЗ Ижевское есть у кого? Или хотя бы видел кто?...

Просто в руководстве по эксплуатации (я распечатал себе с сайта) прописано, что "В системе электрооборудования применен генератор на постоянных магнитах, с бесконтактной системой зажигания, работающей независимо от аккумуляторной батареи, с автоматически регулируемым опережением зажигания".

У меня мотоцикл 2006 г.в., но никакой БСЗ там нет, обычное контактное зажигание... Поэтому и интересуюсь, видел ли кто-нибудь в живую это родное БСЗ...

Слежу за этой темой, автору респект, очень много полезного и интересного. И вот думаю: а насколько сложно инсталлировать родное БСЗ? Комплектующие в продаже, вроде, есть... Нужно только найти электрическую схему. Ну и неплохо бы услышать людей, которые уже, возможно, эксплуатируют такое зажигание...

Надеюсь, автор темы не будет против...

например публикация иж планета 5-01 моего друга.


я тоже

Я бы мог себе приобрести такое зажигание, но есть одно "НО"
В правой части, посадочное гнездо статора, другое. Нужны картерины от П5-01.
У меня нет возможности преобрести такой картер, поэтому я отказался от этой идеи, так же замечу что переходную план шайбу под него тоже выточить и подогнать практически не реально, нет чертежей. Так же я обдумывал вариант наварить аллюминий на мой картер и потом на фрезеровочном станке всё это дело обточить, но это волокиты много, поэтому я от этого варианта отказался.

Я думал о БСЗ, но что там будет ФУОЗ, я даже не задумывался.
Решил поставить, больше не из-за необходимости, а из-за интереса. У меня в принципе с КСЗ никогда небыло проблем, заводился отлично и тяга была хорошая.
Сейчас плюсы.
1.Тяга лучше и динамика разгона.
2.Стабильный яркий свет, разгрузил генератор.
3.Ненужно чистить и менять контакты.
Минусы.
1.При старте двигателя, если сильно топнуть, то он чихает.
2.Под БСЗ Совек, нужно перенастраивать карбюратор. (во всяком случае, так было у меня)

Нет проблем.

можешь пояснить, за счёт чего произошла существенная разгрузка?
Из-за того что нет большого тока коммутации момента искрообразования?
Или другое?
Я не особо силён в этом, а в зиму у меня переход на 12в и КТСЗ/БСЗ, вот рассматриваю все "за" и "против".

Спасибо! Это уже многое проясняет... Меня, собственно, и интересовало: можно ли инсталлировать такое БСЗ без глобальных переделок? Вижу, что все совсем не просто... Надеялся, что генератор встанет в обычный картер, и можно лишь купить все электрические агрегаты и правильно их соединить. Жаль, что все не так... Тогда, действительно, проще заморочиться Совеком...

Хотя, независимость от аккумулятора - огромный плюс...

borodman,
Я думаю вся электрическая цепь в которой присутствовала контактная пара и забирла основное напряжение на свою работу.
А теперь там стоит простой оптодатчик, который на себя не берёт практически никакого тока, всё искрообразование управляестся МПБУ.
Раньше было так; включаеш зажигание, фара горит ярко. Только стоит переключить кнопку Пуск на правом пульте, фара и приборка заметно тускнели, так же при оборотах, на малых, фара тускнела, как добавляеш так светит ярче, была ещё проблема в городском режиме езды старт-стоп заметно подсаживался АКБ, вначале первых 10км езды всё ништяк, но потом стоиш на светофоре, горит фара, держиш тормоза и включаеш поворотник начинает поворот мигать быстро, а это признак нехватки электричества, а если прозевал то может и мотор заглохнуть, приходится добавлять обороты.
Сейчас после установки БСЗ все эти проблемы исчезли.


Андрей1977,
Ну вот это так.
Ненужно заморачиваться именно на этом Совек, если тебе ФУОЗ ненужен просто купи комплектующие и сделай себе простое БСЗ.
Конечно БСЗ с ФУОЗм ништяк, но она сыроватая, т.к. на Планете при старте чихает, он не понимает сколько оборотов у двигателя при старте, но его можно перехитрить, просто если ты хорошо настроиш зажигание можно будет просто отпускать спокойно кикстартер и он заводится без чиха.

В общих чертах похоже что мы об одном и том же говорим

Ник, а он там должен быть по их (Совек) описанию?


Как впечатления от БСЗ Совек? Сожалений не возникло за последние дни эксплуатации?

Хочу на следующий год себе такое инсталлировать. Там в инструкции весь процесс монтажа описан? Ничего додумывать не придется? И, как дилетанту, не очень сложно будет все это исполнить самому?

Вообще да, должен быть. В моём комплекте его небыло и я вытчивал себе по своим размерам с шестигранника, что-бы при затяжке его можно было придерживать ключём на 14.
Посмотри выше тему, я снял замеры и грубо набросал чертёж, по нему я и делал.



Чесно скажу, на контактах он у меня заводился лучше, на любой температуре двигателя. Сейчас же на холодную заводится на горячую немного хуже, но я грешу на бобину или свечку, т.к. БСЗ Совек тут не причём, я уверен.
А так впечатления Огого... я сам не ожидал что так будет, он у меня так-то шёл хорошо, а теперь динамика разгона увеличилась в разы и это не сила самовнушения а реальность. Скороть не увеличилась, но разгон и стабильность двигателя улучшилась. Потом генератор разгрузило, свет стабильный.
В общем плюсов больше чем минусов, поэтому я считаю можно ставить и не заморачиваться.

В инструкции всё подробно описано, но если будут вопросы то спрашивай, на сколько я деревянный в электрике и то мне установить эту БСЗ не составило сильного труда.