А пробовал только к бобине проводить? А то я тоже долго мучался, поменял бобину, оказалось дело в контактах зажигания, их на массу пробило

Ура всё сделал! Всё работает! Завтра буду изолировать и собирать... Страннейшим образом пропала компрессия...

Что ж за напасти-то такие...

эх Сань чет тебе не прет не падай духом все будет ништяк
охохох блин не помню как там делается, вроде надо масло чистого под свечку капнуть, посмотреть если компрессия будет больше, то либо колечки, либо уже надо поршень поплотнее подбирать.

Вообщем не пуха Сань.

FRAER,
Самое главное не падай духом!
Все будет ништяк

А причина?

он же писал лягушка вроде замкнула

Max_planeta4,
nicover,
Спасиб парни)

Их 3!
1. В приборке масса замыкала на +
2. Лягушка тормоза.
3. И ОСНОВНАЯ! Каким-то хреноперехрено образом, в правом пульту передавил + провод, ну а он от вибрации естественно прошёркался и начал задевать об руль... Мляяя! Я всю проводку перетрёс! А тут причина-то.. Тьфу блин! 3 дня прокапался, ради того что б найти проводок в пульте! Зато проводка теперь для меня как 2 пальца, там всего то 6 или 7 проводов всего) Ну проводку подделал капитально, замыкания теперь исключены напроч!
Проводку протестил, всё работает! Замок раз 15 перебирал, то одно, то другое отвалится, зато теперь собрал, лучше нового, всё смазал, выравнил площадку с контактами внутри, все клёпки тоже заклепал! ВСЁ ЧТО ТОЛЬКО МОЖНО ПРОИЗОЛИРОВАЛ!(маток изаленты изматал ) Теперь точно всё отлично!



По совету Макса, саданул 3 мл масла под свечу, кое-как завёл. Странный движок блин! Появилась компрессия! Даже более того работает даже очень неплохо!(прост видел и хуже!)


Мучительница моя


Покажу старую втулку(она-то как раз причина осколков в голове).



Новая качеством намного лучше попалась!


Ну вроде всё.

FRAER,
ну вот! и голос бодрый слышится!

shill-off,
Есть немного!

FRAER,
Проблема с передавленным проводом в пульте очень даже распространена. И лягушка тоже, приборка реже, и где рулевая колонка, особенно у четверок. У пятых получше реализован этот узел.

А в чём разница?)) Я там где об раму трётся наматал потолще изольды)

надеюсь синей намотал, а то не поможет)
Разница в способе соединения. У 4-х разъемы стыкуются аккурат в области рулевой колонки, придавая дополнительный объем пучку проводов. Причем при повороте вправо получается натяг, то временем это сказывается. На 5-х же провода стыкуются в саму панель приборов, что на мой взгляд лучше.
Посмотри фотки, сравни.
Т9 такой Т9...

Конееешьььнооо
А ну теперь ясно) Конечно на 5ках это лучше придумали)
Эт он можот

FRAER,
мб искажается звук, но вроде снова позванивает, не? Как соль на рану тебе, извини)))
Как понять "пропала компр." ? Она ж не может никуда просто так взять и деться))) Мб прокладочку или что там у тебя под головкой цилиндра стоит выбило?

Не кажется) Звенит)

А так) Дрыгал как юпитера

Я на совесть затягивал, а потом и ещё раз протягивал))) Завёл и сразу появилась!

А у тебя втулка то новая целиковая? где взял?

Фраер красавчик продолжай в том же духе

Поддерживаю постshill-off
Искал, но не нашел

Да цельная)
Купил) Последнюю нормальную забрал, остались только разрезные)

FRAER,
по такой же цене она? И на фото она потолще разрезной выглядит)

Motor - fan,
Она еще не развернутая поэтому и толще

shill-off,
у меня есть с прорезью зп и она тоньше и в неразвернутом виде

Motor - fan,
ну тогда а по сути какая разница лишь бы была не блоьше чтоб разворачивать можно было да вебь?

FRAER,
Опять втулка, жесть конечно, ты уже походу закрытыми глазами разворачиваешь. Я бы на твоем месте искал бы хотя бы заводскую втулку, потому что столько раз ты уже менял и одно говнище а ни втулки.